Nissan secara rasmi mengumumkan ketibaan generasi baharu Kicks ke pasaran negara, dalam langkah strategik untuk mengukuhkan kehadirannya dalam segmen SUV kompak yang kompetitif. Model, yang dihasilkan dalam Complexo Industrial daripada
Dengan pembaharuan ini, pengeluar Jepun itu berusaha untuk mendapatkan semula perhatian pengguna dan mengembangkan bahagian pasarannya, yang telah menjadi sengit sejak beberapa tahun kebelakangan ini dengan kedatangan pesaing baharu dan pengemaskinian model yang sudah disatukan. Strateginya jelas: untuk menawarkan pakej lengkap yang menggabungkan gaya, teknologi dan kebolehpercayaan mekanikal jenama yang sudah diketahui.
Pengeluaran negara bukan sahaja akan memenuhi permintaan dalam negeri. Kicks baharu yang dikeluarkan di Brasil akan dieksport ke lebih daripada 20 negara di América Latina, menyatukan kepentingan kilang Resende sebagai hab pengeluaran dan eksport untuk Nissan di rantau ini. Jangkaan ialah reka bentuk yang dikemas kini dan teknologi onboard akan menjadikan SUV Brazil itu lebih berdaya saing di pasaran antarabangsa, memperluaskan jangkauan globalnya.
Reka bentuk yang diperbaharui dan dimensi baharu
Transformasi utama Nissan Kicks baharu adalah dalam reka bentuknya. Bahagian hadapan telah direka semula sepenuhnya, menggunakan lampu hadapan LED penuh yang lebih nipis dan lebih tirus, yang disepadukan ke dalam gril hadapan yang lebih lebar dan menarik, selaras dengan identiti visual baharu jenama itu. Bampar juga diubah suai, memberikan kenderaan itu penampilan yang lebih moden dan teguh, dengan salur masuk udara baharu dan perincian yang mengukuhkan watak sportynya.
Di bahagian belakang, perubahan sama ketara dengan penggunaan lampu belakang LED dengan kesan tiga dimensi, disambungkan oleh jalur hitam berkilat yang merentasi keseluruhan penutup batang. Dari segi dimensi, Kicks mengekalkan ukuran yang kompetitif untuk kategori tersebut, berukuran 4.30 m panjang, 1.76 m lebar, 1.59 m tinggi dan dengan jarak roda 2.62 m, memastikan ruang dalaman yang baik untuk penghuni. Batangnya kekal sebagai salah satu sorotan, dengan kapasiti 432 liter, mengatasi beberapa pesaing utamanya.
Dalaman dengan lebih teknologi dan keselesaan
Kabin SUV itu juga mengalami pemodenan yang mendalam, dengan tumpuan pada teknologi dan meningkatkan persepsi kualiti bahan. Papan pemuka telah direka bentuk semula dan kini mempunyai kemasan sentuhan lembut di bahagian atas, meningkatkan standard kecanggihan kabin dan memberikan pengalaman yang lebih menyenangkan untuk pemandu dan penumpang.
Sorotan teknologi yang besar ialah pusat multimedia terapung baharu, yang boleh mencapai 9 inci dalam versi paling mahal. Sistem ini menawarkan sambungan wayarles untuk Apple CarPlay dan Android Auto, permintaan pengguna yang semakin meningkat dan pembeza penting dalam segmen, menghapuskan keperluan untuk kabel.
Sebagai tambahan kepada multimedia, versi teratas mempunyai panel instrumen separa digital 7-inci, yang memaparkan maklumat daripada komputer atas papan dengan cara yang jelas dan boleh disesuaikan. Stereng juga baharu, dengan tapak rata dan cengkaman yang lebih ergonomik, menempatkan autopilot dan kawalan sistem audio.
Data enjin dan prestasi
Di bawah hud, Nissan mengekalkan enjin empat silinder beraspirasi 1.6 yang terkenal, yang menjalani kemas kini untuk memenuhi piawaian pelepasan baharu. Quando dijana dengan etanol, propelan itu menghasilkan 113 kuasa kuda pada 5,600 rpm dan tork 15.3 kgfm pada 4,000 rpm. Dengan petrol, nombornya ialah 110 hp dan 15.2 kgfm, masing-masing.
Set mekanikal sentiasa berfungsi secara perkongsian dengan transmisi automatik CVT, yang menyerupai enam gear, mengutamakan keselesaan dan penjimatan bahan api dalam penggunaan harian. Pecutan dari 0 hingga 100 km/j dicapai dalam masa sekitar 12 saat, jumlah yang mencukupi untuk cadangan bandar kenderaan itu, tetapi tidak menyerlah untuk prestasi sukannya berbanding saingan dengan enjin turbo.
