Volvo lance l’EX30 Ultra Twin Motor au Brésil, sa voiture la plus rapide avec 428 ch

Volvo Cars Brasil a officiellement annoncé l’arrivée de la version la plus puissante de son SUV électrique compact, l’EX30 Ultra Twin Motor Performance. Le modèle, désormais disponible chez les concessionnaires de la marque à travers le pays, établit une nouvelle norme de performance pour le constructeur suédois sur le marché national, délivrant une puissance combinée de 428 chevaux.

Avec un ensemble mécanique qui vous permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes, l’EX30 dans cette configuration devient le véhicule à l’accélération la plus rapide jamais vendu par Volvo dans le Brasil. Le prix suggéré pour la nouvelle version est de 309 950 R$, la positionnant comme une option compétitive dans le segment électrique haut de gamme.

L’introduction du modèle bimoteur renforce la stratégie d’électrification de la marque, qui vise à élargir sa gamme de véhicules zéro émission et à répondre à une demande croissante de performance alliée à la durabilité. La configuration garantit une transmission intégrale permanente, optimisant la sécurité et la maniabilité dans différentes conditions routières.

Performances et moteur de pointe

Le cœur du Volvo EX30 Ultra Twin Motor est sa transmission, qui combine deux moteurs électriques, un positionné sur chaque essieu. Juntos, ils génèrent 428 chevaux et un couple instantané de 543 Nm. L’architecture Essa offre non seulement une transmission intégrale (AWD), mais permet également une distribution intelligente et immédiate de la puissance, ce qui se traduit par des démarrages vigoureux et des reprises de vitesse agiles.

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Malgré ses performances de voiture de sport, la Volvo reste axée sur la sécurité. La vitesse maximale du SUV est limitée électroniquement à 180 km/h, une politique adoptée par l’entreprise sur tous ses véhicules pour réduire le risque d’accidents graves. Le poids de 1 850 kg est bien réparti et le centre de gravité bas, assuré par la batterie dans le plancher, contribue à une stabilité exemplaire dans les virages et les manœuvres rapides.

Solutions d’autonomie et de recharge

Equipé d’un pack batterie d’une capacité totale de 69 kWh (65 kWh utiles), l’EX30 Twin Motor offre une autonomie allant jusqu’à 316 kilomètres, conformément au cycle de test PBEV (Programme Brasileiro de Etiquetagem Veicular). Dans des conditions d’utilisation urbaine, où le système de freinage régénératif est plus actif, il est possible que l’autonomie réelle dépasse cette marque.

Le véhicule a été conçu pour s’adapter aux différentes infrastructures de recharge. Ele prend en charge la charge rapide en courant continu (DC) jusqu’à 153 kW, ce qui vous permet de récupérer de 10 % à 80 % de la charge de la batterie en 30 minutes environ, idéal pour les arrêts en voyage.

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Pour une utilisation quotidienne, la recharge en courant alternatif (AC) peut se faire sur des bornes jusqu’à 11 kW. Dans des conditions Nessas, une charge complète prend entre six et sept heures. Volvo propose également une wallbox à titre gracieux lors de l’achat du véhicule, facilitant l’installation d’une borne de recharge au domicile du client.

Intérieur au design et à la technologie minimalistes

L’intérieur de l’EX30 suit la philosophie du design scandinave, caractérisé par la simplicité, la fonctionnalité et l’utilisation de matériaux durables. Grande une partie des revêtements est produite à partir de sources recyclées, telles que des bouteilles en PET et des filets de pêche, renforçant ainsi l’engagement environnemental de la marque.

Le tableau de bord est dominé par un écran central vertical de 12,3 pouces, qui contient toutes les informations sur le véhicule et les commandes du système d’infodivertissement. L’approche Essa élimine le besoin d’un tableau de bord traditionnel derrière le volant, créant ainsi un environnement plus propre et plus spacieux.

Le système audio est un autre point fort, conçu par Harman Kardon, qui comprend une barre de son intégrée sur toute la base du pare-brise. La solution innovante Essa répartit le son plus uniformément dans toute la cabine. La connectivité est assurée par le système d’exploitation intégré Google, avec accès à des applications telles que Google Maps et Google Assistant pour les commandes vocales.

La version haut de gamme Ultra ajoute des éléments de confort tels qu’un toit ouvrant panoramique fixe, des sièges avant et un système de chauffage à réglage électrique, ainsi qu’un chargeur de smartphone à induction. L’absence d’affichage tête haute est une décision de conception globale de la marque, visant à maintenir le conducteur concentré sur la route.

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La sécurité comme pilier de la marque

Volvo a équipé l’EX30 d’une suite robuste de technologies de sécurité active et passive. La structure de la carrosserie utilise de l’acier à ultra haute résistance pour protéger les occupants en cas de collision, tandis que la batterie est logée dans une cage de sécurité pour éviter les dommages et les risques d’incendie.

Parmi les systèmes d’aide à la conduite, se distingue le Pilot Assist, qui propose une conduite semi-autonome sur route, contrôlant l’accélération, le freinage et le maintien de voie. Le modèle dispose également d’une caméra 360° avec vision 3D, d’un avertisseur de collision avant avec freinage automatique pour les voitures, les piétons et les cyclistes et d’une surveillance des angles morts.

Positionnement sur le marché brésilien

Au prix de 309 950 R$, l’EX30 Ultra Twin Motor se positionne dans un créneau concurrentiel de SUV électriques haut de gamme. Le Ele est en concurrence directe avec les modèles de marques allemandes et chinoises opérant dans la même gamme de prix. La stratégie du Volvo est d’offrir un ensemble complet d’équipements et de performances supérieures pour séduire les consommateurs à la recherche d’un véhicule électrique sans renoncer à la sportivité.

La gamme EX30 du Brasil est complétée par la version d’entrée de gamme Plus Single Motor Extended Range, de 272 ch et à propulsion arrière, à partir de 239 950 R$, et la version

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Spécifications techniques détaillées

L’EX30 est un SUV compact dont les dimensions privilégient une utilisation urbaine sans sacrifier l’espace intérieur. Ele mesure 4 233 mm de long, 2 023 mm de large (avec rétroviseurs) et a un empattement de 2 650 mm. La suspension est indépendante sur les quatre roues, avec un système multibras sur l’essieu arrière pour plus de confort et de précision dynamique. Les roues de 20 pouces sont équipées de pneus Goodyear 245/40 R20. Le coffre a une capacité de 318 litres, extensible à 904 litres avec les sièges arrière rabattus, ainsi qu’un petit compartiment avant de 7 litres pour ranger les câbles.

Stratégie d’électrification

Le lancement de la version Twin Motor de l’EX30 est une nouvelle étape de Volvo vers son objectif mondial de devenir un constructeur de voitures 100 % électriques d’ici 2030. Le modèle, construit sur la plateforme SEA (Sustainable Experience Architecture) développée en partenariat avec