स्टेलेंटिस ने अमेरिका के लिए राम मध्यम आकार के पिकअप ट्रक और ब्राजीलियाई बाजार के लिए लक्जरी डकोटा संस्करण की पुष्टि की है
राम ब्रांड के दो नए रणनीतिक मॉडल की घोषणा के साथ स्टेलंटिस ने मध्यम पिकअप ट्रक सेगमेंट में अपनी विस्तार योजना को आधिकारिक बना दिया। संयुक्त राज्य अमेरिका के इलिनोइस में बेल्वीडेरे कारखाने में एक नए वाहन का उत्पादन किया जाएगा, जिसका लॉन्च 2027 के लिए निर्धारित है, जबकि ब्राजील के बाजार को एक लक्जरी संस्करण प्राप्त होगा जो डकोटा नाम को पुनर्जीवित करता है, जो 2026 में आने वाला है।
वर्षों से चर्चा में रही उत्तरी अमेरिकी परियोजना का उद्देश्य मूल डकोटा द्वारा छोड़े गए अंतर को भरना है, जो 2011 में ऑफ़लाइन हो गया था। बेल्विडियर संयंत्र का पुनर्सक्रियन, जो निष्क्रिय था, यूएडब्ल्यू संघ के साथ एक समझौते का हिस्सा है और स्थानीय विनिर्माण के लिए एक महत्वपूर्ण निवेश का प्रतिनिधित्व करता है, जिससे लगभग 1,500 प्रत्यक्ष नौकरियां पैदा होती हैं।
सीईओ एंटोनियो फिलोसा सहित कंपनी के अधिकारियों ने मिट्टी के प्रोटोटाइप का निरीक्षण करने के बाद पहले ही नए वाहन के डिजाइन के बारे में उत्साह व्यक्त किया है। यह मॉडल ब्रांड की मजबूत पहचान के अनुरूप दिखने में आकर्षक होने का वादा करता है, लेकिन भयंकर बाजार में प्रतिस्पर्धा करने के लिए आधुनिक लाइनों के साथ।
प्लेटफ़ॉर्म और डिज़ाइन विवरण
नए मध्यम आकार के पिकअप ट्रक का आधार एसटीएलए फ्रेम प्लेटफॉर्म का एक छोटा संस्करण होगा, एक मॉड्यूलर चेसिस-ऑन-बीम आर्किटेक्चर जो पहले से ही रैम 1500 रैमचार्जर जैसे बड़े मॉडल को रेखांकित करता है। इस बहुमुखी संरचना को दहन इंजन, हाइब्रिड सिस्टम और ऑल-इलेक्ट्रिक पावरट्रेन सहित विभिन्न प्रकार के पावरट्रेन को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जिससे राम को प्रत्येक क्षेत्र की विशिष्ट मांगों के लिए वाहन को अनुकूलित करने की अनुमति मिली। स्पर चेसिस और स्टील केबिन के साथ निर्माण पर ध्यान स्थायित्व और हेवी-ड्यूटी क्षमता के प्रति प्रतिबद्धता को मजबूत करता है, जो मोनोकॉक संरचना वाले प्रतिस्पर्धियों से मॉडल को अलग करता है। स्टेलेंटिस इंजीनियर आयामों को समायोजित कर रहे हैं ताकि अंतिम लंबाई 5.2 और 5.5 मीटर के बीच हो, शहरी वातावरण और ऑफ-रोड ट्रेल्स दोनों में अच्छी गतिशीलता की गारंटी के लिए एक अनुकूलित व्हीलबेस हो।
बाज़ार द्वारा अनुकूलन रणनीति
