В новом поколении Fiat Fastback на базе Citroën Basalt будет больше места и пиксельных фар.

Разработка следующего поколения Fiat Fastback продвигается в Европе, где на этапе испытаний уже были замечены замаскированные прототипы. Внедорожник-купе претерпит полную модернизацию, приняв новую платформу, которая приведет к значительному увеличению его размеров, приближая его к недавно выпущенному Citroën Basalt. Структурные изменения являются частью более широкой стратегии группы Stellantis по модернизации своего портфеля в Бразилии и на других мировых рынках.

В проекте, известном внутри компании под кодовым названием F2X, используется архитектура Smart Car, вариант базы CMP, которым уже оснащаются такие модели, как Citroën C3 и будущая Grande Panda, которая даст начало новому Argo на бразильском рынке. Официальную презентацию автомобиля планируется провести сначала на европейском рынке в 2026 году, а начало национального производства в Бетиме (МГ) намечено на последний квартал того же года.

Поступление модели в бразильские дилерские центры ожидается в конце 2026 – начале 2027 года. Обновление направлено на то, чтобы позиционировать Fastback более конкурентоспособным, предлагая больше места, технологий и улучшенное динамическое поведение, чтобы противостоять все более жесткой конкуренции в сегменте компактных внедорожников.

Обновленный дизайн и яркая визуальная идентичность

Основные эстетические изменения сосредоточены в задней части, где появятся горизонтальные фонари с пиксельной светодиодной технологией. Это решение, помимо того, что оно современное, позволяет создавать динамичные и сложные световые эффекты, выделяя модель в ночное время и согласовывая ее с последними новинками Fiat на мировой арене.

Профиль купе, центральная особенность Fastback, сохранится, но с более плавной линией крыши и более плавными линиями. Цель состоит в том, чтобы усилить спортивность дизайна, придав автомобилю более внушительный и сбалансированный внешний вид, соответствующий концепции, предвосхитившей его формы.

Спереди фары имеют более прямоугольную форму с сегментированными светодиодными дневными ходовыми огнями (ДХО), что создает сильный и узнаваемый визуальный образ. Бампер был переработан: более широкий нижний воздухозаборник гармонично интегрируется с оптическим блоком, придавая образу солидности.

По бокам также появились новые элементы: акцент сделан на эксклюзивных легкосплавных дисках, вдохновленных концепцией Grande Panda, а также на более четких складках, проходящих вдоль кузова, что способствует созданию ощущения более крупного автомобиля, более прочно сидящего на дороге.

Скачок в размерах с платформой Smart Car

Переход на платформу Smart Car/CMP является основным фактором роста нового Fastback. Колесная база, составляющая в настоящее время 2,53 метра, будет увеличена до 2,60–2,64 метра, что является существенным увеличением, которое ставит его в один ряд с Citroën Basalt, с которым он разделяет базовую базу.

Это изменение напрямую повысит комфорт пассажиров на задних сиденьях, у которых будет больше места для ног и головы, решая одну из критических замечаний нынешнего поколения. Увеличение внешних размеров также будет способствовать более внушительному внешнему виду.

Несмотря на общий рост кузова, ожидается, что багажник сохранит конкурентоспособный объем в своем сегменте, сохранив при этом универсальность, которая является одной из сильных сторон модели. Новая архитектура также обещает улучшение акустической изоляции и жесткости на кручение.

Leia Tambem

Samsung выпускает новое обновление системы с новыми функциями для пользователей Galaxy Watch 4

Значительная скидка на Galaxy S25 Plus снижает стоимость в интернет-магазине до уровня ниже 4500 реалов.

Слух предполагает, что Nintendo готовит специальное издание Switch 2 с ремейком Ocarina of Time

Более технологичный и изысканный интерьер

Салон внедорожника-купе также подвергнется основательной модернизации. На снимках интерьера видна панель с более прямыми и горизонтальными линиями, соответствующая языку дизайна, принятому в последних автомобилях группы Stellantis. Вентиляционные отверстия были изменены, они стали тоньше и элегантнее.

Мультимедийный центр хоть и сохранит 10,1-дюймовый экран, но получит обновленный и более интуитивно понятный графический интерфейс. Количество физических кнопок будет сокращено, а в сенсорный экран будет интегрировано больше функций, что придаст центральной консоли более чистый и технологичный вид.

Турбодвигатель с легкой электрификацией

Под капотом нового Fastback будут сохранены варианты двигателей Turbo Flex, уже представленные на рынке. Версии начального уровня по-прежнему будут оснащаться турбомотором 1.0 мощностью до 130 л.с. Главной новинкой станет объединение этого двигателя с легкой биогибридной системой 48 В (MHEV), которая поможет снизить расход топлива и выбросы загрязняющих веществ без существенного изменения производительности.

Для топовых комплектаций, включая спортивный Abarth, сохранится турбомотор 1.3 мощностью до 185 л.с. Варианты трансмиссии должны продолжаться: автоматическая коробка передач CVT для двигателя 1.0 и обычная шестиступенчатая коробка передач для двигателя 1.3, обе с измененной калибровкой, чтобы адаптироваться к новому весу и динамике автомобиля. Stellantis пока не подтвердил планы по выпуску подключаемых гибридных или полностью электрических версий для бразильского рынка.

Стратегическая синергия с Citroën Basalt

Совместное использование платформы Smart Car с Citroën Basalt приведет к важной синергии производства и затрат для Stellantis. Обе модели будут иметь очень схожие размеры, особенно с точки зрения колесной базы, что приведет к очень похожему внутреннему пространству для пассажиров. Основным отличием двух внедорожников будет их внешний дизайн и позиционирование на рынке. В то время как Basalt выбирает более традиционный внешний вид внедорожника, Fastback сохранит свое предложение в стиле купе с более спортивной привлекательностью, даже если это представляет собой небольшую жертву в общем объеме багажника по сравнению со своим «двоюродным братом» от французского бренда. Эта стратегия позволяет группе обслуживать различные профили потребителей при оптимальных затратах на разработку.

Национальное производство подтверждено в Бетиме

Запуск нового поколения Fastback является частью стратегии глобальной экспансии. Модель дебютирует на европейском континенте в первой половине 2026 года, а вскоре после этого начнутся продажи. Завод Betim в Минас-Жерайс готовится начать серийное производство в конце 2026 года, позиционируя себя как стратегический центр по производству компактных автомобилей Stellantis.

Промышленный комплекс Минас-Жерайс будет не только поставлять на внутренний рынок, но также будет отвечать за экспорт модели в другие страны региона, используя преимущества синергии производства с другими автомобилями, использующими ту же платформу CMP, такими как будущие Argo и Citroën Basalt. Инвестиции в модернизацию завода отражают важность Бразилии для глобальных результатов компании.

Технические преимущества новой архитектуры

Архитектура Smart Car, являющаяся развитием CMP, была оптимизирована для развивающихся рынков с использованием большей доли высоко- и сверхвысокопрочных сталей. Это приводит к более легкой конструкции и в то же время к большей жесткости на кручение, улучшая пассивную безопасность и динамическое поведение автомобиля на поворотах и ​​на высоких скоростях.