تقوم ياماها بتجديد دراجات Tricity 155 و125 الصغيرة بمظهر سيارات الدفع الرباعي الجديد ولوحة TFT المتصلة لليابان

أكدت شركة Yamaha Motor تحديثًا كبيرًا لخطها من الدراجات البخارية ذات الثلاث عجلات مع الإعلان عن طرازي Tricity 125 ABS و Tricity 155 ABS في اليابان. ومن المقرر إطلاق هذه المركبات في 25 سبتمبر، وتمثل أول إصلاح جمالي كبير منذ تقديم العائلة في عام 2014، حيث توفر تصميمًا جديدًا مستوحى من سيارات الدفع الرباعي، بالإضافة إلى تطورات تكنولوجية مهمة، مثل لوحة القيادة الملونة TFT مع اتصال الهاتف الذكي.

تحافظ الدراجات البخارية الجديدة على نظام الميل متعدد العجلات (LMW) المبتكر، والذي يسمح بميل طبيعي وآمن عند الانعطاف، ويجمع بين خفة الحركة التي تتمتع بها الدراجة النارية وثبات السيارة ذات الثلاث عجلات. لقد كانت هذه الميزة واحدة من عوامل الجذب الرئيسية لخط Tricity، حيث حازت على إعجاب السائقين الذين يبحثون عن مزيد من الثقة والأمان في حركة المرور الحضرية الكثيفة، خاصة في ظروف التماسك المنخفض أو على الرصيف غير المستوي.

وتتوقع الشركة المصنعة اليابانية أن يصل حجم المبيعات الأولي إلى 300 وحدة لـ Tricity 125 و400 وحدة لـ Tricity 155 في السوق المحلية. وتهدف الاستراتيجية إلى تعزيز حضور العلامة التجارية في قطاع التنقل الحضري المتميز، من خلال تقديم مركبات لا تسهل التنقل اليومي فحسب، بل تدمج أيضًا التكنولوجيا والتصميم الأكثر قوة وحداثة.

مظهر جديد مستوحى من سيارات الدفع الرباعي

التغيير الرئيسي في نماذج تريسيتي هو اعتماد لغة تصميم تذكرنا بالمركبات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUVs). نفذت ياماها المزيد من الخطوط الأفقية والصورة الظلية شبه المنحرفة المقلوبة، مما يمنح الدراجات البخارية مظهرًا أكثر قوة وقوة. وعلى الرغم من الجماليات الجديدة، فقد تم الحفاظ على الأبعاد مدمجة، حيث يبلغ الطول الإجمالي حوالي 1.75 مترًا، مما يضمن عدم المساس بخفة الحركة في المساحات الضيقة، وهي ميزة أساسية للمركبات الحضرية. يسعى هذا النهج إلى جذب جمهور يقدر الوظيفة والمظهر الأكثر جرأة.

تم تصميم التفاصيل المرئية بعناية لتعزيز هذه الهوية الجديدة. تمت إضافة شعار ثلاثي الأبعاد مصنوع من راتنج ABS، وأصبح للقبضة الترادفية، التي يستخدمها الراكب، شكل يشبه السكة، مما يزيد من الشعور بالصلابة. تمت إعادة تصميم المجموعة البصرية الأمامية بالكامل، مع مصباح أمامي جديد يدمج الحرف “Y” الشهير للعلامة التجارية، مما يخلق توقيعًا ضوئيًا مميزًا. كما تم تحديث الألواح الجانبية، ليس فقط لأسباب جمالية، ولكن لتحسين الديناميكيات الهوائية وتدفق الهواء، وتحسين الاستقرار عند السرعات العالية وراحة الراكب.

التكنولوجيا والاتصال على اللوحة

أحد أكثر التطورات المنتظرة هو استبدال اللوحة التناظرية القديمة بشاشة TFT ملونة حديثة مقاس 4.2 بوصة. يضع هذا التحديث التكنولوجي دراجات Tricity البخارية في مستوى أعلى من المعدات، مما يوفر واجهة أكثر وضوحًا واكتمالًا وتفاعلية للسائق.

تتيح الشاشة الجديدة التكامل الكامل مع تطبيق Yamaha Motorcycle Connect (Y-Connect) عبر اتصال Bluetooth. ومن خلال إقران الهاتف الذكي، يمكن للطيار عرض إشعارات المكالمات والرسائل مباشرة على اللوحة. بالإضافة إلى ذلك، يوفر النظام إمكانية التنقل خطوة بخطوة التي تقدمها خرائط جوجل، وهي ميزة مفيدة للغاية للسفر في مناطق غير مألوفة.

يمتد الاتصال إلى مراقبة المركبات، مما يسمح للمستخدم بالوصول إلى بيانات مفصلة عن استهلاك الوقود، ومشاركة المسارات، وتحديد موقع آخر موقف للسيارات وتلقي تنبيهات الصيانة. ولتلبية الاحتياجات اليومية، تم تركيب منفذ شحن USB-C بشكل ملائم على اللوحة الأمامية.

كفاءة المحركات الزرقاء الأساسية

تتبع المحركات المجهزة بمركبة Tricity الجديدة فلسفة Yamaha Blue Core، التي تركز على زيادة كفاءة الاحتراق إلى أقصى حد، وتقليل فقد الطاقة وتحسين التبريد. يستخدم كلا الطرازين محركًا أحادي الأسطوانة يتم تبريده بالسائل، مما يضمن أداءً ثابتًا حتى في ظروف حركة المرور الكثيفة.

