चार्ल्स लेक्लर एसएफ-26 के साथ पहला चक्कर लगाते हैं और नई एफ1 कार का विश्लेषण करते हैं
स्कुडेरिया फेरारी के मुख्य ड्राइवर, चार्ल्स लेक्लर, एसएफ-26 के पहले आधिकारिक लैप्स को चलाने के लिए जिम्मेदार थे, जो 2026 फॉर्मूला 1 सीज़न के लिए विकसित एक मॉडल था। सत्यापन परीक्षण, जिसे तकनीकी रूप से शेकडाउन के रूप में जाना जाता है, पिछले शुक्रवार, 23 जनवरी को इटली के पारंपरिक फियोरानो सर्किट में हुआ। मारानेलो तकनीकी टीम द्वारा प्रोग्राम किए गए शेड्यूल को पूरा करने के बाद मोनेगास्क ड्राइवर ने उपकरण के बारे में अपनी प्रारंभिक छापें साझा कीं।
गतिविधि ने नई प्रौद्योगिकियों और तकनीकी नियमों के तहत डिज़ाइन की गई चेसिस के साथ पहला वास्तविक संपर्क चिह्नित किया जो श्रेणी के अगले चक्र में लागू होगा। लेक्लर के अलावा, ब्रिटिश लुईस हैमिल्टन भी कार की पोशाक के आधिकारिक अनावरण के बाद विकास की निगरानी करने और ट्रैक गतिविधियों में भाग लेने के लिए उपस्थित थे। काम के इस पहले दिन का मुख्य फोकस इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम, सेंसर और पावरट्रेन की यांत्रिक अखंडता का सत्यापन था।
- शरीर पर स्थापित वायुगतिकीय सेंसर का माप।
- बिजली इकाई के ऑपरेटिंग तापमान की निगरानी करना।
- कम गति वाले मोड़ों पर चेसिस की अखंडता की जाँच करें।
- ऊर्जा पुनर्प्राप्ति प्रणालियों का प्रारंभिक सत्यापन।
स्मृति बनाम लॉन्च दिवस का क्षण 🫴pic.twitter.com/GFUpaWDJN1
– स्कुडेरिया फेरारी एचपी (@स्कुडेरियाफेरारी)26 जनवरी 2026
फियोरानो में ट्रैक स्थितियों का तकनीकी मूल्यांकन
मोनेगास्क ड्राइवर ने इस बात पर प्रकाश डाला कि, हालांकि दिन उत्पादक था, एमिलिया-रोमाग्ना क्षेत्र में प्रतिकूल मौसम कारकों के कारण कार के अधिकतम प्रदर्शन का अभी तक पता नहीं लगाया जा सका है। घने कोहरे और आंशिक रूप से गीले डामर की उपस्थिति ने प्रारंभिक अंतराल के दौरान पकड़ और अंतिम गति पर डेटा के संग्रह को सीमित कर दिया। लेक्लर ने बताया कि इटली में साल के इस समय में ये स्थितियाँ आम हैं, लेकिन वे सिंगल-सीटर के वायुगतिकीय संतुलन की सटीक रीडिंग को रोकती हैं।
दृश्यता और कर्षण सीमाओं के बावजूद, तकनीकी टीम ऑपरेशन के पहले दिन के लिए स्थापित सभी सुरक्षा प्रोटोकॉल का अनुपालन करने में कामयाब रही। ड्राइवर ने इस बात पर ज़ोर दिया कि पूरी प्राथमिकता यह सुनिश्चित करना है कि कार फ़ैक्टरी के कंप्यूटरों पर पहले से सिम्युलेटेड डेटा के अनुसार चले। गंभीर विफलताओं या अप्रत्याशित यांत्रिक रुकावटों की अनुपस्थिति को 2026 परियोजना के लिए जिम्मेदार इंजीनियरों के लिए एक तार्किक जीत के रूप में मनाया गया।
एसएफ-26 के व्यवहार की पहली छाप
चार्ल्स लेक्लर ने पिछले कुछ महीनों में पर्दे के पीछे किए गए गहन कार्य पर प्रकाश डालते हुए नई चेसिस को चलाने की भावना का वर्णन करते हुए मध्यम आशावाद व्यक्त किया। उन्होंने उल्लेख किया कि सिम्युलेटर से वास्तविक डामर में संक्रमण विकास में शामिल पायलटों और डिजाइनरों के लिए हमेशा एक तनावपूर्ण क्षण होता है। प्रारंभिक प्रतिक्रिया एक ऐसी कार की ओर इशारा करती है जो बुनियादी आदेशों का अच्छी तरह से जवाब देती है, बिना किसी असामान्य व्यवहार के, जो स्कुडेरिया फेरारी के तकनीकी प्रबंधन को चिंतित कर सकती है।
