ライズとロッキーの細長いバージョンには、家族連れを魅了する 7 席と e-Smart エンジンが搭載されます

トヨタとダイハツは、コンパクトで多用途なファミリーカーに対する需要の高まりに応えるために設計されたスポーツユーティリティビークルの新しいラインの開発を進めている。 「Raize Space」と「Rocky Space」と呼ばれる新しいモデルは、7人乗りの定員を提供できるように設計されており、現在の5人乗りバージョンとは区別されます。正式な発売は2026年末から2027年の初めの間にアジア市場で行われる予定で、メーカーのポートフォリオの戦略的拡大を示すものとなる。

プラットフォームの進化と次元の拡大

安定性を損なうことなく 3 列目のシートを収容するために、エンジニアは DNGA (ダイハツ ニュー グローバル アーキテクチャ) アーキテクチャの細長いバージョンを選択しました。このプロジェクトでは車両の全長が大幅に増加し、現在の 3,995 mm から約 4,400 mm まで増加することが見込まれています。この約 40 センチメートルの追加は、追加の乗員や荷物に必要なスペースを確保するために不可欠です。

構造変更にはホイールベースの調整も必要となり、その結果、リアドアが大型化され、サイドデザインが変更されることになります。 C コラムののぞき穴は、新しい長さに調和するように再設計され、元のモデルの視覚的アイデンティティが維持され、より堅牢なプロポーションが確保されます。全幅は約 1,695 mm にとどまり、このカテゴリーの特徴である都会的な俊敏性を維持します。

メカニカルハイライトとしてのe-Smartハイブリッドシステム

これらの新型SUVはエネルギー効率の向上が柱の一つとなり、ダイハツ工業が開発したe-Smart Hybrid技術を採用する。このシステムは、レンジエクステンダーを備えた電気自動車と同様に機能します。1.2 リッターの内燃機関は、車輪に直接機械的に接続することなく、バッテリーのエネルギー発生器としてのみ機能します。

トラクションはすべて高性能電気モーターによって生成され、約 110 馬力と 17 kgfm の即時トルクを供給できます。この構成は、電気自動車に典型的なスムーズで静かな運転体験を提供しますが、従来の燃料供給の実用性も備えています。ハイブリッドバージョンに加えて、1.2リッター自然吸気ガソリンエンジンとCVTトランスミッションを備えたエントリーレベルのオプションも提供される予定です。

社内の汎用性と市場でのポジショニング

インテリアは機能性を最大限に高めるために再設計され、2+3+2座席構成を採用した。 3列目は時折使用または子供用に設計されており、使用しないときは完全に折りたたんでフラットな床を作り、荷物容量を拡大できます。この柔軟性は、従来はトヨタ シエンタやホンダ フリードなどのコンパクト ミニバンを選択していた消費者を引き付けることを目的としています。

商業的には、Raize Space と Rocky Space を 7 人乗りセグメントにおける手頃な価格の代替品として位置づける戦略です。初期価格の見積もりでは、燃焼バージョンで 235 万円、最上位のハイブリッド構成で 290 万円に及ぶ競争力のある価格が示唆されており、直接の競合他社と比較して積極的な費用対効果が得られます。