Stellantis پیکاپ سایز متوسط ​​Ram را برای ایالات متحده و نسخه لوکس داکوتا برای بازار برزیل تایید کرد.

Stellantis با معرفی دو مدل استراتژیک جدید از برند Ram برنامه های توسعه خود را در بخش پیکاپ متوسط ​​رسمی کرد. یک خودروی جدید در کارخانه Belvidere، در ایلینویز، در ایالات متحده تولید خواهد شد و عرضه آن برای سال 2027 برنامه ریزی شده است، در حالی که بازار برزیل نسخه لوکسی را دریافت خواهد کرد که نام داکوتا را احیا می کند و قرار است در سال 2026 وارد شود.

پروژه آمریکای شمالی که سال‌ها مورد بحث قرار گرفت، با هدف پر کردن شکاف ایجاد شده توسط داکوتای اصلی، که در سال 2011 آفلاین شد، است. فعال‌سازی مجدد کارخانه Belvidere که غیرفعال بود، بخشی از توافق با اتحادیه UAW است و نشان‌دهنده سرمایه‌گذاری قابل توجهی برای تولید محلی است که حدود 1500 شغل مستقیم ایجاد می‌کند.

مدیران شرکت، از جمله مدیرعامل آنتونیو فیلوسا، پیش از این پس از بازرسی نمونه اولیه سفالی، از طراحی خودروی جدید ابراز هیجان کرده اند. این مدل وعده می دهد که از نظر بصری چشمگیر باشد، مطابق با هویت قوی برند، اما با خطوط مدرن برای رقابت در یک بازار شدید.

پلت فرم و جزئیات طراحی

اساس این وانت سایز متوسط ​​جدید، نسخه کوتاه شده پلت فرم STLA Frame، یک معماری مدولار شاسی روی پرتو خواهد بود که در حال حاضر زیربنای مدل های بزرگتر مانند Ram 1500 Ramcharger است. این ساختار همه کاره به گونه‌ای طراحی شده است که انواع مختلفی از پیشرانه‌ها از جمله موتورهای احتراقی، سیستم‌های هیبریدی و پیشرانه‌های تمام الکتریکی را در خود جای دهد و به Ram اجازه می‌دهد تا خودرو را با نیازهای خاص هر منطقه تطبیق دهد. تمرکز بر ساخت و ساز با شاسی اسپار و کابین فولادی، تعهد به دوام و ظرفیت سنگین را تقویت می کند و این مدل را از رقبای با ساختار مونوکوک متمایز می کند. مهندسان Stellantis ابعاد را طوری تنظیم می کنند که طول نهایی بین 5.2 تا 5.5 متر باشد، با فاصله بین دو محور بهینه شده برای تضمین مانور خوب در هر دو محیط شهری و مسیرهای خارج از جاده.

استراتژی انطباق بر اساس بازار

رم رویکرد بازاری مشابهی را با تویوتا در پیش خواهد گرفت که تاکوما را در ایالات متحده و هایلوکس را در بازارهای دیگری مانند برزیل عرضه می کند. وانت جدید آمریکای شمالی بر ظرفیت یدک کشی و برد بالا تمرکز خواهد کرد، با پلت فرم STLA Frame تا 805 کیلومتر در نسخه الکتریکی خالص خود یا بیش از 1100 کیلومتر با افزایش برد را پشتیبانی می کند. اگرچه معماری ظرفیت بار و بکسل را به ترتیب تا 1225 کیلوگرم و 6350 کیلوگرم می دهد، اما اعداد مدل سایز متوسط ​​برای رقابت مستقیم با رقبایی مانند شورولت کلرادو با ظرفیت بکسل حدود 3500 کیلوگرم تنظیم می شود.

توسعه پروژه وانت سایز متوسط ​​جهانی با سرمایه گذاری 385 میلیون دلاری انجام شد. برای بازار آمریکای شمالی، تولید اولیه بر پیکربندی کابین دوگانه متمرکز خواهد شد که توسط مصرف کنندگان محلی ترجیح داده می شود. بازگشایی کارخانه Belvidere با سایر سرمایه‌گذاری‌های Stellantis در تولید محلی، مانند نوسازی کارخانه‌های موتور در کوکومو، ایندیانا، و تقویت تولید قطعات حیاتی در ایالات متحده، همسو است.

مفهوم Nightfall و نسخه آمریکای جنوبی

در برزیل، این پیکاپ در سال 2026 وارد بازار خواهد شد و خطوط آن توسط کانسپت Dakota Nightfall که در سائوپائولو نشان داده شده است، پیش بینی شده بود. این مدل که تحت کد پروژه KP2 توسعه یافته است، از همان پایه فیات تیتانو استفاده می کند که به نوبه خود از Changan Hunter گرفته شده است، اما با هویت بصری منحصر به فرد Ram.

نمای جلو با جلوپنجره چشمگیر و چراغ‌های LED مخروطی برجسته شده است و ظاهری تهاجمی‌تر و مطابق با بقیه اعضای خانواده Ram به آن می‌دهد. این کانسپت همچنین دارای بدنه یکپارچه، چراغ‌های عقب LED و درب صندوق عقب بازطراحی شده بود، عناصری که جذابیت ممتاز خودرو را تقویت می‌کنند.

