Lando Norris ve Gabriel Bortoleto, yeni Formula 1 arabaları ile Formula 2 arasındaki benzerliklere dikkat çekiyor
Fórmula 1’in şu anki dünya şampiyonu olan İngiliz sürücü Lando Norris, bu hafta gerçekleştirilen Durante sezon öncesi oturumlarında Barcelona pistinde yeni MCL40 ile iki günlük yoğun testleri tamamladı. McLaren sahibi, yeni teknik düzenlemeler kapsamında piyasaya sürülen makinelerin yol tutuşu ve dinamik davranışlarına ilişkin ilk izlenimlerini paylaştı. Sürücünün kararı, rakiplerin virajlara yaklaşma şekli ve pistte güç dağıtımı konusunda önemli değişikliklere dikkat çekti.
Ele’in teknik analizi, Barcelona’teki yüksek hızlı virajların bir başlangıç panoraması sunmasına rağmen asıl zorluğun cadde pistlerinde ve düzgün olmayan yüzeylerde ortaya çıkacağını vurguladı.
Yeni 2026 otomobilleri, önceki nesil modellere kıyasla küçültülmüş boyutlara ve daha düşük toplam ağırlığa sahiptir ve aynı zamanda aktif aerodinamik sistemler de içermektedir. Güç ünitesi, enerjinin neredeyse yarısının elektrikle üretilmesiyle, sollama ve savunma stratejisini büyük ölçüde değiştiren radikal bir dönüşüme uğradı. Lando Norris, projenin tam olarak anlaşılmasının ancak hava koşulları ve asfaltın daha temsili olduğu Bahrein için planlanan sonraki testlerde gerçekleşeceğini vurguladı.
- Sarma kısımlarında çevikliği artırmak için şasi boyutunda küçültme.
- Düz yollarda sürüklemeyi optimize etmek için aktif aerodinamiğin uygulanması.
- Güç ünitesinde elektrik enerjisine bağımlılıkta önemli artış.
- Daha düşük sabit aerodinamik yükü telafi etmek için sürüş stilinde değişiklik yapın.
İyi görünmek,@ArrowMcLaren🤩https://t.co/D71N3ETwHs
— McLaren Mastercard Formula 1 Team 🧡 (@McLarenF1)4 Şubat 2026
Lando Norris ve Gabriel Bortoleto arasındaki görüşlerin yakınlaşması
Norris’in açıklamaları, Barcelona’deki testlerin ilk gününde pist etkinliklerine de katılan Brezilyalı pilot Gabriel Bortoleto’in bıraktığı izlenimleri yansıtıyor. Ana grid’e kesin geçiş yapan Bortoleto, kokpitteki hissiyat için benzer terimler kullanarak, yeni düzenlemelerin 2025’te görülenle karşılaştırıldığında teknik açıdan uçurum yarattığını vurguladı. Genç yetenek, yüzde 50 elektrik motoruyla sağlanan viraj çıkış hızının yeni dönemin en etkileyici noktalarından biri olduğunu vurguladı.
Her iki sürücü de, başlangıçtaki tur süresi açısından nominal olarak daha yavaş görünmesine rağmen, teknolojik karmaşıklığın üstün olduğu konusunda hemfikir. Gabriel Bortoleto, adaptasyonun gerekli olduğunu, ancak bir yarış arabasının özünün kaldığını, yalnızca hassas bir hassasiyet ayarı gerektirdiğini açıkladı. Brezilyalı Para ile temel kategoriler ile yeni F1 arasındaki geçiş, bu ortak mekanik özellikler nedeniyle daha sezgisel hale gelebiliyor, ancak hibrit ünitenin ham gücü F1’i hala izole bir seviyeye yerleştiriyor.
Uluslararası federasyonun makine performansına ilişkin yanıtı
Automobilismo grubundan Federação Internacional, motor sporları seçkinlerinin performansını erişim serisiyle karşılaştıran yorumlara hemen tepki verdi. Kuruluşun tek koltuklu uçaklar müdürü Nikolas Tombazis, hızın Fórmula 2’ninkine eşdeğer olacağı yönündeki önerilerin teknik olarak yanlış ve aceleci olduğunu belirtti. Ele, kademeli ve güvenli bir gelişmeyi hedefleyerek, bir düzenleme döngüsünün başlangıcında geri dönüş sürelerinin önceki döngünün sonundakilerden biraz daha yüksek olmasının doğal olduğunu açıkladı.
Organizasyonun stratejisi, takımların yıllar içinde aerodinamik ve mekanik gelişim yoluyla performanslarını yeniden kazanmalarını sağlamaktır. Tombazis, rafine edilmiş otomobillerin yarım on yıldır kırdığı performans rekorlarını aşarak yeni bir düzenlemeye başlamanın spora faydalı olmayacağını vurguladı. Segundo sürücüye göre, mühendisler yeni bileşenlerin çalışma aralıklarını anladıktan sonra 2025 arabalarıyla karşılaştırıldığında zaman farkı büyük ölçüde azalacaktır.
