Yamaha обновляет скутеры Tricity 155 и 125 с новым внешним видом внедорожника и подключенной TFT-панелью для Японии

Yamaha Motor подтвердила крупное обновление своей линейки трехколесных скутеров, анонсировав в Японии модели Tricity 125 ABS и Tricity 155 ABS. Эти автомобили, выпуск которых запланирован на 25 сентября, представляют собой первое существенное эстетическое обновление с момента появления семейства в 2014 году, предлагая новый дизайн, вдохновленный внедорожниками, а также важные технологические достижения, такие как цветная приборная панель TFT с возможностью подключения к смартфону.

В новых скутерах используется инновационная система Leaning Multi-Wheel (LMW), которая обеспечивает естественный и безопасный наклон при прохождении поворотов, сочетая маневренность мотоцикла со стабильностью трехколесного транспортного средства. Эта особенность стала одной из главных особенностей линейки Tricity, привлекая водителей, ищущих большей уверенности и безопасности в интенсивном городском движении, особенно в условиях плохого сцепления с дорогой или на неровном асфальте.

Японский производитель прогнозирует первоначальный объем продаж на местном рынке в 300 единиц Tricity 125 и 400 единиц Tricity 155. Стратегия направлена ​​на укрепление присутствия бренда в сегменте городской мобильности премиум-класса, предлагая автомобили, которые не только облегчают ежедневные поездки, но и объединяют технологии и более прочный и современный дизайн.

Новый облик, вдохновленный внедорожниками

Основным изменением в моделях Tricity является использование языка дизайна, напоминающего внедорожники (внедорожники). Yamaha реализовала больше горизонтальных линий и перевернутый трапециевидный силуэт, придав скутерам более внушительный и солидный вид. Несмотря на новую эстетику, размеры остались компактными, общая длина составила около 1,75 метра, что позволило сохранить маневренность при маневрировании в ограниченном пространстве, что является важной характеристикой городских транспортных средств. Этот подход направлен на привлечение аудитории, которая ценит как функциональность, так и более смелый внешний вид.

Визуальные детали были тщательно проработаны, чтобы усилить эту новую индивидуальность. Была добавлена ​​трехмерная эмблема из АБС-пластика, а тандемная ручка, используемая пассажиром, теперь имеет форму, напоминающую рельс, что увеличивает ощущение солидности. Передняя оптическая система была полностью переработана: новая фара включает в себя знаковую букву бренда «Y», создающую отличительный световой знак. Боковые панели также были обновлены не только по эстетическим соображениям, но и для оптимизации аэродинамики и воздушного потока, улучшения устойчивости на высоких скоростях и комфорта водителя.

Технология и возможности подключения на панели

Одним из самых ожидаемых достижений является замена старой аналоговой панели на современный цветной TFT-экран диагональю 4,2 дюйма. Это технологическое обновление ставит скутеры Tricity на более высокий уровень оснащения, предлагая водителю более понятный, полный и интерактивный интерфейс.

Новый экран обеспечивает полную интеграцию с приложением Yamaha Motorcycle Connect (Y-Connect) через соединение Bluetooth. Подключив смартфон, пилот может просматривать уведомления о звонках и сообщениях прямо на панели. Кроме того, система предлагает пошаговую навигацию с помощью Google Maps — чрезвычайно полезную функцию для путешествий по незнакомым местам.

Возможности подключения распространяются на мониторинг транспортных средств, позволяя пользователю получать доступ к подробным данным о расходе топлива, обмениваться маршрутами, определять местонахождение последнего места парковки и получать предупреждения о техническом обслуживании. Для удовлетворения ежедневных потребностей на передней панели удобно установлен порт зарядки USB-C.

Эффективность двигателей Blue Core

Двигатели, которыми оснащен новый Tricity, соответствуют философии Yamaha Blue Core, направленной на максимальное повышение эффективности сгорания, снижение потерь мощности и оптимизацию охлаждения. В обеих моделях используется одноцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, обеспечивающий стабильную производительность даже в условиях интенсивного движения.

