Volkswagen вирішив припинити виробництво Saveiro у 2018 році. Ця зміна є частиною стратегії бренду щодо оновлення лінійки легких позашляховиків.
Проект Saveiro є найстарішим досі активним у Volkswagen у Brasil. Apesar старої платформи, модель підтримувала постійні продажі, особливо серед професіоналів, які шукають надійний і доступний автомобіль.
Перехід відбувається в період трансформації в сегменті компактних пікапів. Новий Tukan має сучасну архітектуру та більш ефективні двигуни.
Історія ринку Saveiro
Saveiro був випущений у 1982 році як службова версія Gol. Модель швидко завоювала популярність серед самозайнятих працівників і малого бізнесу завдяки своїй механічній міцності.
Протягом багатьох років пікап постійно оновлювався, щоб відповідати вимогам національного ринку. Versões, як Cross і Extreme, розширили привабливість змішаного використання.
Основні покоління моделей
Перше покоління зберегло двигун з повітряним охолодженням і квадратні лінії, успадковані від Gol. Конструктивна простота гарантувала низькі витрати на обслуговування.
У другому поколінні модель оснастила водяним охолодженням і отримала розширені варіанти салону. Округлі лінії супроводжували естетичну еволюцію сімейства Gol.
Третє покоління, представлене в 2009 році, принесло більш сучасну платформу і двомісну кабіну. Двигун 1.6 flex потужністю до 116 к.с. почав оснащувати всю лінійку в останні роки.
На важку версію Robust припадає більшість останніх продажів. Початкова конфігурація обслуговує власників автопарків з конкурентоспроможною ціною та вигодою.
Останні продажі та позиціонування
Saveiro завершив 2025 рік із понад 67 тисячами одиниць, зареєстрованих у Brasil. Обсяги позиціонували модель як віце-лідера в сегменті компактних пікапів.
Fiat Strada зберіг абсолютне лідерство, але Volkswagen завоював позиції серед корпоративних клієнтів. На версії з однією кабіною припадало близько 60% реєстрацій.
На початку 2026 року продажі залишаються стабільними, незважаючи на чутки про припинення виробництва. Попит на легковантажні автомобілі в країні продовжує залишатися високим.
Платформа Tukan і виробництво
Tukan виготовлятиметься на заводі São José Pinhais, Paraná. Модель використовує платформу MQB A0, таку ж, як T-Cross і Polo.
Модульна архітектура забезпечує більшу жорсткість на кручення та розширює внутрішній простір. Задня підвіска була посилена, щоб витримувати більші навантаження в робочих версіях.
Конвеєрна лінія отримує інвестиції в розмірі 3 мільярдів реалів для розміщення нового проекту. Parte виробництва буде призначено для експорту в América Latina країн.
Варіанти та версії двигунів
Tukan матиме гнучкі двигуни та можливість м’яких гібридних версій. 1.0 TSI має оснащувати початкові конфігурації з потужністю близькою до 128 к.с.
Дорожчі версії можуть прийняти 1,5 TSI з технологією дезактивації циліндрів. Семиступінчаста автоматична коробка передач буде доступна на вищих комплектаціях.
З моменту запуску пікап матиме одинарну та подвійну кабіни. Відро матиме вищу місткість, ніж поточний Saveiro у всіх варіантах.
Конструктивно-технологічні особливості
Зовнішній вигляд Tukan повторює нещодавню глобальну мову Volkswagen із широкою решіткою радіатора та повністю світлодіодними фарами в топових версіях. Ідентичність передньої частини пов’язує модель із поточною сім’єю бренду.
Усередині 10-дюймовий мультимедійний центр буде стандартним для більшості версій. Sistemas такі допоміжні засоби, як автоматичне гальмування та адаптивний круїз-контроль, будуть присутні в найповніших конфігураціях.
Підключення VW Play дозволяє віддалено оновлювати та інтегрувати програми. Розмір цифрової панелі приладів залежить від обраної версії.
Конкурентна позиція в сегменті
Tukan прибуде, щоб змагатися безпосередньо з Chevrolet Montana і Fiat Toro на вході. Початковий діапазон цін повинен бути близьким до 120 000 реалів.
Гібридні версії обіцяють змішане споживання нижче 15 км/л у змішаному використанні. Вантажопідйомність може перевищувати 700 кг у робочих конфігураціях.
Volkswagen робить ставку на консолідовану дилерську мережу для збільшення продажів. Доступне післяпродажне обслуговування є однією з сильних сторін бренду в сегменті комунальних послуг.
Спадщина Saveiro
За чотири десятиліття Saveiro було випущено понад 1,5 мільйона одиниць. Модель стала еталонним стандартом міцності для національних компактних пікапів.
Протягом багатьох років пікап експортувався на кілька ринків Латинської Америки. Бразильська техніка, розроблена для проекту, вплинула на інші автомобілі бренду.
Перехід до Tukan зберігає активність Volkswagen у стратегічному сегменті бразильського ринку. Бренд зберігає свою присутність серед професіоналів завдяки технологічно оновленим продуктам.
