Dacia Duster 4×4 — инновации с гибридным двигателем, работающим на сжиженном нефтяном газе, и впечатляющим запасом хода до 1500 км.

Dacia официально представила в Европе новую версию Duster Hybrid-G 150 4×4 — модель, устанавливающую новую парадигму в сегменте компактных внедорожников. Автомобиль выделяется своей беспрецедентной механической конфигурацией, которая сочетает в себе полный привод, электродвигатель, 48-вольтовую мягкую гибридную систему и двухтопливную систему питания, совместимую с бензином и сжиженным нефтяным газом (СНГ).

Эта передовая технологическая комбинация позволяет внедорожнику работать в электрическом режиме в различных дорожных ситуациях, что приводит к поразительной энергоэффективности. С обоими топливными баками автомобиль может проехать впечатляющие 1500 километров, что является рекордом для этой категории.

Инженерные разработки проводились собственными силами компании Dacia с целью сохранить актуальность полноприводных внедорожников и одновременно соответствовать строгим требованиям по выбросам CO2. Модель теперь доступна для заказа в нескольких европейских странах по конкурентоспособной цене, что позиционирует ее как один из самых привлекательных вариантов на рынке.

Универсальная и инновационная силовая установка

Механическую комплектацию Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 возглавляет трехцилиндровый турбомотор 1.2. Этот двигатель работает вместе с 48-вольтовой мягкой гибридной технологией, которая оптимизирует расход и позволяет использовать как бензин, так и сжиженный нефтяной газ без необходимости каких-либо доработок.

Полный привод гарантирует электродвигатель мощностью 31 лошадиная сила, расположенный на задней оси. Этот блок не только обеспечивает дополнительную мощность при необходимости, но также действует как генератор во время рекуперативного торможения, возвращая энергию аккумулятору и повышая эффективность системы.

Интеллектуальная гибридная тяга 4×4

Система полного привода нового Duster активируется электроникой, обеспечивая мгновенную реакцию благодаря электродвигателю, предназначенному для задней оси. В обычных условиях движения, например, на дорогах с твердым покрытием и на крейсерской скорости, автомобиль работает на переднем приводе, чтобы минимизировать расход топлива.

Однако система постоянно отслеживает условия сцепления с дорогой. При обнаружении малейших признаков потери тяги или пробуксовки передних колес в течение миллисекунд включается задний мост – незаметный для водителя переход, обеспечивающий максимальную безопасность.

В городских условиях технология позволяет внедорожнику работать в полностью электрическом режиме до 60% времени, используя только задний двигатель. Это значительно снижает выбросы загрязняющих веществ и повышает акустический комфорт, обеспечивая более тихую езду на низких скоростях.

Рекордная автономность и оптимизированное потребление

Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 имеет средний разрешенный расход, который колеблется от 5,5 до 5,6 литров на 100 километров при заправке бензином. Это число делает его одним из самых эффективных автомобилей в своей категории, особенно с учетом его тягового усилия 4×4.

Leia Tambem

Samsung выпускает новое обновление системы с новыми функциями для пользователей Galaxy Watch 4

Значительная скидка на Galaxy S25 Plus снижает стоимость в интернет-магазине до уровня ниже 4500 реалов.

Слух предполагает, что Nintendo готовит специальное издание Switch 2 с ремейком Ocarina of Time

При использовании сжиженного нефтяного газа (СНГ) расход незначительно увеличивается, оставаясь в диапазоне от 7,1 до 7,2 л на 100 км. Эта разница обусловлена ​​более низкой энергетической плотностью газа по сравнению с бензином, но она по-прежнему представляет собой значительное экономическое преимущество в стоимости пройденного километра.

Автомобиль оснащен двумя топливными баками емкостью 50 литров каждый: один для бензина, другой для сжиженного нефтяного газа. Эта конфигурация является секретом впечатляющего комбинированного запаса хода до 1500 километров, рассчитанного по циклу WLTP.

Выбросы CO2 модели составляют от 116 до 126 г/км, что соответствует строгим европейским стандартам Euro 6e-bis. Это усиливает позиционирование Duster как более экологичной альтернативы в конкурентном сегменте полноприводных внедорожников.

Улучшенные внедорожные возможности и режимы вождения.

Внедорожные качества Дастера существенно улучшаются за счет наличия электромотора на задней оси. Он обеспечивает мгновенный крутящий момент, который улучшает сцепление с поверхностями с плохим сцеплением, такими как грязь, песок или снег. Такая немедленная реакция позволяет более точно управлять автомобилем в сложных ситуациях, сохраняя внедорожные характеристики, которые укрепили репутацию модели, и делая ее еще более способной преодолевать сложную местность. Основная трансмиссия представляет собой шестиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, обеспечивающую плавное и эффективное переключение передач.

Чтобы адаптировать поведение автомобиля к различным условиям, Дастер предлагает специальные режимы движения. Режим «Авто» автоматически обеспечивает баланс между эффективностью и производительностью, а режим «Эко» отдает приоритет экономии топлива. В более сложных ситуациях режимы «Снег» и «Грязь/Песок» настраивают систему контроля тяги для оптимизации сцепления на скользких или рыхлых поверхностях, гарантируя, что водитель всегда имеет максимальный контроль и безопасность.

Технологичный интерьер и возможности подключения

Кабина Duster Hybrid-G 150 4×4 получила важные обновления, отражающие передовые технологии: более прочная отделка и материалы, рассчитанные на интенсивное использование, сохраняя при этом характерную для бренда практичность. На центральной консоли расположен современный информационно-развлекательный экран, полностью совместимый с системами Android Auto и Apple CarPlay, обеспечивающий полное подключение и доступ к навигационным и музыкальным приложениям. Приборная панель является цифровой и отображает важную информацию, специфичную для гибридной системы, такую ​​как поток энергии в реальном времени между двигателями и аккумулятором, уровень заряда системного аккумулятора 48 В и режим тяги, который активен в данный момент. Эти данные позволяют водителю контролировать эффективность механической системы и адаптировать свой стиль вождения, чтобы максимально эффективно использовать бортовые технологии, оптимизируя расход топлива и запас хода.

Конкурентные преимущества на европейском рынке

Новый Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 занимает уникальную позицию на европейском рынке, поскольку ни один другой производитель в этом сегменте не предлагает сочетание мягкого гибридного двигателя, двухтопливной системы питания на сжиженном нефтяном газе и тяговой системы 4×4 с задним электродвигателем. При цене от 28 500 евро он становится доступным и чрезвычайно универсальным вариантом.