BMW புதிய iX3 இல் 360º கேமரா மற்றும் ஓட்டுநர் உதவியாளரைத் திறக்க சந்தா மாதிரியை ஏற்றுக்கொள்கிறது

BMW சமீபத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட iX3க்கான புதிய பணமாக்குதல் உத்தியை உறுதி செய்துள்ளது, அதன் மின்சார SUV புதுமையான Neue Klasse இயங்குதளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஏற்கனவே நிறுவப்பட்ட பல மேம்பட்ட வன்பொருள் கூறுகளுடன் இந்த மாடல் தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறும், ஆனால் 360-டிகிரி விஷன் கேமரா மற்றும் டிரைவிங் அசிஸ்டண்ட் ப்ரோ டிரைவர் உதவி தொகுப்பு போன்ற சில அம்சங்களுக்கான அணுகல் மாதாந்திர சந்தாவைப் பொறுத்தது. ஆஸ்திரேலியா போன்ற தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சந்தைகளில் ஏற்கனவே செயல்படுத்தப்பட்டு வரும் இந்த நடவடிக்கை, ஏற்கனவே வாகனத்தில் உள்ள ஆதாரங்களுக்கு கட்டணம் வசூலிப்பது பற்றிய விவாதத்தை மீண்டும் தூண்டுகிறது.

ஜெர்மன் வாகன உற்பத்தியாளரின் கூற்றுப்படி, இந்த அணுகுமுறை உரிமையாளர்களுக்கு அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது, அவர்கள் தேவைக்கேற்ப சேவைகளை செயல்படுத்த அல்லது செயலிழக்க தேர்வு செய்யலாம். கிளவுட் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் நிலையான மென்பொருள் புதுப்பிப்புகள் தேவைப்படும் இணைக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பங்களுடன் தொடர்புடைய தற்போதைய செயல்பாட்டு செலவுகளை மேற்கோள் காட்டி நிறுவனம் தொடர்ச்சியான கட்டணத்தை நியாயப்படுத்துகிறது. நுகர்வோரின் கடுமையான எதிர்மறை எதிர்வினையின் காரணமாக, இருக்கை சூடாக்குதல் போன்ற வன்பொருள் பொருட்களைப் பணமாக்குவதற்கான முந்தைய முயற்சிகளில் இருந்து நிறுவனம் பின்வாங்கிய பின்னரும் இந்தக் கொள்கை பராமரிக்கப்படுகிறது.

iX3 ஆனது BMW இன் மின்மயமாக்கலுக்கு மாறுவதில் ஒரு மைல்கல்லைப் பிரதிபலிக்கிறது, WLTP சுழற்சியில் 805 கிலோமீட்டர்கள் வரையிலான வரம்பை அதன் மிகவும் திறமையான பதிப்புகளில் உறுதியளிக்கிறது. வாகனத்தின் அடிப்படை செயல்திறன், அதாவது அதிகபட்ச ஆற்றல் மற்றும் பேட்டரி வீச்சு, எந்த வகையான கூடுதல் கட்டணத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படாது என்பதைத் தெளிவுபடுத்துவதற்கு பிராண்ட் ஆர்வமாக இருந்தது, பிரீமியம் ஓட்டுநர் அனுபவம் வாங்குவதிலிருந்து முழுமையாகக் கிடைக்கும் என்பதை உறுதி செய்கிறது.

