Caoa Chery ilmoitti virallisesti keskikokoisen maastoautonsa Tiggo 7:n vuoden 2027 malliston saapumisesta kansallisille markkinoille. Uusi linja tuli saataville jälleenmyyjille ennen vuoden 2026 ensimmäisen kuukauden loppua, mikä ylläpitää autonvalmistajan strategiaa aikaistaa ajoneuvojensa mallivuotta, jotta se pysyy kilpailukykyisenä lämmitetyssä segmentissä. Päivitykseen liittyi kuitenkin hintamuutokset useimpiin kokoonpanoihin.
Mallia valmistetaan edelleen Anápolis-tehtaalla, mallissa Goiás, polttomoottorilla ja miedolla hybridillä varustetut versiot. Apenas huippuluokan kokoonpano, Pro Plug-In Hybrid, tuodaan edelleen China:stä. Apesar uusista arvoista ajoneuvon suunnittelussa, varusteluettelossa tai teknisissä tiedoissa ei ole muutoksia edelliseen riviin verrattuna.
Korotukset heijastelevat autoalan yhteistä liikettä kunkin vuoden alussa, mikä liittyy tuotantokustannusten sopeuttamiseen ja tuotteiden uudelleenasemointiin. Toimenpiteellä pyritään linjaamaan brändin portfolio markkinoiden vaatimuksiin, jotka arvostavat yhä enemmän hyvin varustettuja, tehokkailla moottoreilla varustettuja maastoautoja.
Päivitetyt arvot ja niihin vaikuttavat versiot
Kolmen Tiggo 7 2027:n neljästä versiosta hinnat säädettiin uudelleen. Aloitustason versiota Sport, joka erottuu hyvästä vastineesta rahalle, korotettiin 3 000 R$, mikä maksoi 142 990 R$. Keskikokoinen Pro Max Drive, joka on varustettu 1,6-turbomoottorilla, nousi 2 000 R$:lla ja myydään nyt 176 990 R$:lla. Suurin säätö tehtiin Pro Max Drive Hybrid-versiossa, joka käyttää 48 V:n mild-hybridijärjestelmää. Malli nousi 5 000 R$, ja sen uusi ehdotettu hinta on 179 990 R$.
Mielenkiintoista on, että kallein ja teknologisin variantti, Pro Plug-In Hybrid, oli ainoa, joka ei muuttunut ja säilytti hintansa 219 990 R$. Essa-strategia voi viitata Caoa Chery:n pyrkimyksiin säilyttää ladattavan hybridimallin kilpailukyky, joka kilpailee hintaluokassa, jossa teknologia ja tehokkuus ovat ratkaisevia ostotekijöitä, sen lisäksi, että se on brändin imagotuote, joka osoittaa sen edistyneen teknologisen kyvyn. Arvon säilyttäminen voi houkutella kuluttajia, jotka etsivät ajoneuvoa, jolla on suuri teho ja kyky toimia puhtaasti sähköllä.
Moottori ja varusteet version Sport
Sport-kokoonpano toimii yhdyskäytävänä Tiggo 7 2027 -linjalle, ja se on varustettu 1,5-turboflex-moottorilla. Este ponneaine tuottaa jopa 150 hv tehoa etanolilla ja 147 hv bensiinillä vääntömomentilla 21,4 kgfm molemmilla polttoaineilla. Sarjaa ohjaa CVT-automaattivaihteisto, joka simuloi yhdeksää vaihdetta ja asettaa etusijalle mukavuuden ja tasaisen vaihtamisen niin kaupunkiliikenteessä kuin maantieajoissakin.
Mallissa on vankka mekaaninen paketti, joka sisältää itsenäisen jousituksen neljällä pyörällä ja levyjarrut molemmilla akseleilla, mikä takaa hyvän vakauden ja turvallisuuden. 525 litran tavaratila on yksi luokkansa suurimmista ja sopii hyvin perheiden tarpeisiin.
Vakiovarustepaketti on yksi sen tärkeimmistä nähtävyyksistä, mukaan lukien kuusi turvatyynyä, istuimet premium-verhoilulla ja sähkösäädöllä kuljettajalle, 12,3 tuuman digitaalinen kojetaulu ja multimediakeskus, jossa on 10,2 tuuman näyttö. Completam sisältää automaattisen kaksivyöhykkeen ilmastointilaitteen, induktiivisen matkapuhelimen laturin ja 18-tuumaiset kevytmetallivanteet, joissa on tummutettu pinta.
Ylivoimainen suorituskyky ja tekniikka Pro Max Drive:llä
Tiggo 7 Pro Max Drive 2027 -versio nostaa suorituskykyä ottamalla käyttöön 1,6-turbomoottorin, joka toimii yksinomaan bensiinillä. Este-moottori kehittää 187 hv tehoa ja 28 kgfm vääntömomenttia, mikä tarjoaa voimakkaammat kiihdytykset ja uudelleenkäynnistykset. Vaihteistona on seitsemänvaihteinen kaksoiskytkinautomaattivaihteisto, joka suosii urheilullisempaa ajoa ketterillä vaihteidenvaihdoilla.
Tehokkaamman moottorin lisäksi tämä kokoonpano lisää tärkeitä mukavuutta ja tekniikkaa. Panoraamakattoluukku lisää ohjaamon tilan tuntua, kun taas 360 asteen kamerajärjestelmä helpottaa ohjaamista ahtaissa tiloissa. Sähköisesti avautuva ja sulkeutuva läsnäolotunnistimella varustettu tavaratilan luukku lisää mukavuutta jokapäiväiseen käyttöön.