Mengenai penggunaan, data rasmi daripada Inmetro menunjukkan purata etanol 7.8 km/l di bandar dan 9.4 km/l di lebuh raya. Dengan petrol, nilai meningkat kepada 11.3 km/l dalam kitaran bandar dan 13.7 km/l di lebuh raya, meletakkannya sebagai salah satu SUV kompak paling jimat dalam kategorinya.
Kecekapan tenaga ini, digabungkan dengan kekukuhan enjin beraspirasi, mewakili kos penyelenggaraan jangka panjang yang berpotensi lebih rendah, titik jualan yang ketara bagi ramai pengguna yang mencari kenderaan keluarga yang boleh dipercayai dan menjimatkan untuk kegunaan harian.
Versi dan senarai peralatan
Kicks baharu tiba di pasaran dalam versi berbeza untuk disesuaikan dengan julat harga yang berbeza, bermula dengan konfigurasi peringkat permulaan Active, melalui konfigurasi pertengahan Sense dan Desde versi paling asas, SUV itu sudah dilengkapi dengan baik, menawarkan barangan keselamatan penting seperti enam beg udara (depan, sisi dan kawalan permulaan), kestabilan dan perlindungan daya tarikan bukit.
Versi pertengahan menambah item seperti roda aloi 17 inci, pusat multimedia 8 inci, kamera belakang dan penderia tempat letak kereta. Versi Advance menonjol untuk panel digital 7-incinya dan kekunci bersemuka dengan permulaan butang tekan, menambah lebih banyak kemudahan dan teknologi. Konfigurasi paling lengkap, Exclusive, menggabungkan pakej Nissan Safety Shield. Sistem Este termasuk teknologi pemanduan separa autonomi, seperti amaran perlanggaran hadapan dengan pembantu brek, amaran trafik silang belakang, pemantauan titik buta dan sistem penglihatan 360° dengan pengesanan objek bergerak. Pakej Completam termasuk penghawa dingin digital, tempat duduk dengan penutup sintetik dan sistem bunyi premium daripada jenama Bose, dengan pembesar suara disepadukan ke dalam sandaran kepala pemandu, memberikan pengalaman bunyi yang mengasyikkan yang unik dalam segmen tersebut.
Pelarasan penggantungan untuk pasaran Brazil
Salah satu kekuatan Nissan Kicks sentiasa keselesaan pemanduan, dan generasi baharu berusaha untuk menambah baik lagi ciri ini. Pasukan kejuruteraan jenama itu membuat pelarasan khusus pada penggantungan untuk pasaran Brazil, menentukur spring dan penyerap hentakan untuk menangani ketidakteraturan asfalt negara dengan lebih baik. Matlamatnya adalah untuk mencari keseimbangan yang lebih halus antara keselesaan untuk penumpang dan kestabilan dalam selekoh dan pada kelajuan yang lebih tinggi. Hasil penentukuran ini adalah kenderaan yang menyerap dengan baik kesan jalan berlubang dan parit, menghantar sedikit getaran ke kabin, yang menjadikan pemanduan di pusat bandar lebih menyenangkan. Pada masa yang sama, lilitan badan dalam selekoh terkandung, memberikan pemandu rasa selamat dan boleh diramal, walaupun dalam SUV dengan pusat graviti yang lebih tinggi.
Kedudukan terhadap pesaing langsung
Nissan Kicks baharu memasuki salah satu segmen yang paling dipertikaikan dalam Brasil. Dengan pembaharuan itu, ia meletakkan dirinya untuk bersaing dengan lebih agresif dengan pemimpin jualan. Strategi Sua adalah berdasarkan penawaran reka bentuk yang menarik, pakej peralatan yang baik daripada versi peringkat permulaan dan kebolehpercayaan mekanikal jenama Jepun yang diiktiraf.
Berbanding dengan pesaing seperti VW T-Cross dan Chevrolet Tracker, yang bergantung pada enjin turbo untuk prestasi unggul, Kicks memfokuskan pada kos penyelenggaraan yang lebih rendah untuk enjin beraspirasi semula jadi dan penjimatan bahan api. Contra o Hyundai Creta, ia bersaing secara langsung dalam reka bentuk dan teknologi, sambil menawarkan keselesaan dan batang yang luas sebagai pembeza berhubung dengan Jeep Renegade.
Strategi pasaran dan eksport
Dengan harga yang kompetitif, Nissan berusaha untuk meletakkan Kicks baharu sebagai salah satu pilihan kos-faedah terbaik dalam kategori. Jenama itu bertujuan untuk menarik kedua-dua pengguna yang mencari SUV pertama mereka dan mereka yang mencari kenderaan keluarga yang serba lengkap dan selamat, mengukuhkan imej inovasi dan kualitinya.
Memperkukuh pengeluaran dalam Resende untuk eksport juga merupakan tonggak asas strategi, menunjukkan keyakinan Nissan terhadap keupayaan operasi Brazil untuk menyampaikan produk berkualiti tinggi kepada pasaran yang menuntut di seluruh América Latina.
