बार्सिलोना में फ़ॉर्मूला 1 परीक्षणों का नेतृत्व लेक्लर द्वारा किया जाता है और विश्वसनीयता पर ध्यान बोर्टोलेटो द्वारा दिया जाता है
इस शुक्रवार (30) को आयोजित बार्सिलोना में फॉर्मूला 1 सामूहिक परीक्षण के पांचवें दिन ने 2026 सीज़न में प्रतिस्पर्धा करने वाली नई कारों के विकास में एक महत्वपूर्ण चरण को चिह्नित किया। सर्किट डे बार्सिलोना-कैटालुन्या में निजी तौर पर आयोजित सत्र में अंतिम वायुगतिकीय और इंजन समायोजन के लिए ग्रिड पर ग्यारह टीमों में से आठ को एक साथ लाया गया। फेरारी के लिए ड्राइविंग कर रहे चार्ल्स लेक्लर ने शुष्क ट्रैक स्थितियों में इतालवी टीम के तकनीकी पैकेज के विकास का प्रदर्शन करते हुए सुबह की अवधि सबसे तेज़ ड्राइवर के रूप में समाप्त की।
ऑडी के लिए पदार्पण कर रहे ब्राज़ीलियाई गेब्रियल बोर्तोलेटो की सुबह स्वच्छ और उत्पादक मानी गई, उन्होंने डेटा संग्रह और नए विनियमन की जटिल प्रणालियों को अपनाने पर ध्यान केंद्रित किया। गतिविधि के पहले घंटों के दौरान, युवा ड्राइवर ने रेस सिमुलेशन और सेंसर परीक्षण किए, जिससे उन घटनाओं से बचा जा सके जो टीम के कार्यक्रम से समझौता कर सकती थीं। ऑडी अपनी बिजली इकाई की विश्वसनीयता को मजबूत करना चाहती है, और ट्रैक पर बोर्टोलेटो की निरंतर उपस्थिति आने वाले वर्षों के लिए परियोजना की प्रगति को मजबूत करती है।
- मर्सिडीज और रेसिंग बुल्स ने पहले ही अपने संबंधित परीक्षण कार्यक्रमों को अंतिम रूप दे दिया है और आज ट्रैक पर नहीं थे।
- विलियम्स ने सिम्युलेटर और फैक्ट्री परीक्षण पर अपने प्रयासों को केंद्रित करते हुए स्पेन की यात्रा में भाग नहीं लेने का फैसला किया।
- चेसिस और सस्पेंशन अपडेट को सत्यापित करने के लिए आठ टीमें स्पेनिश सर्किट पर सक्रिय रहती हैं।
- सत्र की निजी प्रकृति के कारण रिकॉर्ड किया गया समय अनौपचारिक है, लेकिन स्थानीय पर्यवेक्षक प्रत्येक चरण की निगरानी करते हैं।
निको ड्राइविंग के साथ R26 का तीसरे दिन का सारांश#audiF1 pic.twitter.com/x18P28q2L6
– ऑडी एफ1 रेसिंग टीम (@audi_f1stars)29 जनवरी 2026
बार्सिलोना में फेरारी का तकनीकी प्रदर्शन और नेतृत्व
चार्ल्स लेक्लर ने कैटलन सर्किट पर 78 लैप्स पूरे करने के बाद 1 मिनट 16 सेकंड 653 का समय रिकॉर्ड करके सुबह के सत्र में बढ़त ले ली। मोनेगास्क ड्राइवर ने अपना सर्वोत्तम समय प्राप्त करने के लिए मध्यम मिश्रित टायरों का उपयोग किया, जो नरम टायरों का उपयोग करने पर और भी अधिक प्रदर्शन क्षमता का सुझाव देता है। हालाँकि यह पिछले दिन जॉर्ज रसेल द्वारा निर्धारित रिकॉर्ड समय को पार नहीं कर सका, फेरारी ने लंबे ट्रैक कार्यकाल में उल्लेखनीय निरंतरता का प्रदर्शन किया।