Suurin ero on kuitenkin ADAS-paketin sisällyttäminen (Systems Avançados Assistência – Motorista). Este aktiivisten turvallisuustekniikoiden sarja sisältää ominaisuuksia, kuten automaattisen hätäjarrutuksen, joka voi estää hitaissa nopeuksissa tapahtuvat törmäykset, ja kaistanpitoavustin, joka korjaa ajoneuvon liikeradan, jos se poistuu kaistalta vahingossa.
Mukautuva vakionopeudensäädin (ACC) on myös osa pakettia, joka säätää SUV:n nopeutta automaattisesti siten, että se säilyttää turvallisen etäisyyden edellä ajavaan ajoneuvoon. Esses-järjestelmät eivät ainoastaan lisää matkustajien suojaa, vaan myös vähentävät kuljettajan väsymystä pitkillä matkoilla tehden ajamisesta rentouttavampaa ja turvallisempaa.
Hybridiehdotus Brasilian markkinoille
Pro Max Drive Hybrid-versiossa 1,5-turboflex-moottori yhdistyy 48 voltin lievähybridijärjestelmään. Essa-tekniikka, joka tunnetaan myös nimellä MHEV (Mield Yhdistetty teho saavuttaa 160 hv etanolilla ja vääntömomentti on 25,5 kgfm.
Järjestelmä ottaa energiaa talteen jarrutuksen ja hidastuksen aikana ja varastoi sen pieneen 48 V akkuun myöhempää käyttöä varten. Embora ei salli auton ajaa 100 % sähkötilassa, MHEV-tekniikka on tärkeä askel sähköistymisessä ja tarjoaa tehokkaamman vaihtoehdon ilman täyshybridijärjestelmän monimutkaisuutta ja kustannuksia. Esta-versiolla on sama laiteluettelo kuin Pro Max Drive:llä, mukaan lukien koko ADAS-paketti.
Plug-In Hybrid -version teho ja autonomia
Valikoiman huipulla oleva Tiggo 7 Pro Plug-In Hybrid asettuu Caoa Chery:n tekniseksi esitteeksi, joka tarjoaa hienostuneen mekaanisen paketin ja vaikuttavat suorituskykyluvut. Esta-versio yhdistää 1,5-turbobensiinimoottorin ja kaksi sähkömoottoria, jotka tarjoavat 347 hv:n yhteistehon ja 57 kgfm:n kestävän vääntömomentin. Esses-luvut asettavat sen yhdeksi hintaluokassaan tehokkaimmista SUV-autoista, joka kiihtyy 0-100 km/h huomattavasti lyhyemmässä ajassa kuin muut versiot. Tämän järjestelmän suuri etu on sen joustavuus, jonka ansiosta kuljettaja voi valita eri ajotilojen välillä, mukaan lukien puhtaasti sähköinen tila. Equipado 19,3 kWh akulla, mallin sähköinen toimintasäde on jopa 63 km Inmetro-testisyklin mukaan. Isso tarkoittaa, että monille käyttäjille on mahdollista tehdä päivittäisiä matkoja, kuten töihin ja sieltä pois, ilman tippaakaan polttoainetta, kunhan ajoneuvoa ladataan säännöllisesti kotitalouspistorasialla tai julkisilla latureilla. Além suorituskykyä ja tehokkuutta, PHEV-versio tarjoaa eksklusiivisen varustepaketin, jossa on huippuluokan Sony-äänijärjestelmä, lämmitysjärjestelmällä varustetut etuistuimet ja multimediakeskuksen näyttö, joka on suurennettu 12,3 tuumaan, muodostaen integroidun sarjan digitaalisen kojetaulun kanssa.
Takuu ja huoltopolitiikka
Caoa Chery tarjoaa erilaisia takuukäytäntöjä Tiggo 7 -sarjalle kunkin moottorin luonteen mukaan. Para mallissa Brasil valmistetut versiot – Sport, Pro Max Drive ja Pro Max Drive Hybrid – ajoneuvon kokonaistakuu on kolme vuotta. Moottorilla ja vaihteistolla on kuitenkin pidennetty viiden vuoden kattavuus, mikä antaa kuluttajille enemmän luottamusta mekaanisen kokoonpanon kestävyyteen.
Maahantuodun version Pro Plug-In Hybrid tehdastakuu koko ajoneuvolle on viisi vuotta. Hybridijärjestelmän komponentit, kuten korkeajänniteakku ja sähkömoottorit, saavat vielä pidemmän suojan, joka kestää kahdeksan vuotta. Essa-erottelu on yleinen käytäntö sähköistettyjä ajoneuvoja myyvien autonvalmistajien keskuudessa, ja se auttaa vähentämään asiakkaiden huolta tekniikan käyttöiästä ja ylläpitokustannuksista.
Sijoittuminen kilpailijoita vastaan
Caoa Chery Tiggo 7 kohtaa kovaa kilpailua keskisuurten maastoautojen segmentissä, joka on Brasilian markkinoiden kilpailukykyisin. Seus:n tärkeimmät kilpailijat ovat konsolidoidut mallit, kuten Jeep Compass, joka on ollut myyntijohtaja vuosia, Toyota Corolla Cross, joka erottuu luotettavuudestaan ja perinteisistä hybridiversioistaan, sekä Volkswagen Taos, joka tunnetaan runsaasta sisäisestä tilastaan ja hyvästä suorituskyvystään. Tiggo 7 pyrkii erottumaan kattavalla varustepakettillaan alkaen lähtötason versiosta ja tarjoamalla useita moottorivaihtoehtoja, mukaan lukien sähköistetyt, eri kuluttajaprofiilien täyttämiseksi.