राम टोयोटा के समान बाजार दृष्टिकोण अपनाएगा, जो संयुक्त राज्य अमेरिका में टैकोमा और ब्राजील जैसे अन्य बाजारों में हिलक्स पेश करता है। नया उत्तरी अमेरिकी पिकअप ट्रक उच्च खींचने की क्षमता और रेंज पर ध्यान केंद्रित करेगा, जिसमें एसटीएलए फ्रेम प्लेटफॉर्म अपने शुद्ध इलेक्ट्रिक संस्करण में 805 किमी तक या रेंज एक्सटेंडर के साथ 1,100 किमी से अधिक का समर्थन करेगा। हालाँकि आर्किटेक्चर क्रमशः 1,225 किलोग्राम और 6,350 किलोग्राम तक की भार और खींचने की क्षमता की अनुमति देता है, मध्यम आकार के मॉडल की संख्या को शेवरले कोलोराडो जैसे प्रतिद्वंद्वियों के साथ सीधे प्रतिस्पर्धा करने के लिए समायोजित किया जाएगा, जो लगभग 3,500 किलोग्राम की टोइंग क्षमता को लक्षित करेगा।
वैश्विक मध्यम आकार के पिकअप ट्रक परियोजना के विकास में 385 मिलियन अमेरिकी डॉलर का निवेश प्राप्त हुआ। उत्तरी अमेरिकी बाज़ार के लिए, प्रारंभिक उत्पादन डबल कैब कॉन्फ़िगरेशन पर केंद्रित होगा, जिसे स्थानीय उपभोक्ता पसंद करते हैं। बेल्विडियर फैक्ट्री को फिर से खोलना स्थानीय विनिर्माण में अन्य स्टेलंटिस निवेशों के साथ संरेखित है, जैसे कि कोकोमो, इंडियाना में इंजन संयंत्रों का आधुनिकीकरण, संयुक्त राज्य अमेरिका में महत्वपूर्ण घटकों के उत्पादन को बढ़ावा देना।
नाइटफ़ॉल अवधारणा और दक्षिण अमेरिकी संस्करण
ब्राज़ील में, पिकअप 2026 में आएगी और इसकी लाइनें साओ पाउलो में दिखाए गए डकोटा नाइटफॉल कॉन्सेप्ट से अनुमानित थीं। KP2 प्रोजेक्ट कोड के तहत विकसित यह मॉडल, फिएट टिटानो के समान आधार का उपयोग करेगा, जो बदले में चांगान हंटर से लिया गया है, लेकिन राम के लिए एक दृश्य पहचान के साथ।
सामने एक आकर्षक ग्रिल और पतली एलईडी हेडलाइट्स द्वारा हाइलाइट किया गया है, जो इसे और अधिक आक्रामक लुक देता है और बाकी राम परिवार के अनुरूप है। इस अवधारणा में एक एकीकृत बॉडीवर्क, एलईडी टेललाइट्स और एक पुन: डिज़ाइन किए गए ट्रंक ढक्कन भी शामिल हैं, जो वाहन की प्रीमियम अपील को मजबूत करते हैं।
हालाँकि नाइटफ़ॉल प्रोटोटाइप में फ्रंट विंच, 33 इंच के टायर और बिस्तर में दिखाई देने वाला एक अतिरिक्त टायर जैसी मजबूत वस्तुएं थीं, लेकिन उत्पादन संस्करण को शहरी और सड़क उपयोग पर अधिक ध्यान केंद्रित किया जाना चाहिए, इनमें से कुछ सहायक उपकरण संभवतः ऑफ-रोड संस्करणों में या विकल्प के रूप में पेश किए जाएंगे।
उत्पादन अर्जेंटीना में कॉर्डोबा कारखाने में केंद्रित किया जाएगा, जिसे लागत को अनुकूलित करते हुए फिएट टिटानो और प्यूज़ो लैंडट्रेक के साथ असेंबली लाइन साझा करने के लिए आधुनिकीकरण किया गया था। विनिर्माण दिसंबर 2025 में शुरू होने वाला है, पहली इकाइयाँ 2026 की पहली छमाही में ब्राज़ील को निर्यात की जाएंगी।
इंजन और तकनीकी विशिष्टताएँ
दक्षिण अमेरिकी बाजार के लिए तैयार डकोटा 2.2 टर्बोडीज़ल इंजन से लैस होगा, जो 200 एचपी की पावर और 450 एनएम का टॉर्क देता है। यह इंजन आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जुड़ा होगा, जिसमें कम गियर के साथ चयनात्मक 4×4 ट्रैक्शन सिस्टम होगा।