Neue Klasse இயங்குதளம் மற்றும் BMW இன் புதிய மின்சார சகாப்தம்

புதிய iX3 இன் அடிப்படையானது Neue Klasse கட்டிடக்கலை ஆகும், இது மின்சார வாகனங்களுக்காக பிரத்யேகமாக உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் BMW வரம்பின் செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறனில் புரட்சியை ஏற்படுத்தும் என்று உறுதியளிக்கிறது. இந்த இயங்குதளம் புதிய தலைமுறை உருளை பேட்டரிகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது, இது ஆற்றல் அடர்த்தியை 20% க்கும் அதிகமாக அதிகரிக்கிறது மற்றும் முன்பு பயன்படுத்தப்பட்ட ப்ரிஸ்மாடிக் செல்களுடன் ஒப்பிடும்போது வேகத்தை 30% வரை ரீசார்ஜ் செய்கிறது. 800-வோல்ட் மின் அமைப்பு அதிவேக சார்ஜிங்கை அனுமதிக்கிறது, உயர் மின் நிலையங்களில் சில நிமிடங்களில் குறிப்பிடத்தக்க சுயாட்சியை மீட்டெடுக்கிறது. ஓட்டுநர் இயக்கவியல் மற்றும் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தும் வகையில், இந்த கட்டிடக்கலை இலகுவாகவும், கடினமாகவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. iX3 இன் வெளிப்புற வடிவமைப்பு, தூய்மையான கோடுகள், மூடிய முன் கிரில் மற்றும் உகந்த ஏரோடைனமிக் கூறுகளுடன் இந்த நவீனத்தை பிரதிபலிக்கிறது. உள்ளே, தொழில்நுட்பமானது பனோரமிக் விஷன் அமைப்புடன் தனித்து நிற்கிறது, இது விண்ட்ஷீல்டின் அடிப்பகுதியில் அத்தியாவசியத் தகவல்களைத் திட்டமிடுகிறது, இது வாகனத்தின் செயல்பாடுகளை மையப்படுத்தும் உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட டிஜிட்டல் திரைகளால் நிரப்பப்படுகிறது.

தொடர் கட்டணத்தால் அம்சங்கள் தடுக்கப்பட்டன

புதிய BMW iX3 சந்தா அடிப்படையில் கிடைக்கும் அம்சங்களின் பட்டியலில் வசதி மற்றும் பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பங்கள் உள்ளன. 360-டிகிரி கேமரா (சரவுண்ட் வியூ), வாகனத்தின் பல கேமராக்களைப் பயன்படுத்தி வான்வழி படத்தை உருவாக்கவும், சூழ்ச்சிகளை எளிதாக்கவும், பணம் செலுத்தி செயல்படுத்த வேண்டிய முக்கிய பொருட்களில் ஒன்றாகும். டிரைவிங் அசிஸ்டெண்ட் ப்ரோவுக்கும் இது பொருந்தும், இது அரை தன்னியக்க ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பங்களின் வலுவான தொகுப்பாகும், இதில் ஸ்டாப்-அண்ட்-கோ செயல்பாடு, லேன் கீப்பிங் அசிஸ்டண்ட் மற்றும் நெரிசல் உதவி, நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் நகர்ப்புற சூழல்களில் செயல்படும்.

இந்த இரண்டு அமைப்புகளுக்கு கூடுதலாக, பிராந்தியத்தைப் பொறுத்து சந்தா மாதிரியில் மற்ற உருப்படிகள் சேர்க்கப்படலாம். உதாரணமாக, ஆஸ்திரேலியாவில், M Adaptive Suspension ஆனது, ஷாக் அப்சார்பர்களின் கடினத்தன்மையை மின்னணு முறையில் சரிசெய்து, ஆறுதல் அல்லது விளையாட்டுத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது, இது இலவச சோதனைக் காலத்திற்குப் பிறகு மாதாந்திரக் கட்டணமாக சுமார் US$20க்கு வழங்கப்படுகிறது. BMW இந்த சேவைகளுக்கு தொடர்ச்சியான தரவு செயலாக்கம் மற்றும் காற்றில் (OTA) புதுப்பிப்புகள் தேவை என்று வாதிடுகிறது, இது காரின் வாழ்நாள் முழுவதும் தரம் மற்றும் வளர்ச்சியடைந்து வரும் செயல்பாட்டைப் பராமரிக்க தொடர்ச்சியான கட்டணங்களை நியாயப்படுத்துகிறது.

