Новый гибрид Dacia Duster с газовым двигателем и электроприводом 4×4 обещает рекордный запас хода до 1500 км.

Dacia официально представила в Европе новую революционную версию своего популярного внедорожника Duster Hybrid-G 150 4×4. Модель устанавливает новый стандарт в сегменте компактных внедорожников, предлагая беспрецедентную механическую конфигурацию, которая сочетает в себе полный привод, электрическую трансмиссию и двухтопливную систему, совместимую с бензином и сжиженным нефтяным газом (СНГ).

Эта передовая технологическая комбинация позволяет внедорожнику работать в чисто электрическом режиме в различных дорожных ситуациях, обеспечивая исключительную энергоэффективность. Главной особенностью является его комбинированная автономность, которая может достигать впечатляющих 1500 километров с обоими полными топливными баками, что является важной вехой для этой категории.

Разработка велась собственными силами компании Dacia с целью сохранить актуальность внедорожников 4×4, одновременно соблюдая строгие цели по выбросам CO2. Модель теперь доступна для заказа в нескольких европейских странах по конкурентоспособной цене, что делает ее одним из самых привлекательных вариантов на текущем рынке.

Uma motorização inédita no segmento

Сердцем механической комплектации Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 является трехцилиндровый турбомотор 1.2. Этот двигатель внутреннего сгорания работает вместе с 48-вольтовой мягкой гибридной технологией, которая оптимизирует расход и позволяет использовать как бензин, так и сжиженный нефтяной газ без необходимости каких-либо доработок. Интеграция мягкой гибридной системы помогает главному двигателю ускоряться и запускаться, снижая усилия и, следовательно, расход топлива и выбросы загрязняющих веществ. Эта сложная конструкция была разработана в соответствии с европейскими стандартами выбросов Euro 6e-bis, что усиливает приверженность бренда принципам устойчивого развития, не жертвуя при этом надежностью, которая является отличительной чертой Duster. Универсальность возможности переключения между двумя видами топлива предлагает водителю гибкость и экономичность, адаптируясь как к повседневным потребностям, так и к длительным поездкам.

Интеллектуальная тяга 4×4 с задним электродвигателем

Система полного привода нового Duster активируется электроникой, обеспечивая мгновенный отклик благодаря электродвигателю мощностью 31 л.с., предназначенному исключительно для задней оси.

В обычных условиях движения, например, на дорогах с твердым покрытием и на крейсерской скорости, автомобиль работает на переднем приводе, чтобы минимизировать расход топлива.

Однако система постоянно отслеживает условия сцепления. При обнаружении малейших признаков потери сцепления с дорогой или пробуксовки передних колес в течение миллисекунд незаметно для водителя включается задняя ось, обеспечивая максимальную безопасность и управляемость.

В городских условиях технология позволяет внедорожнику работать в полностью электрическом режиме до 60% времени, используя только задний двигатель, что резко снижает выбросы и повышает акустический комфорт.

Оптимизированный запас хода и расход топлива на большие расстояния.

Средний разрешенный расход Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 колеблется в пределах 5,5-5,6 литров на 100 километров при заправке бензином. Этот показатель делает его одним из самых эффективных автомобилей в своей категории, особенно с учетом его тягового усилия 4х4. Эффективность является прямым результатом синергии двигателя внутреннего сгорания, мягкой гибридной системы и электронного управления, оптимизирующего работу агрегата в режиме реального времени.

При использовании сжиженного нефтяного газа (СНГ) расход незначительно увеличивается, оставаясь в диапазоне от 7,1 до 7,2 л на 100 км. Эта разница обусловлена ​​более низкой плотностью энергии газа по сравнению с бензином, но она по-прежнему представляет собой значительную экономическую выгоду с точки зрения стоимости пройденного километра. Автомобиль оснащен двумя топливными баками емкостью 50 литров каждый: один для бензина, другой для сжиженного нефтяного газа, что обеспечивает впечатляющий комбинированный запас хода до 1500 километров, рассчитанный по циклу WLTP.

Leia Tambem

Samsung выпускает новое обновление системы с новыми функциями для пользователей Galaxy Watch 4

Значительная скидка на Galaxy S25 Plus снижает стоимость в интернет-магазине до уровня ниже 4500 реалов.

Слух предполагает, что Nintendo готовит специальное издание Switch 2 с ремейком Ocarina of Time

Улучшенные внедорожные возможности и режимы вождения.

Внедорожные качества Дастера были значительно улучшены за счет внедрения электродвигателя на задней оси, обеспечивающего мгновенный крутящий момент для улучшения сцепления с дорогой на поверхностях с плохим сцеплением.

Такая немедленная реакция позволяет более точно управлять автомобилем в сложных ситуациях, делая его еще более эффективным на сложной местности. Основная трансмиссия — шестиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением.

Технологии и возможности подключения в обновленном интерьере

Кабина Duster Hybrid-G 150 4×4 получила важные обновления, отражающие передовые технологии: более прочную отделку и материалы, рассчитанные на интенсивное использование.

На центральной консоли расположен современный информационно-развлекательный экран, полностью совместимый с системами Android Auto и Apple CarPlay, обеспечивающий полную связь.

Приборная панель является цифровой и отображает важную информацию, специфичную для гибридной системы, такую ​​как поток энергии в реальном времени, уровень заряда аккумулятора 48 В и активный режим тяги.

Стратегическое позиционирование на европейском рынке

Новый Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 занимает уникальную позицию на европейском рынке, поскольку ни один другой производитель в своем сегменте не предлагает сочетание мягкого гибридного двигателя, двухтопливной силовой установки на сжиженном нефтяном газе и тяги 4×4 с задним электродвигателем.

При цене от 28 500 евро он становится доступным и чрезвычайно универсальным вариантом, обслуживающим широкий круг потребителей, которые ищут экономию, внедорожные возможности и экологически чистые технологии.

Эволюция платформы и дизайна

Новое поколение Duster построено на современной платформе CMF-B Renault Group, той же, которая используется в других успешных моделях, таких как Clio и Captur. Принятие этой архитектуры не только позволило интегрировать новые и сложные гибридные и электрические силовые установки, но и значительно улучшило динамику движения, безопасность и комфорт на борту. Внешний дизайн также был обновлен: он стал более прочным и современным, что подчеркивает его индивидуальность как внедорожника, готового к любым приключениям.