F1: Mattia Binotto, Bortoleto அறிமுகமாகும் முன் ஆடியில் ஏற்பட்ட தொழில்நுட்பக் கோளாறுகளின் விரிவான பட்டியலை சுட்டிக்காட்டினார்.

ஆடியின் ஃபார்முலா 1 திட்டத்தின் தற்போதைய மேலாளர் மட்டியா பினோட்டோ, R26 மாடலின் முதல் தடச் சோதனைக்குப் பிறகு கண்டறியப்பட்ட தொழில்நுட்ப சிக்கல்களின் அளவு குறித்து கவலை தெரிவித்தார். எலைட் மோட்டார்ஸ்போர்ட்டில் தனது நீண்ட வாழ்க்கையில் சரி செய்யப்பட வேண்டிய பொருட்களின் ஒரு விரிவான பட்டியலை தான் பார்த்ததில்லை என்று இத்தாலிய தலைவர் வெளிப்படையாகக் கூறினார். பார்சிலோனாவில் நடைபெற்ற நடவடிக்கைகளின் போது, ​​பிரேசிலியன் கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோவை உள்ளடக்கிய குழு இயந்திரக் குறுக்கீடுகள் மற்றும் கடுமையான செயல்பாட்டு வரம்புகளை எதிர்கொண்டது.

சவாலான சூழ்நிலை இருந்தபோதிலும், பினோட்டோ ஒரு நெகிழ்ச்சியான நிலைப்பாட்டை பராமரித்து, சாம்பியன்ஷிப்பின் அதிகாரப்பூர்வ தொடக்கத்திற்கு முன் இடையூறுகளைத் தீர்ப்பதில் பொறியியல் குழுவின் அர்ப்பணிப்பில் கவனம் செலுத்துகிறார். ஜெர்மன் தொழிற்சாலைக்கும் பழைய சாபரின் கட்டமைப்பிற்கும் இடையிலான ஒருங்கிணைப்பு செயல்முறையானது காற்றியக்க வடிவமைப்பு முதல் மின் அலகு நம்பகத்தன்மை வரையிலான சிறந்த சரிசெய்தல்களைக் கோருகிறது. அடுத்த கூட்டு சோதனை அமர்வுகளுக்கு இன்னும் நிலையான உபகரணங்களை கொண்டு வர பொறியாளர்கள் இப்போது 24 மணி நேரமும் உழைத்து வருகின்றனர்.

இந்த வாரம் 243 சுற்றுகள். நிறைய கற்றுக்கொண்டார்.#ஆடிஃப்1பார்சிலோனா போட்டியிடுகிறது ✅pic.twitter.com/JUxhzsjnxT

— ஆடி எஃப்1 ரேசிங் டீம் (@audi_f1stars)ஜனவரி 30, 2026

ஆடியை 2026க்கு தயாரிப்பதில் கட்டமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப சவால்கள்

ஆடியின் வளர்ச்சி அட்டவணை ஸ்பெயின் மண்ணில் ஒற்றை இருக்கை R26 இன் முதல் சுற்றுகளில் குறிப்பிடத்தக்க தடைகளை எதிர்கொண்டது. சீசனின் சிறந்த வாக்குறுதிகளில் ஒன்றான கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோ, தொழில்நுட்பக் கோளாறால், வேலையின் முன்கூட்டிய குறுக்கீடுகளை கட்டாயப்படுத்தியதால், முதல் நாள் நடவடிக்கைகளில் வெறும் 27 சுற்றுகளை மட்டுமே முடிக்க முடிந்தது. இந்த குறைந்த ஆரம்ப பயன்பாடு நிறுவனத்தில் எச்சரிக்கை மணிகளை எழுப்பியது, வாகனத்தின் அசெம்பிளி நெறிமுறைகள் மற்றும் மின்னணு அமைப்புகளை உடனடியாக மதிப்பாய்வு செய்ய வேண்டும்.

அனுபவம் வாய்ந்த நிகோ ஹல்கென்பெர்க்கும் அவரது டிராக் அமர்வுகளின் போது பின்னடைவைச் சந்தித்ததால், சிரமங்கள் பிரேசிலிய ஓட்டுநருக்கு மட்டும் அல்ல. இரண்டாவது நாளில் அவர் சிறந்த மைலேஜைக் குவித்தாலும், ஹல்கென்பெர்க் லேப் நேரங்களைப் பதிவுசெய்தார், அது அவரை லீடர்போர்டின் கீழே வைத்தது. பினோட்டோ இந்த நேரத்தில் முழுமையான முன்னுரிமையானது தூய செயல்திறன் அல்லது வேகமான மடி நேரங்களுக்கான தேடல் அல்ல, மாறாக எஞ்சின் மற்றும் சேஸின் அனைத்து புற கூறுகளையும் உறுதிப்படுத்துவதாக வலியுறுத்தினார்.