मोनेगास्क ने दोहराया कि सामूहिक परीक्षणों से पहले अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वियों के संबंध में फेरारी की प्रतिस्पर्धात्मकता के बारे में निश्चित निष्कर्ष निकालना जल्दबाजी होगी। शेकडाउन का उद्देश्य पूरी तरह से कार्यात्मक है, जिसका लक्ष्य संभावित विनिर्माण या असेंबली दोषों को खत्म करना है जो प्री-सीज़न प्रशिक्षण से समझौता कर सकते हैं। ड्राइवर के अनुसार, कार ने बिल्कुल वही किया जो वास्तविक सेंसरों द्वारा अपेक्षित था, जो मारानेलो में टीम द्वारा उपयोग किए गए सिमुलेशन टूल को मान्य करता है।
लुईस हैमिल्टन की उपस्थिति और टीम में एकीकरण
फियोरानो सर्किट में लुईस हैमिल्टन की उपस्थिति ने इस नए नियामक चक्र के लिए स्कुडेरिया फेरारी के आसपास नवीकरण के माहौल को मजबूत किया। सात बार के विश्व चैंपियन ने लेक्लर की प्रक्रियाओं का बारीकी से पालन किया और उन्हें इतालवी ट्रैक पर कार की प्रतिक्रियाओं को महसूस करने का भी अवसर मिला। पहले चरण से जीत के लिए लड़ने में सक्षम कार के विकास में तेजी लाने के लिए टीम प्रबंधन द्वारा दो ड्राइवरों के बीच एकीकरण को मौलिक माना जाता है।
Leia Também
Passaporte indiano é apenas documento de viagem, e não prova de cidadania; entenda o que vale legalmente
Alunos aguardam resultado LSS USS 2026 em Kerala; site oficial apresenta instabilidade para consulta
AP SSC 2026: Taxa de aprovação sobe para 85,25%; garotas mantêm desempenho superior
हैमिल्टन और लेक्लर ने कॉकपिट एर्गोनॉमिक्स और एसएफ-26 की आगे की दृश्यता के बारे में जानकारी का आदान-प्रदान करने के लिए तकनीकी कर्मचारियों के साथ मिलकर काम किया। ड्राइवरों की जोड़ी के बीच यह निरंतर संवाद सामग्री को बार्सिलोना भेजने से पहले बढ़िया समायोजन करने की अनुमति देता है, जहां परीक्षण अधिक कठोर होंगे और लैप समय पर केंद्रित होंगे। प्रारंभिक सहयोग को सकारात्मक माना गया, जो इतिहास की सबसे पारंपरिक टीम के लिए तत्काल परिणामों पर केंद्रित पेशेवर कार्य वातावरण का संकेत देता है।
बार्सिलोना में प्री-सीज़न परीक्षण की उम्मीदें
फियोरानो लैप्स के सफल समापन के बाद, फेरारी अब सर्किट डी बार्सिलोना-कैटालुन्या में सभी उपकरणों के परिवहन के लिए लॉजिस्टिक्स तैयार कर रहा है। अगले कुछ दिन तत्काल समायोजन की आवश्यकता वाले क्षेत्रों की पहचान करने के लिए शेकडाउन के दौरान एकत्र किए गए गीगाबाइट डेटा के विस्तृत विश्लेषण के लिए समर्पित होंगे। टीम को उम्मीद है कि टायरों की सीमा और अधिक भार के तहत शीतलन प्रणाली की दक्षता का परीक्षण करने के लिए स्पेन में अधिक अनुकूल मौसम की स्थिति मिलेगी।