Barcelona’de zaman referansları ve karşılaştırmalar
İspanya pistinde gerçekleştirilen testler sırasında Lewis Hamilton, yeni Ferrari modeliyle 1 dakika 16 saniye 348’lik resmi olmayan bir referans noktası belirledi. Esse’in rekoru, önceki yılın Espanha’inden Grande Prêmio’te kaydedilen pole pozisyonundan yaklaşık beş saniye daha yavaştı ve bu, veri toplamanın erken aşamasını yansıtıyordu. Öte yandan Fórmula 2 için 2025 yılında aynı pistte en iyi zaman 1 dakika 25 saniye 180 oldu, bu da ana kategoriden neredeyse dokuz saniyelik bir farka işaret ediyor.
Leia Também
Galaxy S25 Plus’ta yapılan önemli indirim, çevrimiçi mağazadaki değerini 4500 realin altına düşürdü
Söylentilere göre Nintendo, Ocarina of Time’ın yeniden yapımıyla Switch 2’nin özel bir versiyonunu hazırlıyor
Epic Games platformu, PC kullanıcıları için kalıcı bir maliyet olmaksızın on iki adet yüksek bütçeli oyunu piyasaya sürüyor
Uzmanlar, Avrupa yazında asfaltın çok daha iyi durumda olacağını, bunun da doğal olarak tur sürelerini kısaltacağını belirtiyor. Mevcut tartışma, düz bir çizgideki son hızdan çok sürücünün çevikliğine ve “hissine” odaklanıyor. Nomes, Oscar Piastri gibi ve
Yapısal değişiklikler ve yeni aktif aerodinamik
McLaren ve diğer ekiplerden mühendisler, içten yanmalı motor ile enerji geri kazanım sistemi arasındaki entegrasyonu optimize etmek için çalışıyor. Elektrikli parçanın yoğun kullanımı, sürücünün sollama tuşlarını ve komutlarını önceki yıllara göre çok daha taktiksel bir şekilde yönetmesini gerektiriyor. Norris, yavaş virajlardan çıkarken gaz pedalına doğru şekilde basılmaması durumunda tork dağıtımının anında gerçekleştiğini ve bunun aracın dengesini bozabileceğini belirtti.
Ön ve arka kanatları gerçek zamanlı olarak ayarlayan aktif aerodinamik, uzun düzlüklerde piller bittiğinde ortaya çıkan güç kaybını telafi etmek için aerodinamik sürtünmeyi azaltmayı amaçlıyor. Esse sistemi, Fórmula 1 tarihindeki en büyük yeniliklerden biridir ve son derece karmaşık yazılım programlaması gerektirir. Amaç, otomobilin virajlarda maksimum kavrama ve düzlüklerde minimum dirence sahip olmasını sağlayarak hibrit paketin enerji verimliliğini dengelemek.
Bahrein’deki sezon öncesi sekansa ilişkin perspektifler
Hazırlığın bir sonraki aşaması, ızgarayı, yüksek sıcaklıkların ve aşındırıcı pistin yeni motorların güvenilirliğini test edeceği Sakhir’in Circuito Internacional bölgesine götürecek. Norris, MCL40’ın potansiyeline ilişkin kesin yanıtların, pillerin termal yönetiminin sınırlarının zorlanacağı çöl sıcağında geleceğine inanıyor. İngiliz sürücü iyimserliğini koruyor ve McLaren’ın şampiyonanın resmi açılışından önce projeyi geliştirmek için gerekli kaynaklara sahip olduğunu yineliyor.
Woking ekibinin odak noktası artık şasi dengesini ayarlamak için Barcelona’de toplanan verileri analiz etmeye odaklanıyor. Fórmula 2 ile karşılaştırma, her ne kadar teknik olsa da, tasarımcılara 2022-2025 kuşağını karakterize eden istikrarı yeniden yakalamaya yönelik bir uyarı görevi görüyor. Buradaki zorluk, modern Fórmula 1’in görsel kimliğini tanımlayan viraj alma hızlarını korumak için gereken bastırma kuvvetinden ödün vermeden, bazıları tarafından övülen çevikliği korumak olacaktır.
Tecrübeli ve acemi pilotların yeni sisteme adaptasyonu
2026 sezonunun kadrosunda deneyimli şampiyonlar ve akademiden yeni mezun olmuş genç yeteneklerin ilginç bir karışımı var. Para tecrübelileri için bu değişiklik daha küçük otomobil konseptlerine dönüşü temsil ederken, Gabriel Bortoleto gibi yeni gelenler için geçiş, yakın zamanda kullandıkları makinelere teknik yakınlık nedeniyle daha az sert görünüyor. Essa Erken eşitlik, daha düşük reytingli isimlerin yeni elektrik kontrollerine daha hızlı uyum sağlamasıyla sezona sürpriz bir başlangıçla sonuçlanabilir.
Lando Norris, öğrenmenin sürekli olduğunu ve şu anda hiçbir pilotun kendisini tamamen rahat sayamayacağını vurguladı. Yeni güç ünitesi, son turlarda rekabetçiliği sağlamak için yarış sırasında farklı mantıksal düşünmeyi, ekonomiye ve akıllı enerji tüketimine odaklanmayı gerektiriyor. Beklenti, Bahrein’in yalnızca kimin en hızlı arabaya sahip olduğunu değil, aynı zamanda 2026’nın elektriksel karmaşıklığını yönetmek için en verimli yazılım sistemini kimin geliştirmeyi başardığını da ortaya çıkarmasıdır.