டிரைவரால் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள சிக்கல்களின் பட்டியல், வடிவமைப்பு குறைபாடுகள், பிட் ஆபரேஷன் சிக்கல்கள் மற்றும் காரின் டைனமிக் நடத்தையில் உள்ள முரண்பாடுகள் உள்ளிட்ட பல பிரிவுகளை உள்ளடக்கியது. குழுத் தலைமையின் கூற்றுப்படி, புதிய 2026 தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளின் சிக்கலானது ஒவ்வொரு சிறிய பிழையையும் பெருக்கி, குலுக்கல் கட்டத்தை ஒரு முக்கியமான கற்றல் கட்டமாக மாற்றுகிறது. கார் ஒரு உறுதியான அடித்தளத்தை வழங்குவதை உறுதி செய்வதே இப்போது மைய நோக்கமாகும், இதன் மூலம் ஓட்டுநர்கள் பிராண்டின் சொந்த இயந்திரத்தின் வரம்புகளை ஆராய முடியும்.

• பார்சிலோனாவில் கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோவின் ஆரம்ப அமர்வுகளில் தொழில்நுட்ப தோல்விகள் குறுக்கிடப்பட்டன.
• நிகோ ஹல்கன்பெர்க் பந்தய வேகம் மற்றும் ஒற்றை இருக்கையின் நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றில் சிரமங்களை எதிர்கொண்டார்.
• தொழிற்சாலையில் உடனடியாக திருத்தம் தேவைப்படும் வடிவமைப்பு பிழைகளை தொழில்நுட்பக் குழு கண்டறிந்துள்ளது.
• ஆடியின் சொந்த இயந்திர அமைப்பு சிக்கலான மின்னணு ஒருங்கிணைப்பு சரிசெய்தல்களைக் கோருகிறது.

தேவையான அளவு திருத்தங்களுக்கு மத்தியில் நேர்மறையான கண்ணோட்டம்

மாட்டியா பினோட்டோ ஜேர்மன் அணிக்கு விரைவான வளர்ச்சிக்கான வாய்ப்பாக சிக்கல்களின் விரிவான பட்டியலைப் பார்க்கத் தேர்ந்தெடுத்தார். இந்த தவறுகளை முன்கூட்டியே அடையாளம் காண்பது, உத்தியோகபூர்வ பந்தயங்களின் போது அறிகுறிகளை சரிசெய்வதற்கு பதிலாக உறுதியான தீர்வுகளுடன் குழு பஹ்ரைனுக்கு வர அனுமதிக்கிறது என்று அவர் நம்புகிறார். பல தொழில்நுட்ப சிக்கல்களை எதிர்கொள்வதில் உயர் மன உறுதியைப் பேணுவதில் இயந்திரவியல் மற்றும் விமானிகளுக்கு இடையிலான ஒற்றுமையின் ஆவி அடிப்படையாக உள்ளது என்பதை இத்தாலியன் உயர்த்திக் காட்டினார்.

பார்சிலோனாவில் சோதனையின் கடைசி நாளில் நிரூபிக்கப்பட்ட பரிணாமம், சமூக ஊடகங்களிலும், பேடாக்கில் திரைக்குப் பின்னாலும் முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் பிராண்டின் ரசிகர்களுக்கு வரவேற்கத்தக்க ஊக்கமாக அமைந்தது. போர்டோலெட்டோ மற்றும் ஹல்கென்பெர்க் வெள்ளிக்கிழமையன்று 145 சுற்றுகள் வரை முன்னேறினர், இது கொந்தளிப்பான தொடக்கத்திலிருந்து சோதனை வாரம் வரை கணிசமான முன்னேற்றத்தைக் குறிக்கிறது. இந்த கூடுதல் மைலேஜ் வெப்ப மற்றும் இயந்திர அழுத்தத்தின் கீழ் உள்ள கூறுகளின் ஆயுள் பற்றிய முக்கியத் தரவை வழங்கியது, இது டெலிமெட்ரிஸ்டுகளால் ஆழமான பகுப்பாய்வு செய்ய அனுமதிக்கிறது.

