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巴西混合动力 SUV 市场迎来 Jetour T2,预售起价为 289,900 巴西雷亚尔

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照片: jetour - Divulgação

捷途在国内正式投资运动型多用途车领域,开始预售配备插电式混合动力系统的大型SUV T2。该型号有两种不同的配置,Advance 售价为 289,900 雷亚尔,Premium 售价为 299,900 雷亚尔。该车辆的设计注重坚固性和适应不同地形的能力,力求与长城汽车 Tank 300 等其他成熟车型直接竞争,提供先进的技术包和超过一千公里的综合续航里程。

首批捷途 T2 单位计划从 3 月份开始交付给买家。最初,这款SUV将采用前轮驱动方式销售,但制造商已经确认,4×4全轮驱动版本将在接下来的几个月内在全国市场上市,为寻求更高越野性能的消费者提供更多选择。该品牌的战略重点是吸引既重视城市使用又重视长途旅行冒险可能性的受众,将能源效率与空间和舒适性相结合。

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捷途 – 披露

坚固的外观和宏伟的尺寸

捷途 T2 的设计是其主要吸引力之一,以方形线条为主,代表越野领域的经典车辆。车头采用宽大的格栅和突出的保险杠,而全LED大灯则为整体增添了一丝现代感。在后部,固定在行李箱盖外部的备用轮胎强化了该车型的冒险风格。

这款 SUV 的尺寸使其在街道上引人注目。长4,785毫米、宽2,006毫米、高1,875毫米,轴距2,800毫米。这种配置保证了所有乘员宽敞的内部空间和良好的后备箱载货能力,使其成为家庭的可行选择。

高效混合机械装配

T2 的推进系统由一台 1.5 涡轮增压汽油发动机(可输出 135 马力)和两台电动机组成,总功率为 315 马力,扭矩为 62.2 kgfm。动力管理由三速超级混合 DHT 变速箱执行,旨在优化不同使用情况下的性能和燃油消耗。

根据 Inmetro 的测量,26.7 kWh 的电池是该系统的核心组件,允许 SUV 在全电动模式下行驶长达 75 公里。结合70升油箱,该车的总续航里程可达令人印象深刻的1,100公里,这对于长途旅行的人来说是一个重要的区别。

电池充电过程旨在提供灵活性。在直流 (DC) 快速充电器中,可以在大约 42 分钟内将充电水平从 20% 增加到 80%。在传统的交流 (AC) 插座(例如住宅插座)中,完全充电大约需要八小时。

科技互联的内饰

捷途T2客舱的设计注重技术和舒适性。仪表板以 15.6 英寸多媒体屏幕为主,提供与 Android Auto 和 Apple CarPlay 的无线兼容性。驾驶信息显示在 10.3 英寸数字仪表板上,具有清晰且可定制的视图。

为了提高驾乘舒适度,该车型配备了双区空调,驾驶员和乘客可以独立调节温度。另一个亮点是功率为50W的感应手机充电器,保证了兼容设备的快速充电。

高级版的船上体验得到了增强,其中包括索尼品牌的高保真音响系统。表面触感柔软的饰面材料提升了车内品质感,而后座空间最多可舒适地容纳三名成人。

连接性超出了智能手机镜像的范围。该车辆允许远程(无线)软件更新,使系统始终保持最新状态。专用应用程序允许用户直接通过手机监控位置、电池电量并安排充电时间。

适用于各种地形的安全性和适用性系统

T2 的安全套件很完整,包括多项驾驶员辅助技术。自适应巡航控制 (ACC) 自动调节速度以与前方车辆保持安全距离,而自动紧急制动 (AEB) 系统则可防止或减轻碰撞。主动安全设备清单还包括盲点监控和后方交叉交通警报,有助于变道和倒车操作。

为了方便在狭窄的城市环境中驾驶,这款 SUV 配备了 540 度周边视觉系统,该系统结合摄像头以创建车辆周围的完整视图,包括从汽车下方的视角。在越野驾驶情况下,驾驶员可以依靠特定的驾驶模式和陡坡缓降控制来在陡坡上保持恒定速度。洪水水位传感器是一项创新功能,可告知高达 700 毫米的交叉口水深,从而提高容易发生洪水的地区的安全性。

版本及其差异

捷途T2提供两个装备精良的版本,高级版和高级版,以细节和便利性为特色。入门级 Advance 版本已经提供了强大的套件,包括 19 英寸车轮、完整的多媒体系统和数字仪表板。顶级高级版配备 20 英寸车轮、扩大车内空间感的全景天窗以及带来身临其境的声音体验的优质索尼音响系统,提升了精致程度。此外,最昂贵的配置增加了可定制的环境照明、独特的内饰和带有加热和通风系统的前排座椅,在不同的天气条件下提供更好的热舒适性。内饰中的镀铬细节和更精致的材料也从视觉上区分了高级版,为寻求最大奢华和技术的消费者证明了价格差异的合理性。

保修及售后策略

捷途依靠延长保修政策向客户传递信心。电池和电动机的保修期为八年或16万公里,整车保修期为七年。该品牌还为前十项维护任务制定了固定价格的修订计划,确保车主的成本可预测性。

动态性能

T2 的混合动力套件不仅以其效率而著称,而且还以其性能而著称。这款 SUV 能够在 7.5 秒内从 0 加速到 100 公里/小时,对于同尺寸的车辆来说,这是一个令人印象深刻的数字。内燃机和电动发动机之间的过渡顺利进行,不会影响驾驶体验。

独立于四个车轮的悬架经过校准,可在舒适性和稳定性之间提供良好的平衡,很好地吸收道路的不规则性,同时又不影响弯道的坚固性。电动助力转向使低速时的操纵更加轻便,在高速公路上的操纵更加精确,而四轮盘式制动器则确保安全停车。