Volvo Cars Brasil офіційно оголосив про прибуття найпотужнішої версії свого компактного електричного SUV, EX30 Ultra Twin Motor Performance. Модель, яка тепер доступна в дилерських центрах бренду по всій країні, встановлює новий стандарт продуктивності для шведського виробника на національному ринку, забезпечуючи сукупну потужність 428 кінських сил.
Завдяки механічному пакету, який дозволяє розганятися від 0 до 100 км/год лише за 3,6 секунди, EX30 у цій конфігурації стає найшвидшим транспортним засобом, який коли-небудь продавав Volvo у Brasil. Рекомендована ціна нової версії становить 309 950 бразильських реалів, що позиціонує її як конкурентоспроможний варіант у преміальному електричному сегменті.
Представлення моделі з двома двигунами підсилює стратегію електрифікації бренду, яка спрямована на розширення портфоліо автомобілів з нульовим рівнем викидів і задоволення зростаючого попиту на продуктивність у поєднанні з екологічністю. Конфігурація гарантує постійний повний привід, оптимізуючи безпеку та керованість у різних дорожніх умовах.
Передова продуктивність і двигун
Серцем Volvo EX30 Ultra Twin Motor є трансмісія, яка поєднує в собі два електродвигуни, по одному на кожній осі. Juntos, вони генерують 428 кінських сил і миттєвий крутний момент 543 Nm. Архітектура Essa забезпечує не тільки повний привід (AWD), але й інтелектуальний і миттєвий розподіл потужності, що забезпечує енергійний старт і швидке відновлення швидкості.
Незважаючи на характеристики спортивного автомобіля, Volvo зберігає свою історичну увагу до безпеки. Максимальна швидкість позашляховика обмежена електронікою на рівні 180 км/год. Це політика, прийнята компанією для всіх її транспортних засобів, щоб зменшити ризик серйозних аварій. Вага 1850 кг добре розподілена, а низький центр ваги, який забезпечує акумулятор у підлозі, сприяє зразковій стабільності на поворотах і швидких маневрах.
Автономність і рішення для зарядки
Оснащений акумуляторною батареєю загальною ємністю 69 кВт-год (65 корисних кВт-год), EX30 Twin Motor забезпечує запас ходу до 316 кілометрів відповідно до циклу тестування PBEV (програма Brasileiro з Etiquetagem Veicular). У міських умовах, де система рекуперативного гальмування активніша, цілком можливо, що реальний запас ходу перевищує цю позначку.
Транспортний засіб був розроблений для адаптації до різних зарядних інфраструктур. Ele підтримує швидку зарядку постійним струмом (DC) до 153 кВт, що дозволяє відновити від 10% до 80% заряду акумулятора приблизно за 30 хвилин, що ідеально підходить для зупинок під час поїздок.
Для щоденного використання зарядку змінного струму (AC) можна виконувати на станціях потужністю до 11 кВт. За умов Nessas повна зарядка займає від шести до семи годин. Volvo також пропонує Wallbox як подарунок під час купівлі автомобіля, що полегшує встановлення зарядної точки вдома у клієнта.
Інтер’єр з мінімалістичним дизайном і технологіями
Інтер’єр EX30 відповідає скандинавській філософії дизайну, яка характеризується простотою, функціональністю та використанням екологічно чистих матеріалів. Grande частина покриттів виробляється з перероблених джерел, таких як ПЕТ-пляшки та рибальські сітки, що підсилює екологічну прихильність бренду.
На панелі приладів домінує 12,3-дюймовий вертикальний центральний екран, який містить всю інформацію про автомобіль та елементи керування інформаційно-розважальною системою. Підхід Essa усуває потребу в традиційній приладовій панелі за кермом, створюючи чистіше та просторіше середовище.
Аудіосистема є ще однією родзинкою, розробленою Harman Kardon, яка включає вбудовану звукову панель уздовж усієї основи лобового скла. Інноваційне рішення Essa розподіляє звук більш рівномірно по салону. Підключення забезпечується інтегрованою операційною системою Google із доступом до таких програм, як Google Maps і Google Assistant для голосових команд.
Топова версія Ultra додає елементи комфорту, такі як фіксований панорамний люк, передні сидіння з електрорегулюванням та систему підігріву, а також індукційний зарядний пристрій для смартфона. Відсутність проекційного дисплея є глобальним дизайнерським рішенням бренду, спрямованим на те, щоб водій зосередився на дорозі.
Безпека як стовп бренду
Volvo оснащено EX30 надійним набором технологій активної та пасивної безпеки. У конструкції кузова використовується сталь надвисокої міцності для захисту пасажирів у разі зіткнення, а батарея розміщена в захисній клітці, щоб запобігти пошкодженню та ризику пожежі.
Серед систем допомоги водієві виділяється Pilot Assist, яка пропонує напівавтономне водіння дорогами, контролюючи прискорення, гальмування та утримання в смузі руху. Модель також має 360° камеру з 3D баченням, попередження про лобове зіткнення з автоматичним гальмуванням для автомобілів, пішоходів і велосипедистів, а також моніторинг сліпих зон.
Позиціонування на бразильському ринку
За ціною 309 950 бразильських реалів EX30 Ultra Twin Motor позиціонується в конкурентній ніші електричних SUV преміум-класу. Ele безпосередньо конкурує з моделями німецьких і китайських брендів, які працюють у тому ж ціновому діапазоні. Стратегія Volvo полягає в тому, щоб запропонувати повний пакет обладнання та чудову продуктивність, щоб залучити споживачів, які шукають електромобіль, не відмовляючись від спортивності.
Лінійка EX30 у моделі Brasil доповнюється версією початкового рівня Plus Single Motor Extended Range потужністю 272 к.с. і заднім приводом за ціною від 239 950 R$ і версією
Детальні технічні характеристики
EX30 — це компактний позашляховик із розмірами, які сприяють міському користуванню без шкоди для внутрішнього простору. Довжина Ele становить 4 233 мм, ширина 2 023 мм (з дзеркалами) і колісна база 2 650 мм. Підвіска є незалежною на всіх чотирьох колесах з багатоважільною системою на задній осі для більшого комфорту та динамічної точності. 20-дюймові колеса оснащені шинами Goodyear 245/40 R20. Багажник має об’єм 318 л, який можна збільшити до 904 л при складених задніх сидіннях, а також невеликий 7-літровий передній відсік для зберігання кабелів.
Стратегія електрифікації
Запуск версії Twin Motor EX30 — це ще один крок Volvo на шляху до глобальної мети стати 100% виробником електромобілів до 2030 року. Модель побудована на платформі SEA (Sustainable Experience Architecture), розробленій у партнерстві з