பஹ்ரைனில் தீவிர சோதனை அட்டவணை செயல்பாட்டு ஸ்திரத்தன்மையை நாடுகிறது

ஆடியின் முழு கவனமும் இப்போது பஹ்ரைனில் உள்ள சாகிர் சுற்றுக்கு மாறியுள்ளது, அங்கு தொடக்க கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கு முன் இரண்டு முக்கியமான சுற்று சோதனைகள் நடைபெறும். மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட துண்டுகளுக்கான முதல் பெரிய சோதனையாக, பிப்ரவரி 11 மற்றும் 13 ஆம் தேதிகளுக்கு இடையே நடவடிக்கைகளின் முதல் சாளரம் நடைபெற உள்ளது. அணியின் தலைமையகத்தில் செயல்படுத்தப்பட்ட மாற்றங்கள், அவர் முன்னோடியில்லாத வகையில் வகைப்படுத்தப்பட்ட சிக்கல்களின் பட்டியலை வெகுவாகக் குறைக்கும் என்று பினோட்டோ நம்புகிறார்.

Leia Tambem

Galaxy S25 Plus மீதான குறிப்பிடத்தக்க தள்ளுபடியானது ஆன்லைன் ஸ்டோரில் 4500 reaisக்கு கீழே மதிப்பைக் குறைக்கிறது

சாக் கிரெக்கரின் புதிய ரெசிடென்ட் ஈவில் கேம்களை புறக்கணித்து, புதிய கதாபாத்திரங்களுடன் முன்னோடியில்லாத கதையில் கவனம் செலுத்துகிறது

நிண்டெண்டோ ஸ்விட்ச் 2 இன் சிறப்பு பதிப்பை ஒக்கரினா ஆஃப் டைமின் ரீமேக்குடன் தயாரித்து வருவதாக வதந்தி கூறுகிறது

பாலைவனத்தில் சோதனையின் முதல் காலகட்டத்திற்குப் பிறகு, பிப்ரவரி 18 மற்றும் 20 க்கு இடையில் பாதைக்குத் திரும்புவதற்கு முன், குழு தரவு பகுப்பாய்வுக்காக ஒரு சிறிய இடைவெளியைக் கொண்டிருக்கும். இந்த இறுதி அமர்வுகள், கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோ, உலக மோட்டார்ஸ்போர்ட்டின் உயர்மட்ட பிரிவில் தனது அதிகாரப்பூர்வ அறிமுகத்தில் பயன்படுத்தும் ஏரோடைனமிக் கட்டமைப்பை வரையறுப்பதில் தீர்க்கமானதாக இருக்கும். கேரேஜுக்குள் நம்பகத்தன்மை என்பது நாளின் வரிசையாகத் தொடர்கிறது, ஆரம்ப சுற்றுகளில் ஒரு மேடை அல்லது புள்ளிகளின் உடனடி லட்சியத்தை முறியடிக்கும்.

ஃபார்முலா 1 இல் கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோவின் அதிகாரப்பூர்வ அறிமுகத்திற்கான எதிர்பார்ப்புகள்

ஃபார்முலா 1 இல் ஆடி ஸ்டார்ட்டராக கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோவின் வருகை பிரேசிலிய மக்களிடையே பெரும் எதிர்பார்ப்பை ஏற்படுத்துகிறது, அவர்கள் பல ஆண்டுகளாக கிரிட்டில் நிரந்தர பிரதிநிதிக்காக காத்திருக்கின்றனர். முன்பருவத்தில் காரின் வரம்புகளைக் கையாள்வதில் டிரைவர் முதிர்ச்சியை வெளிப்படுத்தினார், திட்டத்தின் பரிணாமத்திற்குத் தேவையான தொழில்நுட்பக் கருத்துகளில் கவனம் செலுத்தினார். ஆடியின் அறிமுக ஆண்டு கட்டுமானப் பயணமாக இருக்கும் என்பதையும், தவறாமல் முடிக்கப்படும் ஒவ்வொரு மடியும் எதிர்காலத்திற்கான மூலோபாய வெற்றியைக் குறிக்கிறது என்பதையும் அவர் புரிந்துகொண்டார்.

2026 ஆம் ஆண்டு முழுவதும் டிரைவர்கள் மற்றும் ஆடி நிர்வாகத்திற்கு பொறுமை அவசியமான நற்பண்புகளாக இருக்கும் என்று தொழில் ஆய்வாளர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். குழு முற்றிலும் புதிய மின் அலகு ஒன்றை உருவாக்கி வருவதால், இயந்திர முறிவுகளின் அபாயங்கள் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்பு செயல்முறைக்கு இயல்பாகவே உள்ளன. 2027 காரின் வளர்ச்சிக்கு முடிந்தவரை தகவல்களைக் குவித்து, தொடர்ந்து பந்தயங்களை முடிக்க குழுவாக இருக்க வேண்டும் என்பதே பினோட்டோவின் இலக்காகும்.