Версия с объемом двигателя 125 куб.см развивает мощность 12 л.с. при 8000 об/мин и крутящий момент 1,1 кгс/мин, а версия с объемом 155 куб.см достигает мощности 15 л.с. при той же скорости с крутящим моментом 1,4 кгс/мин. Эта конфигурация в сочетании с автоматической коробкой передач CVT обеспечивает плавное ускорение и маневренность, что идеально подходит для городских условий.

Оба двигателя оснащены системой старт-стоп, которая автоматически выключает двигатель во время коротких остановок, например, на светофоре, для экономии топлива и снижения выбросов загрязняющих веществ. Средний расход топлива удивительно низкий, достигая 2,3 литра на 100 километров, что в сочетании с баком емкостью 7,2 литра дает запас хода, который может превышать 300 километров.

Комплект подвески с двойной телескопической вилкой спереди и единой системой балансировки сзади был разработан для эффективного поглощения неровностей асфальта. Дисковые тормоза на всех трех колесах в стандартной комплектации оснащены системой ABS, распределяющей тормозное усилие сбалансированным и безопасным образом.

Различия в безопасности версии 155

Хотя обе модели имеют прочную основу безопасности, Tricity 155 ABS выделяется наличием более продвинутых электронных функций. Одной из них является система аварийного сигнала остановки (ESS), которая периодически активирует сигналы поворота во время резкого торможения, предупреждая водителей позади о внезапном замедлении. Эта система активируется датчиками, которые обнаруживают резкое снижение скорости выше 60 км/ч.

Еще одна эксклюзивная деталь для 155-кубовой версии — система контроля тяги (TCS). Эта технология постоянно контролирует вращение задних колес и, если обнаруживает потерю сцепления с дорогой, автоматически регулирует впрыск топлива и зажигание, чтобы предотвратить занос. TCS особенно полезна на мокрых или скользких поверхностях, значительно повышая стандарты безопасности для скутеров этой категории.

Подробное описание технологии Leaning Multi-Wheel

Сердцем уникальной устойчивости и управляемости Tricity является система LMW (Leaning Multi-Wheel). В этой эксклюзивной технологии Yamaha используется шарнирно-сочлененный параллелограммный механизм и двойные независимые телескопические подвески передних колес. Такая конфигурация позволяет двум передним колесам наклоняться идеально синхронно с шасси при прохождении поворотов, воспроизводя ощущения от езды на обычном двухколесном мотоцикле. В то же время наличие дополнительного колеса обеспечивает гораздо большую площадь контакта с землей, что приводит к превосходному сцеплению и непревзойденной устойчивости, особенно при проезде выбоин, окрашенных полос или трамвайных путей. Геометрия Аккермана, примененная к системе рулевого управления, гарантирует, что передние колеса проходят идеальные повороты, оптимизируя радиус поворота и делая маневры на низкой скорости удивительно легкими, несмотря на ширину передней части автомобиля.

Цены и доступность в Японии

На японском рынке новый Tricity 125 ABS будет продаваться за 590 000 иен, что эквивалентно примерно 20 650 реалам при прямой конвертации. Самая мощная версия, Tricity 155 ABS, будет стоить 640 000 иен, что составляет около 22 400 реалов. Эти значения представляют собой небольшое увеличение по сравнению с предыдущими моделями, что оправдано значительными обновлениями в дизайне и технологиях.

Продажи начнутся 25 сентября, при этом первоначальное распространение будет сосредоточено у основных авторизованных дилеров Yamaha в крупных городах Японии. Модели будут доступны в трёх цветовых вариантах: дзен-зелёный, молочно-белый и матовый серый.

История линии Tricity

Расширение линейки на такие рынки, как Европа и другие части Азии, запланировано на 2026 год с необходимой адаптацией для соответствия местным стандартам выбросов, таким как Евро 5+. Официального прогноза появления этих новых моделей на бразильском рынке пока нет.