इटालियन टीम का काम टायरों के थर्मल संतुलन और कार के फर्श के नीचे वायु प्रवाह की दक्षता पर केंद्रित था। लेक्लर ने उच्च गति वाले कोनों में सिंगल-सीटर के स्थिर व्यवहार की सूचना दी, जिससे इंजीनियरों को घटक पहनने के बारे में बहुमूल्य जानकारी इकट्ठा करने की अनुमति मिली। आज सुबह फेरारी द्वारा एकत्रित किया गया माइलेज टीम को आधिकारिक सीज़न की शुरुआत के लिए सबसे अधिक तैयार टीमों में से एक बनाता है, जो नए मैकेनिकल पैकेज की ताकत को उजागर करता है।
ऑडी के साथ गेब्रियल बोर्तोलेटो की निरंतर गतिविधि
गेब्रियल बोर्तोलेटो ने सुबह की अवधि के दौरान 66 लैप्स पूरे किए और डाउनफोर्स सेटिंग में काम करते हुए 1:20:179 का अपना सर्वश्रेष्ठ समय रिकॉर्ड किया। ब्राज़ीलियाई ने तेज़ लैप्स पर स्थिरता को प्राथमिकता दी, जिससे टीम को विभिन्न पावर व्यवस्थाओं में इंजन के व्यवहार का विश्लेषण करने की अनुमति मिली। ऑडी अपने आउटपुट में सतर्क रही है, यह सुनिश्चित करने पर ध्यान केंद्रित कर रही है कि सभी इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम उच्च तापमान के तहत गंभीर विफलताओं के बिना काम करते हैं।
पिट स्टॉप के बीच किए गए सेटअप परिवर्तनों पर प्रतिक्रिया देने में सटीकता के लिए तकनीशियनों द्वारा बोर्तोलेटो के प्रदर्शन की प्रशंसा की गई। पायलट एक स्थिर गति बनाए रखने में कामयाब रहा, जो भविष्य के विकास के लिए एकत्र किए गए डेटा को सांख्यिकीय रूप से प्रासंगिक बनाने के लिए आवश्यक है। नेताओं की तुलना में बेहतर लैप टाइम के साथ भी, ब्राज़ीलियाई लोगों के लिए आज के कार्यक्रम का फोकस चेसिस और नई हाइब्रिड प्रोपल्शन यूनिट के बीच बातचीत की गहन समझ पर था।
एस्टन मार्टिन की स्थिति और फर्नांडो अलोंसो के परीक्षण
एस्टन मार्टिन ने इस शुक्रवार को एक अलग कार्यसूची प्रस्तुत की, जिसमें फर्नांडो अलोंसो ने कल लांस स्ट्रोक के सामने आई यांत्रिक समस्याओं के बाद कॉकपिट का कार्यभार संभाला। स्पैनिश ड्राइवर ने दहन मापदंडों की निगरानी के लिए गति सीमित प्रणाली का उपयोग करते हुए, सुबह का अधिकांश समय विशिष्ट इंजन परीक्षणों के लिए समर्पित किया। अलोंसो ने 1 मिनट 20 सेकंड 795 का समय रिकॉर्ड करते हुए 49 लैप्स पूरे किए, जो एक निशान है जो आज ब्रिटिश टीम द्वारा किए गए परीक्षणों की प्रयोगात्मक प्रकृति को दर्शाता है।
टीम का मुख्य उद्देश्य उस विद्युत अस्थिरता को हल करना था जिसके कारण पिछले दिन स्ट्रो की कार रुक गई थी। लंबे लैप अनुक्रमों का प्रयास करने से पहले अलोंसो ने कई इंस्टॉलेशन लैप्स और बुनियादी सिस्टम जांच प्रक्रियाएं निष्पादित कीं। टीम यह सुनिश्चित करना चाहती है कि ऊर्जा पुनर्प्राप्ति प्रणाली मिल्टन कीन्स और सिल्वरस्टन इंजीनियरों द्वारा स्थापित सुरक्षा मार्जिन के भीतर काम कर रही है।
मैक्स वेरस्टैपेन की वापसी और रेड बुल की प्रगति
