La falla de la batería de litio obliga a BYD a retirar casi 90.000 modelos Qin Plus DM-i en China

BYD, uno de los fabricantes de vehículos eléctricos más grandes del mundo, anunció un retiro masivo en China que involucra 88,981 unidades de su popular sedán híbrido enchufable, el Qin Plus DM-i. La medida fue motivada por una potencial falla en el paquete de baterías de litio, lo que supone un riesgo para la seguridad de los ocupantes del vehículo.

El problema identificado por el fabricante está relacionado con un defecto que puede provocar un cortocircuito interno en el sistema de almacenamiento de energía. En casos extremos, esta condición puede desencadenar una fuga térmica, un proceso que aumenta drásticamente la temperatura de la batería y puede provocar un incendio, incluso cuando el vehículo está estacionado.

El retiro cubre vehículos producidos entre el 1 de enero de 2021 y el 30 de septiembre de 2023. El proceso de retiro se registró formalmente con Administração Estatal de Regulação de Mercado de

Detalles sobre la falla del sistema de batería

La investigación realizada por BYD encontró que la causa raíz del problema radica en una inconsistencia en el proceso de fabricación del mazo de cables dentro del paquete de baterías. La variación de Essa puede comprometer el aislamiento de los componentes y la comunicación correcta entre los sensores y la unidad de gestión.

Como consecuencia, el Sistema de Gerenciamento de la No recopilar información sobre voltaje, corriente y temperatura impide que el sistema opere dentro de los parámetros de seguridad establecidos.

La lectura de datos incorrecta puede hacer que el BMS permita condiciones de sobrecarga o sobredescarga en ciertas celdas, aumentando la presión y la temperatura internas. La inestabilidad de Essa aumenta significativamente el riesgo de una reacción en cadena incontrolada, conocida como fuga térmica, que es la principal causa de incendios en vehículos eléctricos.

Además del problema físico en el arnés, la lógica del software BMS también se consideró parte del problema. El sistema no estaba programado para identificar y alertar al conductor sobre este tipo de anomalías concretas, lo que impedía actuar preventivamente antes de que se materializara una situación de riesgo.

Las soluciones propuestas por BYD a los propietarios

Para solucionar el problema y garantizar la seguridad del cliente, BYD ha desarrollado una solución de dos pasos que se implementará de forma gratuita. La primera acción es una actualización de software remota, conocida como “por aire” (OTA). El nuevo firmware Este mejora los algoritmos del Sistema del Gerenciamento del Bateria (BMS), haciéndolo más sensible a variaciones anormales de voltaje y temperatura. Con la actualización, el sistema podrá identificar el riesgo antes y emitir una alerta sonora y visual en el tablero del vehículo, indicando al conductor que busque un concesionario de inmediato.

La segunda etapa del plan está dirigida a los casos en los que la actualización del software no sea suficiente o para vehículos que ya hayan mostrado algunos síntomas de la falla. Se indicará a los propietarios que lleven sus coches a un taller autorizado de la marca para una inspección física detallada del paquete de baterías. Caso durante la revisión se encuentra cualquier componente defectuoso, incluido el mazo de cables o las propias celdas de la batería, se realizará la sustitución completa de las piezas sin coste para el consumidor. La compañía asegura que todas las unidades involucradas en el retiro se someterán a un riguroso protocolo de verificación para eliminar por completo el riesgo asociado al defecto de fabricación.

Historia reciente de retiradas de fabricantes

El retiro del mercado del Este del Qin Plus DM-i no es un evento aislado para BYD, que ha enfrentado una serie de desafíos de control de calidad en medio de su rápida expansión global. En los últimos meses, la compañía ha emitido varios otros retiros importantes que han afectado a cientos de miles de vehículos. En octubre del año anterior, se retiraron del mercado más de 115 mil unidades de los modelos Tang DM-i y Yuan Pro para corregir problemas similares relacionados con la gestión de la batería. Antes Además, en septiembre se anunció el retiro de casi 96.000 unidades de los modelos Dolphin y Yuan Plus debido a una falla en el convertidor de potencia del aire acondicionado, que podría provocar el apagado del sistema de alto voltaje del vehículo. En las tres campañas de seguridad más recientes, el número de automóviles BYD retirados para reparación supera la marca de 300.000. Este escenario refleja la creciente presión sobre los fabricantes de vehículos de nueva energía para que mantengan estándares de calidad rigurosos y al mismo tiempo aumenten la producción para satisfacer la explosiva demanda del mercado.

El mercado de vehículos eléctricos en China

China se ha consolidado como el mercado de vehículos eléctricos más grande y dinámico del mundo, con decenas de marcas locales e internacionales compitiendo intensamente por una parte de las ventas. En el escenario Nesse, la seguridad de los productos se ha convertido en un punto focal tanto para los consumidores como para los reguladores gubernamentales.

Administração Estatal de Regulação de La agencia fomenta los retiros voluntarios por parte de los fabricantes de automóviles como señal de responsabilidad corporativa y compromiso con el consumidor.

Empresas como BYD, CATL y CALB, gigantes de la producción de baterías, invierten continuamente en investigación y desarrollo para mejorar la seguridad y eficiencia de sus productos. La complejidad de los sistemas de alta tensión requiere un impecable control de calidad desde la fabricación de los componentes hasta el montaje final del vehículo.

Orientación para los consumidores afectados

BYD ha iniciado el proceso de comunicación con los propietarios de los casi 89.000 vehículos involucrados en el retiro. Se contactará a los clientes a través de canales oficiales como correo electrónico, aplicaciones de mensajería y correo directo. La compañía recomienda a los propietarios de los modelos Qin Plus DM-i comprobar si su chasis está incluido en la campaña.

Para ello, los consumidores pueden utilizar el Número de Identificação de Veículo (VIN) y consultar la herramienta de búsqueda de retiradas disponible en el sitio web oficial de BYD o ponerse en contacto con el centro de atención al cliente de la marca. Es esencial que los propietarios programen el servicio en el concesionario autorizado más cercano tan pronto como reciban la notificación.

Las ventas de BYD siguen aumentando

A pesar de los desafíos relacionados con los retiros, el desempeño de las ventas de BYD sigue siendo sólido, lo que demuestra la fuerte confianza del mercado en sus productos. En el último trimestre fiscal, la compañía registró un aumento significativo en sus entregas globales, superando la marca de 441.000 vehículos, lo que la mantiene en una posición de liderazgo en el sector de vehículos de nuevas energías.

Vehículos y calendario de retiradas

El retiro anunciado oficialmente por BYD cubre un total de 88,981 unidades del modelo Qin Plus DM-i. La convocatoria es específica para este sedán híbrido, que es uno de los coches más vendidos de la marca en el mercado chino.

El periodo de fabricación de los vehículos afectados es bastante amplio, abarcando casi tres años de producción. Estão incluyó en la campaña las unidades ensambladas entre el 1 de enero de 2021 y el 30 de septiembre de 2023, lo que demuestra que el problema de fabricación pudo haber afectado a múltiples lotes de producción durante ese tiempo.