سيارة Waymo ذاتية القيادة تصدم طفلًا بالقرب من المدرسة في سانتا مونيكا وتفتح NHTSA التحقيق

صدمت سيارة Waymo ذاتية القيادة طفلًا بالقرب من مدرسة ابتدائية في سانتا مونيكا، كاليفورنيا، في 23 يناير 2026. وقع الحادث أثناء وقت النزول عندما ركض الطفل لعبور الشارع خلف سيارة دفع رباعي متوقفة بشكل مزدوج. أبلغت Waymo طوعًا بالحالة إلى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) في نفس اليوم، وفتحت الوكالة تقييمًا أوليًا لتحليل سلوك النظام.

أصيب الطفل بجروح طفيفة وتمكن من النهوض بعد وقت قصير من الاصطدام وسار إلى الرصيف. وقامت السيارة ذاتية القيادة، المجهزة بنظام الجيل الخامس من Waymo وبدون مشرف بشري على متنها، بتقليل سرعتها قبل الاصطدام. وتحقق السلطات الفيدرالية الآن فيما إذا كانت السيارة ذاتية القيادة قد اتخذت الاحتياطات اللازمة في منطقة قريبة من المدرسة.

تدير Waymo خدمات سيارات الأجرة الآلية في العديد من المدن الأمريكية وتواجه تدقيقًا متزايدًا بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة. تتعلق هذه الحالة بالمشاة المعرضين للخطر أثناء ساعات الدراسة، مما يثير الاهتمام التنظيمي.

تفاصيل حادثة سانتا مونيكا

وقع الحادث في شارع على بعد بنايتين من مدرسة ابتدائية خلال فترة وصول الطلاب الصباحية. وكانت عدة سيارات متوقفة بشكل مزدوج، وكان ضابط شرطة المرور متواجداً في المنطقة. فجأة خرج الطفل من خلف سيارة رباعية الدفع متوقفة، متجهاً نحو المدرسة.

واكتشف النظام الذاتي المشاة بمجرد ظهوره وقام بالفرملة بقوة، مما أدى إلى خفض السرعة من حوالي 27 كم/ساعة إلى أقل من 10 كم/ساعة قبل التلامس. وذكرت Waymo أنها اتصلت بخدمات الطوارئ فور وقوع الحادث. وظلت السيارة متوقفة في المكان حتى حصلت على إذن من الشرطة بالتحرك.

موقف Waymo من الاصطدام

وذكرت الشركة أن الاصطدام حدث بسرعة منخفضة وسلطت الضوء على قدرة النظام المستقل على الاستجابة. وفقًا لـ Waymo، من المحتمل أن يكون سائق بشري في نفس الموقف قد اصطدم بسرعة حوالي 22 كم / ساعة. يوضح هذا الاختلاف فوائد السلامة التي توفرها التكنولوجيا المستقلة.

وأبقت شركة Waymo السيارة معطلة بعد الحادث ونقلتها إلى جانب الطريق حتى قامت السلطات بتطهيرها. تعاونت الشركة بشكل كامل مع التحقيق الأولي وقدمت بيانات مفصلة إلى NHTSA. يقوم متخصصو الشركة بمراقبة الحالة لتقييم التعديلات على النظام.

نطاق التحقيق الفيدرالي

فتحت NHTSA تقييمًا أوليًا لفحص ما إذا كانت السيارة ذاتية القيادة قد مارست الحذر الكافي في منطقة المدرسة أثناء ساعات التسليم. وتأخذ الوكالة بعين الاعتبار القرب من المشاة الشباب وغيرهم من مستخدمي الطريق الضعفاء. ويشمل التركيز السلوك المبرمج للنظام في المناطق القريبة من المدارس.

يغطي التحقيق ذروة الأداء المدرسي واستجابة المركبات بعد الاصطدام. تقوم السلطات بتحليل بيانات وسجلات أجهزة الاستشعار من نظام الجيل الخامس من Waymo. قد تؤثر النتائج على المبادئ التوجيهية لتشغيل الروبوتات في المناطق التي بها عدد كبير من الأطفال.

تراقب NHTSA بالفعل الحوادث التي تنطوي على مركبات ذاتية القيادة في سياقات حضرية مختلفة. وشملت الحالات السابقة اصطدامات بأشياء متوقفة وانتهاكات لإشارات المرور. تبحث الوكالة عن الأنماط التي تشير إلى الحاجة إلى تحديثات لبرنامج القيادة الآلية.

حلقات أخرى حديثة مع مركبات الأسطول

وقع حادث منفصل في 25 يناير في لوس أنجلوس، يتعلق بمركبة Waymo Zeekr التي تم تشغيلها في الوضع اليدوي بواسطة خبير بشري. انطلقت السيارة بسرعة في شارع سكني ذو اتجاه واحد بالقرب من ملعب دودجر واصطدمت بالمركبات المتوقفة. ولم يتم الإبلاغ عن وقوع إصابات في تلك الحالة.

وأكدت Waymo أن السيارة كانت تحت السيطرة البشرية خلال الحادثة في لوس أنجلوس. ولم توضح الشركة أسباب التسارع المفرط في الموقع. وأفادت السلطات المحلية عن وقوع أضرار مادية، دون وقوع ضحايا.

