Uuden sukupolven Jeep Compass debytoi sähkömoottorilla, STLA-alustalla ja täysin uusitulla ohjaamolla

Jeep ilmoitti virallisesti kolmannen sukupolven Compass:n saapumisesta, yksi sen menestyneimmistä malleista maailmanlaajuisesti. SUV on suunniteltu kokonaan uudelleen, ja siinä on käytetty Stellantis-ryhmän modernia STLA Medium -alustaa, joka mahdollistaa hybridimoottoreiden ja ennennäkemättömän 100 % sähköversion käyttöönoton. Ajoneuvon debyytti tapahtui koeajotapahtumassa Espanha:ssä, ja sen saapuminen maailmanlaajuisille markkinoille on suunniteltu vuonna 2026.

Tämä syvällinen muutos asettaa urheiluajoneuvon teknologian, mukavuuden ja tehokkuuden uudelle tasolle ja valmistaa sen kilpailemaan yhä sähköistyvässä ja vaativammassa segmentissä. Uusi rakennepohja, joka on jaettu muiden merkkien, kuten Peugeot ja Citroën, kanssa, edustaa merkittävää laadullista harppausta Compass:lle, joka lupaa yhdistää Jeep:n perinteisen kestävyyden eurooppalaisen suunnittelun hienostuneisuuteen.

Projektin kehittäminen oli América-, Norte- ja Europa -tiimien yhteistyötä, jonka tavoitteena oli luoda tuote, joka houkuttelee maailmanlaajuisesti. Alkutuotanto keskitetään Euroopan mantereelle vastaamaan teknologisten ja vähäpäästöisten SUV-autojen vahvaan paikalliseen kysyntään, mutta lanseerausstrategia sisältää tärkeimmät globaalit markkinat, joilla Compass:llä on jo konsolidoitu asiakaskunta.

Tekninen kehitys ja uuden alustan käyttöönotto

Jeep Compass:n kolmannen sukupolven tärkein tekninen muutos on STLA Medium -alustan käyttöönotto. Essa:n modulaarinen arkkitehtuuri ei ainoastaan ​​paranna ajodynamiikkaa, vaan se on myös suunniteltu alusta alkaen sopimaan sähköistettyihin propulsiojärjestelmiin. Durante-testeissä Barcelona:ssä asiantuntijat havaitsivat merkittävän parannuksen akustisessa mukavuudessa ja vakaudessa, sillä SUV:ssa on nopeampi ohjausvaste ja jousitus, joka tasapainottaa mestarillisesti mukavuuden ja ajettavuuden.

Lisää aiheesta: Polestar 2 tulee jälleen myyntiin Kanadassa syyskuusta alkaen

Uuden pohjan käyttö antoi Stellantis-insinööritiimille mahdollisuuden optimoida painon jakautumista ja lisätä alustan vääntöjäykkyyttä. Käytännön lopputuloksena on ajoneuvo, joka herättää enemmän luottamusta kaarteissa ja minimoi korin kallistumisen, mikä parantaa ajokokemusta sekä kaupunkiteillä että moottoriteillä. STLA Medium -alusta on keskeinen pilari konsernin hiilidioksidipäästöjen vähentämisstrategiassa, ja Compass on yksi ensimmäisistä Jeep-malleista, jotka hyötyvät täysin sen ominaisuuksista.

Moottorivaihtoehdot eri profiileille

Monipuolisuus on avainsana uuden Compass:n voimansiirrolle. Jeep tarjoaa mallia kolmessa pääversiossa eri ympäristölainsäädännön ja kuluttajaprofiilien täyttämiseksi.

Ensimmäinen vaihtoehto on mild hybridi (MHEV), joka käyttää pientä sähkömoottoria avustamaan polttomoottoria tiettyinä aikoina polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi. Haverá myös ladattava hybridiversio (PHEV), jossa polttomoottori on yhdistetty tehokkaampaan sähkömoottoriin ja isompaan akkuon, jolloin sillä voidaan ajaa kymmeniä kilometrejä puhtaasti sähkötilassa.

Lue lisää: Lancia esittelee uuden Gamman, jossa on STLA Medium -alusta sekä hybridi- ja sähköversiot

Suuri uutinen on kuitenkin täysin sähköinen versio (BEV), joka merkitsee Compass:n lopullista tuloa päästöttömän liikkuvuuden aikakauteen. Hybridiversiot tarjotaan aluksi etuvetoisena (FWD), kun taas 100-prosenttisesti sähköisessä mallissa on neliveto (AWD), mikä säilyttää merkin off-road-perinteen.

Suuremmat mitat takaavat lisää mukavuutta

Uusi Jeep Compass on kasvanut kaikkiin suuntiin, mikä heijastuu suoraan matkustajien mukavuuteen ja rahtikapasiteettiin. SUV:n kokonaispituus on nyt 4 552 millimetriä, leveys on kasvanut 1 928 millimetriin ja korkeus 1 675 millimetriä. Merkittävin kasvu on kuitenkin akselivälissä, jota on pidennetty, jotta takapenkillä matkustavien jalkatilaa on 20 mm enemmän. Essa-muutos tekee pitkistä matkoista nautinnollisempia kaikille matkustajille ja vahvistaa Compass:n erinomaisena perheajoneuvona. Além matkustajatilaa, tavaratila on myös hyötynyt, sillä se on saanut 45 litraa lisäyksen edelliseen sukupolveen. Kokonaistilavuudellaan 550 litraa tavaratilasta tulee yksi luokkansa suurimmista, ja se tarjoaa monipuolisuutta varusteiden, matkalaukkujen ja jokapäiväisten ostosten kuljetukseen, perusominaisuus perheille ja ulkoilua harrastaville.