وتوفر نسخة 125 سي سي قوة 12 حصان عند 8000 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ 1.1 كجم قدم، بينما تصل قوة نسخة 155 سي سي إلى 15 حصان عند نفس السرعة، مع عزم دوران يبلغ 1.4 كجم قدم. يوفر هذا التكوين، جنبًا إلى جنب مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي CVT، تسارعًا سلسًا واستجابات رشيقة، مما يجعله مثاليًا للبيئة الحضرية.

وقد تم تجهيز كلا المحركين بنظام التشغيل والإيقاف، والذي يقوم بإيقاف تشغيل المحرك تلقائيًا أثناء التوقفات القصيرة، مثل إشارات المرور، لتوفير الوقود وتقليل انبعاثات الملوثات. متوسط ​​استهلاك الوقود منخفض بشكل ملحوظ، حيث يصل إلى 2.3 لتر لكل 100 كيلومتر، والذي عند دمجه مع خزان سعة 7.2 لتر، يعطي مدى يمكن أن يتجاوز 300 كيلومتر.

تم تصميم مجموعة التعليق، مع شوكات تلسكوبية مزدوجة في الأمام ونظام توازن وحدوي في الخلف، لامتصاص المخالفات في الأسفلت بكفاءة. تحتوي الفرامل القرصية على العجلات الثلاث على نظام ABS بشكل قياسي، مما يوزع قوة الكبح بطريقة متوازنة وآمنة.

الإصدار 155 الاختلافات الأمنية

على الرغم من أن كلا الطرازين يشتركان في أساس أمان قوي، إلا أن Tricity 155 ABS يتميز بدمج ميزات إلكترونية أكثر تقدمًا. أحد هذه الأنظمة هو نظام إشارة التوقف في حالات الطوارئ (ESS)، الذي يقوم بتنشيط إشارات الانعطاف بشكل متقطع أثناء الكبح المفاجئ، لتنبيه السائقين الذين يقفون خلف التباطؤ المفاجئ. يتم تنشيط هذا النظام بواسطة أجهزة استشعار تكتشف انخفاضًا حادًا في السرعة فوق 60 كم/ساعة.

عنصر حصري آخر لإصدار 155 سم مكعب هو نظام التحكم في الجر (TCS). تراقب هذه التقنية باستمرار دوران العجلات الخلفية، وإذا اكتشفت فقدانًا للتماسك، تقوم تلقائيًا بضبط حقن الوقود والإشعال لمنع الانزلاق. يعتبر TCS مفيدًا بشكل خاص على الأسطح الرطبة أو الزلقة، مما يرفع بشكل كبير معايير السلامة للدراجات البخارية في هذه الفئة.

تقنية Lean Multi-Wheel بالتفصيل

قلب الاستقرار الفريد والتعامل مع Tricity هو نظام LMW (العجلات المتعددة المائلة). تستخدم تقنية Yamaha الحصرية آلية متوازية الأضلاع مفصلية ونظام تعليق تلسكوبي مزدوج مستقل للعجلات الأمامية. يسمح هذا التكوين للعجلتين الأماميتين بالانحناء في تزامن تام مع الهيكل أثناء المنعطفات، مما يحاكي إحساس ركوب الدراجة النارية التقليدية ذات العجلتين. وفي الوقت نفسه، يوفر وجود العجلة الإضافية مساحة تلامس أكبر بكثير مع الأرض، مما يؤدي إلى قبضة فائقة وثبات لا مثيل له، خاصة عند المرور فوق الحفر أو الممرات المطلية أو مسارات الترام. وتضمن هندسة أكرمان، المطبقة على نظام التوجيه، أن تتبع العجلات الأمامية منحنيات مثالية، مما يحسن نصف قطر الدوران ويجعل المناورات منخفضة السرعة سهلة بشكل مدهش، على الرغم من العرض الأمامي للسيارة.

الأسعار والتوافر في اليابان

في السوق اليابانية، سيتم بيع Tricity 125 ABS الجديد مقابل 590.000 ين، وهو ما يعادل حوالي 20.650 ريال برازيلي في التحويل المباشر. أقوى نسخة، Tricity 155 ABS، سيبلغ سعرها 640 ألف ين، أي حوالي 22400 ريال برازيلي. وتمثل هذه القيم زيادة طفيفة مقارنة بالموديلات السابقة، تبرره التحديثات الكبيرة في التصميم والتكنولوجيا.

ستبدأ المبيعات في 25 سبتمبر، مع التركيز على التوزيع الأولي على وكلاء ياماها الرئيسيين المعتمدين في المدن اليابانية الكبرى. ستكون النماذج متاحة بثلاثة خيارات للألوان: أخضر زن، وأبيض حليبي، ورمادي غير لامع.

تاريخ خط تريسيتي

ومن المقرر توسيع الخط إلى أسواق مثل أوروبا وأجزاء أخرى من آسيا في عام 2026، مع التعديلات اللازمة لتلبية معايير الانبعاثات المحلية، مثل Euro 5+. لا توجد حتى الآن توقعات رسمية لوصول هذه النماذج الجديدة إلى السوق البرازيلية.