வணிக மாதிரிக்கான வாகன உற்பத்தியாளரின் நியாயப்படுத்தல்

பிஎம்டபிள்யூ நிர்வாகிகள் சந்தா மாதிரியை வாகன சேவைகளின் இயல்பான பரிணாமமாக பாதுகாக்கின்றனர். முக்கிய நியாயமானது வாடிக்கையாளருக்கு வழங்கப்பட்ட நெகிழ்வுத்தன்மையாகும், அவர்கள் எந்த விருப்பங்களைத் திட்டவட்டமாக விரும்புகிறார்கள் என்பதை வாங்கும் நேரத்தில் தீர்மானிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

எடுத்துக்காட்டாக, அசல் உரிமையாளர் பயன்படுத்தாத அம்சத்தை இரண்டாவது உரிமையாளர் செயல்படுத்தலாம். இதேபோல், ஒரு நீண்ட விடுமுறைப் பயணத்திற்காக ஒரு ஓட்டுநர் மேம்பட்ட உதவித் தொகுப்பிற்குச் சந்தா செலுத்தலாம் மற்றும் பின்னர் சேவையை ரத்து செய்யலாம்.

மேம்பாடுகள் மற்றும் புதிய அம்சங்களைக் கொண்டு வரும் மென்பொருள் புதுப்பிப்புகள், சந்தா திட்டங்களுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, சந்தாதாரர்கள் தங்கள் வாகனத்திற்கான தொழில்நுட்பத்தின் சமீபத்திய பதிப்பை எப்போதும் அணுகுவதை உறுதிசெய்கிறது என்பதையும் நிறுவனம் எடுத்துக்காட்டுகிறது.

முந்தைய சர்ச்சைகளில் இருந்து கற்றுக்கொண்ட பாடங்கள்

BMW இன் தற்போதைய உத்தி கடந்த கால அனுபவங்களில் இருந்து கற்றலை பிரதிபலிக்கிறது. 2022 ஆம் ஆண்டில், பல நாடுகளில் இருக்கை சூடாக்கும் செயல்பாட்டிற்கான மாதாந்திர சந்தாவை செயல்படுத்த முயற்சித்தபோது வாகன உற்பத்தியாளர் விமர்சன அலைகளை எதிர்கொண்டார்.

Leia Tambem

Galaxy S25 Plus மீதான குறிப்பிடத்தக்க தள்ளுபடியானது ஆன்லைன் ஸ்டோரில் 4500 reaisக்கு கீழே மதிப்பைக் குறைக்கிறது

சாக் கிரெக்கரின் புதிய ரெசிடென்ட் ஈவில் கேம்களை புறக்கணித்து, புதிய கதாபாத்திரங்களுடன் முன்னோடியில்லாத கதையில் கவனம் செலுத்துகிறது

நிண்டெண்டோ ஸ்விட்ச் 2 இன் சிறப்பு பதிப்பை ஒக்கரினா ஆஃப் டைமின் ரீமேக்குடன் தயாரித்து வருவதாக வதந்தி கூறுகிறது

பொதுமக்கள் மற்றும் பத்திரிகைகளிடமிருந்து எதிர்மறையான எதிர்வினை மிகவும் தீவிரமாக இருந்தது, ஒரு வருடத்திற்குள் நிறுவனம் இந்த முயற்சியை ரத்து செய்தது. வாடிக்கையாளர்கள் ஏற்கனவே உடல் ரீதியாக நிறுவப்பட்ட ஒரு வன்பொருள் பாகத்திற்கு இரண்டு முறை பணம் செலுத்துகிறார்கள் மற்றும் காரின் இறுதி விலையில் ஏற்கனவே செலுத்தியுள்ளனர் என்பது பொதுவான கருத்து.

செயல்திறன் மற்றும் சுயாட்சி பாதிக்கப்படாது

மேலும் சர்ச்சையைத் தவிர்க்க, நிலையான வன்பொருள் மற்றும் டைனமிக் டிஜிட்டல் சேவைகளுக்கு இடையே BMW தெளிவான கோட்டை வரைந்துள்ளது. மின்சார மோட்டார்களின் மொத்த சக்தி மற்றும் பேட்டரியின் அதிகபட்ச சுயாட்சி போன்ற அத்தியாவசிய செயல்திறன் பண்புகள் கூடுதல் கட்டணங்களுக்கு உட்பட்டது அல்ல என்று நிறுவனம் உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. இந்த முடிவு சில போட்டியாளர்களிடமிருந்து பிராண்டை வேறுபடுத்துகிறது, அவை ஏற்கனவே அன்லாக்கிங் செயல்திறன் அல்லது கூடுதல் வரம்பை செலுத்தும் போது, ​​தொழிற்சாலையில் இருந்து முழுமையாக உயர் செயல்திறன் கொண்ட வாகனத்தை வழங்குவதற்கான BMW இன் உறுதிப்பாட்டை வலுப்படுத்துகிறது.