اگرچه نمونه اولیه Nightfall دارای اقلام مستحکمی مانند وینچ جلو، لاستیک‌های 33 اینچی و لاستیک زاپاس قابل مشاهده در بستر بود، نسخه تولیدی باید بیشتر بر استفاده شهری و جاده‌ای متمرکز باشد، برخی از این لوازم جانبی احتمالاً در نسخه‌های آفرود یا به‌عنوان آپشن ارائه می‌شوند.

تولید در کارخانه کوردوبا در آرژانتین متمرکز خواهد شد که برای به اشتراک گذاشتن خط مونتاژ با فیات تیتانو و پژو لندترک مدرن سازی شده است و هزینه ها را بهینه می کند. قرار است تولید در دسامبر 2025 آغاز شود و اولین واحدها در نیمه اول سال 2026 به برزیل صادر شوند.

Leia Tambem

تحقیقات نشان می دهد که والدین از نحوه استفاده فرزندانشان از هوش مصنوعی بی اطلاع هستند

خرده فروشی دیجیتال ارزش گوشی هوشمند Galaxy S25 5G را با پاداش های بانکی و تعویض دستگاه کاهش می دهد

شایعات حاکی از آن است که نینتندو در حال آماده سازی یک نسخه ویژه از سوییچ 2 با بازسازی Ocarina of Time است.

موتور و مشخصات فنی

داکوتای مقصد بازار آمریکای جنوبی به موتور 2.2 توربودیزل مجهز خواهد شد که 200 اسب بخار قدرت و 450 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. این موتور به یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک با سیستم کشش انتخابی 4×4 با دنده کاهش یافته کوپل خواهد شد.

این پیکربندی مکانیکی در حال حاضر در سایر محصولات Stellantis مانند Rampage استفاده شده است و نوید عملکرد رقابتی را می دهد و شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در کمتر از 10 ثانیه تخمین زده می شود. این پلت فرم استحکام پیچشی بالایی را ارائه می دهد و مجموعه تعلیق برای شرایط جاده برزیل کالیبره می شود.

سیستم ترمز دارای دیسک هایی در هر چهار چرخ خواهد بود و فرمان دارای کمک هیدرولیک خواهد بود. ظرفیت یدک کشی باید در حد استاندارد رده یعنی 3500 کیلوگرم باقی بماند، در حالی که مصرف گازوئیل در شهر حدود 10 کیلومتر در لیتر تخمین زده می شود، با یک مخزن 80 لیتری برد بیش از 800 کیلومتر را فراهم می کند.

رقابت و موقعیت

در ایالات متحده، وانت جدید رم وارد یک بخش رقابتی خواهد شد و با رقبای معتبری مانند پیشرو فروش تویوتا تاکوما، شورولت کلرادو با تکنولوژی و فورد رنجر همه کاره روبرو خواهد شد. استراتژی رم این خواهد بود که مدل خود را با تمرکز بر ظرفیت یدک کشی و میراث خارج از جاده، با قیمت ورودی از 30000 دلار شروع کند.

در برزیل، داکوتا بالاتر از Rampage قرار می‌گیرد و مستقیماً با نسخه‌های برتر مدل‌هایی مانند تویوتا هایلوکس و شورولت S10 رقابت می‌کند. وجه تمایز رم، روکش داخلی برتر، با مواد با کیفیت بالا، پنل های لمسی نرم و عایق صوتی بهبود یافته است که مصرف کنندگانی را هدف قرار می دهد که به دنبال تجمل و پیچیدگی در یک پیکاپ متوسط ​​هستند.

تکنولوژی روی کشتی

فضای داخلی پیکاپ با تمرکز بر ارگونومی و اتصال طراحی شده است. این مدل دارای یک صفحه ابزار دیجیتال 10 اینچی و یک مرکز چندرسانه ای با صفحه نمایش 12 اینچی است که با Android Auto و Apple CarPlay بی سیم سازگار است. علاوه بر این، یک شارژر تلفن همراه القایی و چندین پورت USB-C ارائه خواهد کرد.

از نظر ایمنی، این پیکاپ به پکیج پیشرفته ای از سیستم های کمک راننده (ADAS) مجهز می شود که شامل هشدار برخورد از جلو با ترمز خودکار، دستیار حفظ خطوط و دوربین هایی با دید 360 درجه برای تسهیل مانورها می شود.

گسترش شبکه در برزیل

برای حمایت از راه اندازی داکوتا و رشد برند، Ram قصد دارد شبکه نمایندگی خود را در برزیل با هدف رسیدن به 50 نقطه فروش تا سال 2026 گسترش دهد. این شرکت همچنین در حال سرمایه گذاری در آموزش تکنسین ها و ساختاردهی پس از فروش، اطمینان از در دسترس بودن قطعات و خدمات تعمیر و نگهداری واجد شرایط برای مدل های جدید است.