ஆடி R26 திட்டத்தின் தொழில்நுட்ப மற்றும் செயல்பாட்டு விவரங்கள்

R26 ஒற்றை இருக்கையானது விளையாட்டிற்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஜெர்மன் பொறியியலின் உச்சத்தை குறிக்கிறது, ஆனால் Sauber அமைப்புகளுடனான ஒருங்கிணைப்பு வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருளுக்கு இடையேயான தொடர்பு சவால்களை இன்னும் முன்வைக்கிறது. எதிர்கொள்ளும் பல சிக்கல்கள் “சிறியவை ஆனால் பல” என்று பினோட்டோ விளக்கினார், இதற்கு பாவம் செய்ய முடியாத தளவாட மேலாண்மை தேவைப்படுகிறது, அதனால் எதுவும் கவனிக்கப்படாது. கலப்பின அமைப்பின் சிக்கலான தன்மை மற்றும் ஆற்றல் மீட்பு ஆகியவை மென்பொருள் பொறியாளர்களிடமிருந்து சிறப்பு கவனம் தேவைப்படும் புள்ளிகள்.

மத்திய கிழக்கில் வரவிருக்கும் டிராக் அமர்வுகளுக்கான புதுப்பிப்புகள் சரியான நேரத்தில் வருவதை உறுதிசெய்ய, தொழில்நுட்பக் குழு இரட்டை ஷிப்டுகளில் வேலை செய்கிறது. ஃபார்முலா 1க்கான ஆடியின் அர்ப்பணிப்பு நீண்ட காலமானது, மேலும் இயந்திரத்தின் ஒருமைப்பாட்டை சமரசம் செய்யக்கூடிய செயல்களை பொறுப்பற்ற முறையில் முடுக்கிவிடுவதை பிராண்ட் விரும்பவில்லை. நிலுவையில் உள்ள சிக்கல்களின் நீண்ட பட்டியலை ஒப்புக்கொள்வதில் பினோட்டோவின் வெளிப்படைத்தன்மை, உலகின் மிகப்பெரிய வகையின் சவால்களை எதிர்கொள்ளும் தொழில்நுட்ப நேர்மையின் அடையாளமாகக் கருதப்படுகிறது.

சர்வதேச மைதானத்தில் ஜெர்மன் அணியின் கற்றல் பயணம்

ஃபார்முலா 1 இல் முழுமையான தொழிற்சாலைக் குழுவாக நுழைவது, சேஸ் மற்றும் எஞ்சின் தயாரிப்பது, சமகால விளையாட்டில் மிகவும் கடினமான பணிகளில் ஒன்றாகும். கற்றல் வளைவு செங்குத்தானது என்பதையும், அதன் எதிர்ப்பாளர்கள் ஏற்கனவே பல தசாப்தங்களாக தடங்கள் மற்றும் டயர்களில் திரட்டப்பட்ட தரவுகளை வைத்திருப்பதையும் ஆடி அறிந்திருக்கிறது. எனவே, அதிநவீன சிமுலேட்டர்களின் பயன்பாடு மற்றும் பினோட்டோ மற்றும் ஹல்கென்பெர்க் போன்ற அனுபவம் வாய்ந்த நிபுணர்களை பணியமர்த்துவது போட்டித்தன்மையை நோக்கி இந்த பாதையை குறைக்கும் நோக்கத்தை கொண்டுள்ளது.

கூட்டு முயற்சியானது “எப்போதும் இல்லாத நீண்ட பட்டியலை” எஞ்சிய பருவத்திற்கான திறமையான மற்றும் நீடித்த தீர்வுகளின் அறிக்கையாக மாற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. மோட்டார்ஸ்போர்ட் சந்தையானது ஆடியின் ஒவ்வொரு அசைவையும் உன்னிப்பாகக் கவனிக்கிறது, பிராண்டின் வெற்றி இன்னும் அதிகமான உற்பத்தியாளர்களை போட்டிக்கு ஈர்க்கும் என்பதை அறிந்திருக்கிறது. தொழில்நுட்ப நெருக்கடியின் இந்த முதல் நாட்களில் நிரூபிக்கப்பட்ட பின்னடைவு, போட்டியின் வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில் அணி அடையத் திட்டமிடும் முடிவுகளுக்கு அடித்தளமாக இருக்கும்.