உலகளாவிய செயல்படுத்தல் மற்றும் வாடிக்கையாளர் அனுபவம்

iX3க்கான சந்தா மாதிரியை செயல்படுத்துவது படிப்படியாக இருக்கும். ஐரோப்பா மற்றும் ஆஸ்திரேலியா போன்ற சந்தைகளில் தொடங்கி, மிகவும் வளர்ந்த இணைப்பு உள்கட்டமைப்பு கொண்ட பிராந்தியங்களுக்கு அட்டவணை முன்னுரிமை அளிக்கிறது.

சந்தா மேலாண்மை மையப்படுத்தப்படும், உரிமையாளர்கள் சேவைகளை எளிமையாகவும் விரைவாகவும் செயல்படுத்த அல்லது செயலிழக்க அனுமதிக்கும். இதை வாகனத்தின் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் மூலமாகவோ அல்லது உங்கள் ஸ்மார்ட்போனில் உள்ள My BMW ஆப் மூலமாகவோ நேரடியாகச் செய்யலாம்.

தத்தெடுப்பை ஊக்குவிக்க, பெரும்பாலான கட்டணச் செயல்பாடுகளுக்கு வாகன உற்பத்தியாளர் இலவச சோதனைக் காலங்களை வழங்கும். இந்த அணுகுமுறை இயக்கிகள் தொடர்ச்சியான திட்டத்தில் ஈடுபடும் முன் தொழில்நுட்பத்தின் நன்மைகளை அனுபவிக்க அனுமதிக்கிறது.

இந்த மூலோபாயம் ConnectedDrive சுற்றுச்சூழல் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், BMW தொடர்ந்து டிஜிட்டல் சேவைகள் மூலம் விற்பனைக்கு பிந்தைய வருவாய் மற்றும் வாடிக்கையாளர் விசுவாசத்தின் தூணாக தன்னை ஒருங்கிணைத்துக்கொள்ள விரிவடைந்து வருகிறது.

சந்தாக்கள் பற்றிய வாகனத் துறை விவாதம்

BMW இன் முன்முயற்சி ஒரு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட நிகழ்வு அல்ல மற்றும் உலகளாவிய வாகனத் துறையில் வளர்ந்து வரும் போக்கின் ஒரு பகுதியாகும். மற்ற உற்பத்தியாளர்கள், ஆடம்பர மற்றும் தொகுதி ஆகிய இரண்டும், பொழுதுபோக்கு மற்றும் வழிசெலுத்தல் முதல் மேம்பட்ட இயக்கி உதவி அமைப்புகள் (ADAS) வரையிலான அம்சங்களுக்கான சந்தா அடிப்படையிலான வணிக மாதிரிகளை ஆராய்ந்து வருகின்றனர்.

இருப்பினும், நடைமுறையானது கருத்துக்களைப் பிரிப்பதைத் தொடர்கிறது. வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தொடர்ச்சியான வருவாய் மற்றும் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குவதற்கான வழியைக் காணும் அதே வேளையில், சில நுகர்வோர் மற்றும் தொழில் வல்லுநர்கள் வாகனத்தின் விலையில் ஏற்கனவே சேர்க்கப்பட்ட வன்பொருளுக்கான “இரட்டைக் கட்டணம்” பற்றிய கருத்தைப் பற்றி கவலை தெரிவிக்கின்றனர், இது நீண்ட காலத்திற்கு மதிப்பு மற்றும் வாடிக்கையாளர் திருப்தியைப் பாதிக்கும்.