पिछले मंगलवार को एक घटना में क्षतिग्रस्त कार की टीम द्वारा आवश्यक मरम्मत पूरी करने के बाद मैक्स वेरस्टैपेन रेड बुल के साथ ट्रैक पर लौट आए। डच ड्राइवर ने 69 लैप्स पूरे किए और 1 मिनट 18 सेकंड 285 का समय रिकॉर्ड किया, जिससे खुद को अनौपचारिक समय सारणी के बीच में स्थान मिला। रेड बुल ने इंग्लैंड में अपने मुख्यालय से सीधे भेजे गए नए घटकों के आगमन का इंतजार किया ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि सिंगल-सीटर इष्टतम सुरक्षा स्थिति में था।
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- मैक्स वेरस्टैपेन ने नवीनीकरण के बाद चेसिस की संरचनात्मक अखंडता को मान्य करने पर ध्यान केंद्रित किया।
- टीम ने ब्रेक और पावर यूनिट के लिए नए कूलिंग समाधानों का परीक्षण किया।
- मैक्लारेन के ऑस्कर पियास्त्री भी 80 लैप्स पूरे करके अपने उच्च माइलेज के कारण सबसे आगे रहे।
- हास, ओलिवर बियरमैन के साथ, सबसे अधिक दौड़ने वाली टीम थी, जिसने कुल मिलाकर 106 लैप लगाए।
- पियरे गैस्ली ने धीमे कोनों में अल्पाइन के कर्षण को बेहतर बनाने के लिए बढ़िया निलंबन समायोजन पर काम किया।
- वाल्टेरी बोटास ने सर्किट में कैडिलैक परियोजना के लिए प्रारंभिक वायुगतिकीय परीक्षण किए।
मैकलेरन की स्थिरता और ऑस्कर पियास्त्री का माइलेज
ऑस्कर पियास्त्री ने पूरी सुबह एक ठोस प्रदर्शन दिया, जिससे मैकलेरन को परीक्षण के इस चरण में सबसे संतुलित ताकतों में से एक के रूप में स्थापित किया गया। ऑस्ट्रेलियाई ड्राइवर ने 1 मिनट 17 सेकंड 446 का समय दर्ज किया, जो अब तक केवल लेक्लर के बाद दिन का दूसरा सबसे तेज़ ड्राइवर है। मैकलेरन गंभीर यांत्रिक समस्याओं की कमी के लिए उल्लेखनीय रहा है, जिसने पियास्त्री को परिष्कृत वायुगतिकी परीक्षण और इंजन मैपिंग पर ध्यान केंद्रित करने की अनुमति दी है।
वोकिंग टीम ने स्ट्रेट्स के दौरान वास्तविक समय में हवा के व्यवहार की कल्पना करने के लिए कार के विभिन्न हिस्सों में वायुगतिकीय पैराफिन का उपयोग किया। पियास्त्री ने बिना किसी रुकावट के 80 लैप्स पूरे किए, जिससे डेटा विश्लेषकों के लिए एक मजबूत डेटाबेस उपलब्ध हुआ। डीआरएस की दक्षता और कम ईंधन की स्थिति में कार के व्यवहार का भी मूल्यांकन किया गया, जिससे पता चला कि मैकलेरन अपने 2026 प्रोजेक्ट को विकसित करने में तकनीकी परिपक्वता के उन्नत स्तर तक पहुंच गया है।
ओलिवर बेयरमैन और हास के लिए कार्य तीव्रता
हास ने आज सुबह एक उच्च-तीव्रता वाले कार्यक्रम का विकल्प चुना, जिसके परिणामस्वरूप ओलिवर बेयरमैन ने 106 लैप्स पूरे किए। युवा ड्राइवर कार को थर्मल स्ट्रेस टेस्ट से गुजारने और आंतरिक घटकों के क्षरण को देखने के लिए बहुत लंबे समय तक परीक्षण करने के लिए जिम्मेदार था। बेयरमैन ने 1:18.423 का समय रिकॉर्ड किया, जिसमें उपयोग की गंभीर परिस्थितियों में ड्राइवट्रेन और ड्राइव एक्सल के स्थायित्व पर टेलीमेट्री एकत्र करने पर ध्यान केंद्रित किया गया।