Leia Tambem

اختبار البطارية الجديد يضع هاتف Galaxy S26 Ultra في المقدمة على iPhone 17 Pro Max في التصنيف العالمي

تكشف الأبحاث أن الآباء لا يدركون كيفية استخدام أطفالهم للذكاء الاصطناعي

خصم كبير على هاتف Galaxy S25 Plus يخفض قيمته إلى أقل من 4500 ريال في المتجر الإلكتروني

تاريخ الأحداث في المناطق المدرسية

تواجه مركبات Waymo تحقيقًا منفصلاً بسبب المرور غير السليم للحافلات المدرسية المتوقفة في أوستن، تكساس. حددت المنطقة التعليمية المحلية ما لا يقل عن 19 حالة منذ بداية العام الدراسي. فتح المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) تحقيقًا محددًا في هذه الحوادث.

طلبت المنطقة التعليمية في أوستن تعليقًا مؤقتًا لعمليات Waymo المستقلة أثناء أوقات استقبال الطلاب وتوصيلهم. بدأت NHTSA بالفعل في مراجعة تطبيق قوانين المرور المتعلقة بالحافلات المدرسية. تشمل التحقيقات مدنًا متعددة حيث تحتفظ الشركة بأسطول نشط.

عمليات Waymo في المدن الأمريكية

قامت شركة Waymo التابعة لشركة Alphabet بتوسيع خدمات سيارات الأجرة الآلية إلى مناطق مثل فينيكس وسان فرانسيسكو ولوس أنجلوس في السنوات الأخيرة. ويستخدم الأسطول مركبات مجهزة بأجهزة استشعار متقدمة وأنظمة قيادة آلية من الجيل الخامس. يتم قطع ملايين الكيلومترات سنويًا في الاختبارات والعمليات التجارية.

• وقد شمل التوسع الأخير أوستن والمناطق الحضرية في كاليفورنيا.
• تعمل المركبات بدون سائق بشري على الطرق المعتمدة من قبل الجهات التنظيمية بالولاية.
• توفر الشراكات مع شركات صناعة السيارات نماذج مكيفة للقيادة الذاتية.
• تقوم المراقبة المستمرة بجمع البيانات من أجل التحسينات المستمرة للبرنامج.

تحتفظ الشركة بمراكز التحكم عن بعد للتدخلات عند الضرورة في المواقف المعقدة.

تنظيم المركبات ذاتية القيادة في الولايات المتحدة

تتقاسم الوكالات الفيدرالية مثل NHTSA وNTSB مسؤوليات الإشراف على تقنيات القيادة الآلية. تركز NHTSA على العيوب المحتملة ومعايير السلامة للمركبات المتوفرة تجاريًا. يحقق NTSB في أسباب الحوادث الخطيرة ويصدر توصيات فنية.

تضع ولايات مثل كاليفورنيا وأريزونا قواعد محددة للاختبار والتشغيل التجاري لسيارات الأجرة الآلية. تتطلب التراخيص تقارير مفصلة عن الحوادث وتحديثات منتظمة للبرامج. المناقشات حول المسؤولية المدنية في حوادث الاصطدام تشمل المصنعين والمشغلين.

وجهات نظر للسلامة في الروبوتات

تستثمر الشركات في هذا القطاع في تحديثات الخوارزميات المستمرة للتعامل مع السيناريوهات غير المتوقعة التي تتعلق بالمشاة. تكمل الاختبارات في البيئات الخاضعة للرقابة البيانات المجمعة في العمليات الحقيقية. وتقوم الهيئات التنظيمية الفيدرالية بمراقبة التطورات التكنولوجية لضبط معايير السلامة.

وتعزز حالات مثل سانتا مونيكا المناقشات حول العمل في المناطق ذات الكثافة السكانية العالية للمشاة. يسعى المصنعون إلى تحقيق التوازن بين التوسع التجاري وتلبية المتطلبات التنظيمية. ويهدف الرصد المستمر إلى الحد من المخاطر في السياقات الحضرية المتنوعة.

• تكتشف أجهزة الاستشعار المتعددة التحركات المفاجئة على الطرق العامة.
• تستجيب الفرامل الأوتوماتيكية للعوائق في أجزاء من الثانية.
• تعمل بيانات الأسطول على تعزيز التحسينات في التعرف على المشاة المعرضين للخطر.
• التعاون مع السلطات يسرع الاستجابة للحوادث المبلغ عنها.

تتبع Waymo البروتوكولات المعمول بها للإبلاغ الفوري إلى المنظمين في حالة وقوع حادث.

التطورات في تكنولوجيا الجيل الخامس

يتضمن النظام المستخدم في السيارة المعنية تطورات في معالجة البيانات والتنبؤ بالمسار. آلاف الساعات من المحاكاة تكمل التجارب الحقيقية التي تراكمت لدى الأسطول. تعمل التحديثات عبر الهواء على تمكين الإصلاحات السريعة المحددة في التحليلات.

ويعمل الجيل الخامس في ظروف مرورية ومناخية مختلفة في مدن مختارة. التكامل مع الخرائط عالية الدقة يساعد على التنقل في المناطق السكنية والمدارس. وتتخذ الشركات المنافسة أساليب مماثلة لرفع معايير الأمان.