Шарль Леклерк робить перші кола на SF-26 і аналізує нову машину Формули-1
Чарльз Leclerc, головний водій пілота Monegasque, поділився своїми першими враженнями від обладнання після завершення розкладу, запрограмованого технічною командою Maranello.
Ця діяльність ознаменувала перший реальний контакт з новими технологіями та шасі, розробленими відповідно до технічних регламентів, які набудуть чинності в наступному циклі категорії. Além з Основною увагою цього першого робочого дня була перевірка електронних систем, датчиків і механічної цілісності трансмісії.
- Вимірювання аеродинамічних датчиків, встановлених на кузові.
- Контроль робочих температур силового агрегату.
- Перевірка цілісності шасі на низьких швидкостях.
- Первинна валідація систем відновлення енергії.
Пам’ять проти моменту в день запуску 🫴pic.twitter.com/GFUpaWDJN1
—Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari)26 січня 2026 р
Технічна оцінка умов ЗПС на Fiorano
Монегаський водій підкреслив, що, хоча день був продуктивним, максимальна продуктивність автомобіля ще не досліджена через несприятливі погодні фактори в регіоні Emilia-Романья. Наявність сильного туману та частково мокрого асфальту обмежувало збір даних про зчеплення та кінцеву швидкість під час перших кіл. Leclerc пояснив, що ці умови є звичайними в цю пору року на Itália, але вони заважають точному зчитуванню аеродинамічного балансу одномісного автомобіля.
Незважаючи на обмеження видимості та тяги, технічній групі вдалося дотриматися всіх протоколів безпеки, встановлених для першого дня експлуатації. Водій підкреслив, що абсолютним пріоритетом було забезпечити роботу автомобіля відповідно до даних, попередньо змодельованих на заводських комп’ютерах. Відсутність критичних збоїв або несподіваних механічних перебоїв було відзначено як логістична перемога інженерів, відповідальних за проект 2026 року.
Перші враження від поведінки SF-26
Чарльз Ele зазначив, що перехід від симулятора до справжнього асфальту завжди є напруженим моментом для пілотів і дизайнерів, які беруть участь у розробці. Початковий відгук вказує на те, що автомобіль добре реагував на основні команди, не демонструючи аномальної поведінки, яка могла б занепокоїти технічне керівництво Scuderia Ferrari.
Монегаски повторили, що поспішно робити остаточні висновки щодо конкурентоспроможності Ferrari по відношенню до його головних суперників до колективних тестів. Мета шейкдауну — суто функціональна, спрямована на усунення можливих дефектів виробництва чи складання, які можуть зашкодити передсезонній підготовці. Водій Segundo, автомобіль слідував саме тому, що очікували реальні датчики, що підтверджує інструменти моделювання, використані командою в Maranello.
Наявність Lewis Hamilton та інтеграція в команду
Присутність Lewis Hamilton у ланцюзі Fiorano посилила клімат оновлення, який оточує Scuderia Ferrari для цього нового регуляторного циклу. Семиразовий чемпіон світу уважно стежив за перебігом Leclerc, а також мав можливість відчути реакцію автомобіля на італійській трасі. Керівництво команди вважає інтеграцію між двома пілотами фундаментальною для прискорення розробки автомобіля, здатного боротися за перемоги з першого етапу.
Leia Também
Colby Minifie підтверджує можливості Ешлі Барретт у п’ятому сезоні The Boys
Samsung випускає нове оновлення системи з новими функціями для користувачів Galaxy Watch 4
Цифровий роздрібний продаж знижує вартість смартфона Galaxy S25 5G завдяки банківським бонусам і обміну пристрою
Гамільтон і Leclerc працювали разом з технічним персоналом, щоб обмінятися інформацією про ергономіку кабіни та передню видимість SF-26. Este постійний діалог між парою водіїв дозволяє внести точні налаштування перед надсиланням матеріалу до Barcelona, де тести будуть більш суворими та зосередженими на часах кола. Початкова співпраця була оцінена як позитивна, що свідчить про професійну робочу атмосферу, орієнтовану на негайні результати для найбільш традиційної команди в історії.
Очікування щодо передсезонного тестування в Barcelona
Після успішного завершення кіл у Fiorano, Ferrari зараз готує логістику для транспортування всього обладнання до Circuito наступних кількох днів буде присвячено детальному аналізу гігабайтів даних, зібраних під час переробки, щоб визначити області, які потребують термінових коригувань. Команда сподівається знайти більш сприятливі погодні умови на Espanha, щоб перевірити межі шин і ефективність системи охолодження під більшим навантаженням.
Леклерк заявив, що він з нетерпінням чекає послідовності роботи, визнаючи, що справжнє обличчя SF-26 буде розкрите лише під час тривалого навчання. Em Barcelona, інженери матимуть можливість провести симуляцію перегонів і перевірити надійність, які неможливо провести в обмеженому 100-кілометровому шейкдауні. Пілот вважає, що міцна основа, закладена в Itália, забезпечує впевненість, необхідну для просування команди в програмі розвитку без значних невдач.
Реакція вболівальників і атмосфера на приватній трасі
Активність на Fiorano не залишилася непоміченою пристрасними фанатами Ferrari, які зібралися навколо автодрому, щоб спостерігати за новою машиною. Charles Leclerc прокоментував емоції від водіння перед tifosi, підкресливши, що ця додаткова енергія служить мотивацією для всіх працівників заводу. Звук нового двигуна та агресивні лінії SF-26 – головні моменти, які прокоментували вболівальники, яким вдалося мигцем побачити машину крізь поручні траси.
Присутність публіки, навіть на приватному тестуванні, є відмінною рисою історії Ferrari на його приватному тестовому треку. Leclerc завершив свою промову, подякувавши вболівальникам за їх постійну підтримку та підкресливши, що проект 2026 — це колективна спроба повернути команду на вершину подіуму. Атмосферу в Fiorano описують як жваву, що підсилює емоційну важливість цієї потрясіння для внутрішнього морального духу команди після місяців тихої фабричної роботи.
Технічні дані, зібрані під час перших кіл
Під час проходження Leclerc трасою телеметрія, що надсилалася в бокси в режимі реального часу, вказувала на стабільність гідравлічного тиску та систем змащення. Інженери контролювали кожне перемикання передач і кожне різке гальмування, щоб переконатися, що компоненти трансмісії витримують крутний момент силового агрегату. Первинні дані Estes необхідні для запобігання банальним збоям під час офіційних сеансів Federação Internacional і Automobilismo.
- Стабільність тиску масла на кривих високої сили перевантаження.
- Постійність відновлення кінетичної енергії під час гальмування.
- Миттєва електронна реакція газу на виїзді з повороту.
- Рівень вібрації шасі на різних частотах двигуна.
Зібрана інформація стане основою для оновлення програмного забезпечення, яке керує електродвигуном і гібридною подачею енергії. Ferrari вклав значні кошти в оптимізацію термічної ефективності, і перші ознаки, зібрані в Fiorano, свідчать про те, що шлях, обраний дизайнерами, узгоджується з внутрішніми цілями. Доопрацювання залишатиметься пріоритетним до остаточного затвердження проекту технічними комісарами вищої категорії світового автоспорту.