इस हास दृष्टिकोण का उद्देश्य विफलता के संभावित बिंदुओं की पहचान करना है जो लंबे समय तक निरंतर संचालन के बाद ही होते हैं। बेयरमैन ने एक ही सुबह में 100 लैप का आंकड़ा पार करने के बाद भी लगातार लैप समय बनाए रखते हुए उत्कृष्ट फिटनेस का प्रदर्शन किया। उत्पन्न डेटा टीम के लिए आधिकारिक सीज़न के दौरान रखरखाव और भागों के प्रतिस्थापन की योजना बनाने के लिए आवश्यक होगा, जिससे यांत्रिक खराबी के कारण परित्याग के जोखिम को कम किया जा सके।
पियरे गैस्ली के साथ अल्पाइन सिस्टम की समीक्षा
अल्पाइन ने अपने प्रयासों को विभिन्न सवारी ऊंचाई सेटिंग्स पर चेसिस गतिशीलता और निलंबन प्रतिक्रिया को समझने पर केंद्रित किया है। पियरे गैस्ली ने 78 लैप्स पूरे किए और 1 मिनट 19 सेकंड 754 मिनट का समय लिया, ट्रैक इंजीनियरों के साथ मिलकर कॉर्नर एंट्री को अनुकूलित किया। फ्रांसीसी टीम पिछले सीज़न में खोई हुई स्थिति को पुनः प्राप्त करना चाहती है, एक यांत्रिक प्लेटफ़ॉर्म पर ध्यान केंद्रित कर रही है जो उसके प्रतिस्पर्धियों की सवारी शैली के लिए अधिक अनुकूल है।
सुबह की गतिविधियों के दौरान, गैस्ली ने कई सेटअप परिवर्तन किए जिससे अलग-अलग पकड़ स्थितियों में कार की पिछली स्थिरता की तुलना की जा सकी। फ्रांसीसी ड्राइवर ने तकनीकी रुकावटों के बिना माइलेज जमा करने के महत्व पर प्रकाश डाला, जिसे अल्पाइन इस शुक्रवार को बार्सिलोना में हासिल करने में कामयाब रहा। रेसिंग स्थितियों के दौरान सामंजस्यपूर्ण संचालन का लक्ष्य रखते हुए, इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम और नए इंजन के बीच पूर्ण एकीकरण पर ध्यान केंद्रित किया गया है।
वायुगतिकीय चुनौतियाँ और सुबह के परीक्षणों का निष्कर्ष
बार्सिलोना में सुबह की अवधि के अंत ने पुष्टि की कि फेरारी और मैकलेरन 2026 चक्र को एक बहुत ही ठोस तकनीकी आधार के साथ शुरू करेंगे। चार्ल्स लेक्लर का नेतृत्व, हालांकि एक निजी और अनौपचारिक सत्र में, संकेत देता है कि इतालवी टीम द्वारा अपनाया गया रास्ता शुद्ध प्रदर्शन के मामले में तत्काल परिणाम उत्पन्न कर रहा है। नेताओं के बीच समय की निकटता इंगित करती है कि ग्रिड के शीर्ष पर पदों के लिए लड़ाई पहली दौड़ में बेहद संतुलित हो सकती है।
गेब्रियल बोर्तोलेटो ने इस चरण में अपनी भागीदारी उपलब्धि की भावना के साथ समाप्त की, गलतियों से बचा और ऑडी को सटीक जानकारी प्रदान की। ब्राज़ीलियाई पायलट अब अपनी तकनीकी तैयारी में अगले चरण की योजना बनाने के लिए एकत्र किए गए डेटा के संसाधित होने की प्रतीक्षा कर रहा है। टीमें बार्सिलोना में अंतिम परीक्षण सत्र के लिए दोपहर में ट्रैक पर लौटेंगी, जहां नरम टायरों पर क्वालीफाइंग सिमुलेशन से स्पेन में गतिविधियों के समापन से पहले प्रत्येक प्रतियोगी की वास्तविक गति क्षमता का पता चलने की उम्मीद है।