लेक्लर ने कहा कि वह काम के क्रम की प्रतीक्षा कर रहे हैं, यह मानते हुए कि एसएफ-26 का असली चेहरा केवल दीर्घकालिक प्रशिक्षण के दौरान ही सामने आएगा। बार्सिलोना में, इंजीनियरों को रेस सिमुलेशन और विश्वसनीयता परीक्षण करने का मौका मिलेगा जो कि प्रतिबंधित 100 किलोमीटर शेकडाउन में प्रदर्शन करना असंभव है। ड्राइवर का मानना है कि इटली में स्थापित ठोस आधार टीम को बड़ी असफलताओं के बिना विकास कार्यक्रम में आगे बढ़ने के लिए आवश्यक आत्मविश्वास प्रदान करता है।
निजी सर्किट पर प्रशंसकों की प्रतिक्रिया और माहौल
फियोरानो की गतिविधि पर फेरारी के उत्साही प्रशंसकों का ध्यान नहीं गया, जो नई कार को देखने के लिए सर्किट के आसपास एकत्र हुए थे। चार्ल्स लेक्लर ने टिफ़ोसी के सामने गाड़ी चलाने की भावना पर टिप्पणी करते हुए बताया कि यह अतिरिक्त ऊर्जा सभी फ़ैक्टरी कर्मचारियों के लिए प्रेरणा का काम करती है। नए इंजन की आवाज़ और एसएफ-26 की आक्रामक लाइनें प्रशंसकों द्वारा टिप्पणी की गई मुख्य बातें थीं, जो ट्रैक की रेलिंग के माध्यम से कार की एक झलक पाने में कामयाब रहे।
निजी परीक्षण ट्रैक पर भी जनता की उपस्थिति, फेरारी के इतिहास की एक पहचान है। लेक्लर ने प्रशंसकों को उनके निरंतर समर्थन के लिए धन्यवाद देते हुए और इस बात पर प्रकाश डालते हुए अपने वक्तव्य का समापन किया कि 2026 परियोजना टीम को पोडियम के शीर्ष पर वापस लाने का एक सामूहिक प्रयास है। फ़ियोरानो के माहौल को जीवंत बताया गया, जो फ़ैक्टरी में महीनों के मौन कार्य के बाद टीम के आंतरिक मनोबल के लिए इस शेकडाउन के भावनात्मक महत्व को पुष्ट करता है।
प्रारंभिक अंतराल के दौरान तकनीकी डेटा एकत्र किया गया
ट्रैक पर लेक्लर के कार्यकाल के दौरान, गड्ढों पर वास्तविक समय में भेजी गई टेलीमेट्री ने हाइड्रोलिक दबाव और स्नेहन प्रणालियों में स्थिरता का संकेत दिया। इंजीनियरों ने हर गियर परिवर्तन और हर हार्ड ब्रेकिंग की निगरानी की ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि ट्रांसमिशन घटक बिजली इकाई के टॉर्क का सामना कर सकें। यह प्राथमिक डेटा अंतर्राष्ट्रीय ऑटोमोबाइल फेडरेशन के आधिकारिक सत्रों के दौरान सामान्य त्रुटियों को होने से रोकने के लिए आवश्यक है।
- उच्च जी-बल वक्रों में तेल दबाव स्थिरता।
- ब्रेक लगाने के दौरान गतिज ऊर्जा को पुनः प्राप्त करने में स्थिरता।
- कोने से बाहर निकलने पर तत्काल इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल प्रतिक्रिया।
- विभिन्न इंजन आवृत्तियों पर चेसिस कंपन स्तर।
एकत्र की गई जानकारी उस सॉफ़्टवेयर को अपडेट करने के आधार के रूप में काम करेगी जो इलेक्ट्रिक मोटर और हाइब्रिड पावर डिलीवरी का प्रबंधन करता है। फेरारी ने थर्मल दक्षता को अनुकूलित करने में भारी निवेश किया है, और फियोरानो में एकत्र किए गए पहले संकेत बताते हैं कि डिजाइनरों द्वारा चुना गया मार्ग आंतरिक लक्ष्यों के अनुरूप है। विश्व मोटरस्पोर्ट की उच्चतम श्रेणी के तकनीकी आयुक्तों द्वारा परियोजना की अंतिम मंजूरी तक परिशोधन प्राथमिकता बनी रहेगी।