यह यांत्रिक कॉन्फ़िगरेशन पहले से ही अन्य स्टेलंटिस उत्पादों, जैसे राम रैम्पेज, में उपयोग किया जाता है, और प्रतिस्पर्धी प्रदर्शन का वादा करता है, जिसमें 10 सेकंड से भी कम समय में 0 से 100 किमी/घंटा की गति अनुमानित है। प्लेटफ़ॉर्म उच्च मरोड़ वाली कठोरता प्रदान करता है, और निलंबन सेट को ब्राज़ीलियाई सड़क स्थितियों के लिए कैलिब्रेट किया जाएगा।
ब्रेकिंग सिस्टम में सभी चार पहियों पर डिस्क की सुविधा होगी और स्टीयरिंग में हाइड्रोलिक सहायता होगी। खींचने की क्षमता 3,500 किलोग्राम श्रेणी के मानक के भीतर ही रहनी चाहिए, जबकि शहर में डीजल की खपत लगभग 10 किमी/लीटर होने का अनुमान है, जिसमें 80 लीटर का टैंक 800 किमी से अधिक की रेंज प्रदान करता है।
प्रतिस्पर्धा और स्थिति
संयुक्त राज्य अमेरिका में, राम का नया पिकअप ट्रक एक प्रतिस्पर्धी खंड में प्रवेश करेगा, जो बिक्री नेता टोयोटा टैकोमा, तकनीकी शेवरलेट कोलोराडो और बहुमुखी फोर्ड रेंजर जैसे स्थापित प्रतिस्पर्धियों का सामना करेगा। राम की रणनीति अपने मॉडल को खींचने की क्षमता और ऑफ-रोड विरासत पर ध्यान केंद्रित करने की होगी, जिसमें प्रवेश कीमतें 30,000 डॉलर से शुरू होने की उम्मीद है।
ब्राजील में, डकोटा को रैम्पेज के ऊपर स्थित किया जाएगा, जो सीधे टोयोटा हिलक्स और शेवरले एस10 जैसे मॉडलों के शीर्ष संस्करणों के साथ प्रतिस्पर्धा करेगा। उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री, सॉफ्ट-टच पैनल और बेहतर ध्वनिक इन्सुलेशन के साथ रैम का विभेदक बेहतर इंटीरियर फिनिश होगा, जो उन उपभोक्ताओं को लक्षित करेगा जो मध्यम पिकअप ट्रक में विलासिता और परिष्कार चाहते हैं।
बोर्ड पर प्रौद्योगिकी
पिकअप का इंटीरियर एर्गोनॉमिक्स और कनेक्टिविटी पर ध्यान केंद्रित करके डिजाइन किया गया था। मॉडल में 10 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल और 12 इंच की स्क्रीन वाला मल्टीमीडिया सेंटर होगा, जो एंड्रॉइड ऑटो और वायरलेस ऐप्पल कारप्ले के साथ संगत होगा। इसके अलावा, यह एक इंडक्शन सेल फोन चार्जर और कई यूएसबी-सी पोर्ट की पेशकश करेगा।
सुरक्षा के लिहाज से, पिकअप ड्राइवर सहायता प्रणालियों (एडीएएस) के एक उन्नत पैकेज से लैस होगा, जिसमें स्वायत्त ब्रेकिंग के साथ आगे की टक्कर की चेतावनी, लेन कीपिंग सहायक और युद्धाभ्यास की सुविधा के लिए 360-डिग्री दृष्टि वाले कैमरे शामिल हैं।
ब्राज़ील में नेटवर्क विस्तार
डकोटा के लॉन्च और ब्रांड के विकास का समर्थन करने के लिए, राम ने 2026 तक बिक्री के 50 बिंदुओं तक पहुंचने के लक्ष्य के साथ ब्राजील में अपने डीलरशिप नेटवर्क का विस्तार करने की योजना बनाई है। कंपनी तकनीशियनों के प्रशिक्षण और बिक्री के बाद की संरचना में भी निवेश कर रही है, नए मॉडलों के लिए भागों की उपलब्धता और एक योग्य रखरखाव सेवा सुनिश्चित कर रही है।
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