Ulkoasussa perinteet yhdistyvät nykyaikaisiin piirteisiin

Visuaalisesti uusi Compass on kehittynyt kohti nykyaikaisempaa ja teknisempää estetiikkaa luopumatta elementeistä, jotka määrittävät Jeep-identiteetin. Ikoninen seitsemän uran etusäleikkö säilytettiin keskipisteenä, mutta se on nyt tyylitelty ja siinä on LED-valaistus terävämmällä ja ilmeikkäämmällä valomerkillä, mikä antaa kokonaisuudelle aggressiivisemman ilmeen.

Rungon yleislinjat ovat sulavammat ja lihaksikkaammat, suunnittelutyö, joka myös parantaa aerodynamiikkaa ja vähentää tuulen melua suuremmilla nopeuksilla. Takaosan takavalot on suunniteltu uudelleen ja ne ulottuvat nyt vaakasuoraan korostaen ajoneuvon leveyttä ja luoden silmiinpistävää visuaalista ilmettä. Novos-kevytmetallivanteet täydentävät paketin, vaihtelevat kunkin version mukaan.

Hienostunut sisustus huipputeknologialla ja digitaalisilla ominaisuuksilla

Muutos uuden Jeep Compass:n sisällä on vieläkin syvällisempi. Kojelauta on suunniteltu kokonaan uudelleen, ja sitä hallitsevat nyt korkearesoluutioiset digitaaliset näytöt sekä mittariston että multimediakeskuksen osalta.

Samasta aiheesta: Volkswagen ID. Sähkönapa takaa menestyksen 25 000 tilauksella ja uusi, halvempi versio nyt saatavilla

Viimeistelymateriaaleja on parannettu käyttämällä enemmän pehmeitä pintoja ja satiinimetalliyksityiskohtia, mikä lisää käsitystä ohjaamon laadusta ja hienostuneisuudesta.

Keskikonsoli on suunniteltu uudelleen parantamaan ergonomiaa, helpottamaan ohjaimien käyttöä ja tarjoamaan uusia tiloja esineiden säilytykseen ja älypuhelimien langattomaan lataamiseen. Multimediakeskus on teknologinen sydän, jossa on langaton integraatio Android Auto:lle ja Apple CarPlaylle sekä etäpäivitykset (over-the-air).

Jeep säilytti toiminnallisen tasapainon säilyttämällä fyysiset ohjaimet olennaisille toiminnoille, kuten ilmastointi, mikä on käytettävyysasiantuntijoiden ylistämä päätös. Recursos huippuluokan äänijärjestelmänä ja säädettävä ympäristövalaistus täydentävät laivan kokemusta.

Aktiiviset turva- ja kuljettajaa avustavat järjestelmät

Turvallisuus oli yksi uuden sukupolven kehityksen pilareista. Compass toimitetaan varustettuna täydellisellä paketilla kuljettajaa avustavia järjestelmiä, jotka käyttävät korkearesoluutioisia antureita ja kameroita valvomaan ajoneuvoa ympäröivää ympäristöä. Entre:n saatavilla olevia ominaisuuksia ovat muun muassa autonominen hätäjarrutus jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden tunnistimella, kuolleen kulman valvonta, kaistanpitoavustin aktiivisella korjauksella ja mukautuva vakionopeudensäädin stop-and-go-toiminnolla, mikä helpottaa ruuhkassa ajamista.

Lue lisää: Geely uudistaa Xingyuanin sähköisen kompaktin 47 kWh:n akulla ja autonomisella järjestelmällä Kiinassa

Markkinoiden odotukset ja globaali asema

Compass on Jeep:lle strateginen tuote, sillä sitä on myyty yli 2,5 miljoonaa yksikköä sen julkaisun jälkeen. Kolmannen sukupolven tehtävänä on laajentaa tätä menestystä kilpailemalla suoraan muiden katumaasturien kanssa, jotka myös investoivat voimakkaasti sähköistykseen ja teknologiaan. Uusi malli hakee hieman hienostuneempaa asemointia ja houkuttelee asiakkaita, jotka arvostavat muotoilua, innovaatioita ja brändin perintöä.

Stellantis:n strategia käyttää maailmanlaajuisia alustoja varmistaa, että uudella Compass:llä on pääsy konsernin edistyneimpiin teknologioihin, samalla kun se on kilpailukykyinen hinnan ja laadun suhteen. Positiivinen vastaanotto ensimmäisissä testeissä osoittaa, että Jeep teki oikein keksiessään katumaasturinsa uudelleen valmistaen sen johtamaan segmenttiä tulevina vuosina ja vahvistamaan brändin siirtymistä kestävämpään ja yhdistetympään tulevaisuuteen.