BYD onthult Atto 3 Evo met 442 pk en bereik vergroot tot 510 km
Deze maandag 10 februari 2026 presenteerde Byd de bijgewerkte versie van de Atto 3 elektrische SUV, genaamd Evo. Het model brengt diepgaande veranderingen met zich mee op het elektrische platform, met aanzienlijke winsten in vermogen, autonomie en laadsnelheid. De nieuwe functie maakt gebruik van de E-Platform 3.0-architectuur, die grotere batterijen en efficiëntere motoren mogelijk maakt.
De Atto 3 Evo biedt nu twee tractieconfiguraties. De Comfort-versie heeft één motor achterin, terwijl de Excellence een vierwielaandrijving met twee motoren krijgt. De veranderingen in Essas vertegenwoordigen een aanzienlijke evolutie ten opzichte van het vorige model, dat voorwielaandrijving had en gematigder prestaties leverde.
Met deze verbeteringen versterkt het Chinese merk zijn positie in het elektrische gezins-SUV-segment. Het voertuig behoudt compacte afmetingen, maar krijgt meer interne ruimte en een groter trekvermogen. De lancering vindt plaats in een tijd van wereldwijde expansie van Byd op de elektrische markt.
Belangrijkste technische specificaties
De Atto 3 Evo krijgt een batterij van 74,8 kWh met cell-to-body-technologie, die de cellen rechtstreeks in de voertuigstructuur integreert. De Essa-oplossing verhoogt de torsiestijfheid en vermindert het totale gewicht van de constructie.
In de Comfort-versie levert de enkele motor 308 pk vermogen en 38,7 kgfm koppel. Het model accelereert in 5,5 seconden van 0 naar 100 km/u en bereikt een geschatte actieradius van 510 km volgens de WLTP-cyclus. Achterwielaandrijving verbetert het rijgedrag ten opzichte van zijn voorganger.
De Excellence-configuratie heeft twee motoren die samen goed zijn voor 442 pk en een koppel van 56,9 kgfm. De acceleratie daalt tot 3,9 seconden van 0 naar 100 km/u, met een actieradius van ongeveer 470 km. De vijfarmige multilink-achterwielophanging is opnieuw gekalibreerd om het extra vermogen aan te kunnen.
Vooruitgang op het gebied van opladen en efficiëntie
De elektrische architectuur van 800 volt maakt snel opladen tot 220 kW bij gelijkstroom mogelijk. De tijd om van 10% naar 80% van de batterij te herstellen bedraagt ongeveer 25 minuten. Essa snelheid vertegenwoordigt het dubbele van de capaciteit van het vorige model.
De Byd optimaliseerde ook het energieverbruik met nieuwe algoritmen voor thermisch beheer. Het systeem handhaaft de ideale accutemperatuur onder verschillende weersomstandigheden. Esses winsten dragen rechtstreeks bij aan het vergroten van de werkelijke autonomie.
- Maximaal DC-laden: 220 kW
- 10-80% tijd: ongeveer 25 minuten
- Architectuur: 800 volt
- Compatibiliteit: ultrasnelle stations gebruikelijk op Europa en Ásia
Updates aan het exterieurontwerp
De visuele veranderingen zijn subtiel, maar geven de Atto 3 Evo een verfijnder uiterlijk. De voorbumper kreeg strakkere lijnen en opnieuw ontworpen luchtinlaten. De achterlichten hebben een nieuw intern verlichtingspatroon gekregen.
De wielen hebben exclusieve aerodynamische ontwerpen, verkrijgbaar in de maten 18 of 19 inch. De carrosserie behoudt dezelfde externe afmetingen, waardoor de wendbaarheid in het stadsverkeer behouden blijft. Kleuropties omvatten bijgewerkte metallic tinten.
De aerodynamische coëfficiënt is enigszins verbeterd met details zoals geoptimaliseerde spiegels. Essas wijzigingen dragen bij aan de energie-efficiëntie zonder de geconsolideerde visuele identiteit van het model te veranderen.
Leia Também
Napoli x Milan in Serie A met bevestigde opstellingen en waar je live kunt kijken
Uit onderzoek blijkt dat ouders niet weten hoe hun kinderen kunstmatige intelligentie gebruiken
Digitale retail verlaagt de waarde van de Galaxy S25 5G-smartphone met bankbonussen en apparaatuitwisseling
Vernieuwd interieur en connectiviteit
De cabine kreeg een 15,6-inch roterend centraal scherm met een vloeiendere interface. Het multimediasysteem integreert nu native Google-applicaties, waaronder Maps en stemassistent. Het digitale instrumentenpaneel is gegroeid naar 8,8 inch.
De middenconsole kreeg extra ruimte door de verplaatsing van de versnellingspook naar de stuurkolom. De voorstoelen zijn standaard verwarmd en de topversie beschikt over een vast panoramisch dak. De geluidsisolatie is verbeterd voor meer comfort tijdens lange reizen.
De kofferbak werd vergroot tot 490 liter, met nog eens 101 liter in het voorvak voor kabels. Met de stoelen neergeklapt bedraagt het volume 1.390 liter. Het trekvermogen is gestegen naar 1.500 kg, handig voor lichte aanhangwagens.
Standaard- en veiligheidsuitrusting
Alle versies zijn voorzien van een 360 graden camera, parkeersensoren en full-LED-koplampen. Verwarmde voorstoelen en draadloos opladen van smartphones zijn eveneens standaard. De Excellence-versie voegt een head-updisplay en verwarming voor de achterbank toe.
Het rijassistentiepakket omvat automatisch noodremmen, rijstrookassistentie en adaptieve cruisecontrol. De versterkte structuur met geïntegreerde batterij verhoogt het veiligheidsniveau bij botsingen. Het model heeft nog geen Euro NCAP-tests ondergaan in de nieuwe configuratie.
Positie in de elektrische markt
De Byd consolideert zijn aanwezigheid in het elektrische compacte SUV-segment met de Atto 3 Evo. Het model concurreert rechtstreeks met rivalen zoals de Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5 en Kia EV6 in verschillende markten. De technische voordelen plaatsen het voertuig op een hoger prestatieniveau.
Het Chinese merk hanteert een competitieve prijsstrategie, al zijn officiële waarden voor de Evo nog niet vrijgegeven. De uitbreiding van het dealernetwerk en de oplaadpunten volgt de groei van de wereldwijde verkoop. De originele Atto 3 behoort al tot de best verkochte trams in verschillende Europese landen.
De overgang naar achter- of vierwielaandrijving versterkt de sportieve rijervaring. Consumidores die op zoek zijn naar prestaties in combinatie met praktische bruikbaarheid voor het hele gezin, zal de Evo een uitgebalanceerde optie vinden. Byd verwacht met deze update een toename van de deelname aan de elektriciteitsmarkt.
Perspectieven op aankomst op nieuwe markten
De Atto 3 Evo zou in 2026 geleidelijk verschillende regio’s moeten bereiken. De Byd geeft prioriteit aan geconsolideerde Europese markten, met mogelijke uitbreiding naar América Latina later. Het technische assistentienetwerk groeit parallel met de verkoop.
Dankzij de productiecapaciteit van het merk kan het aan de groeiende vraag voldoen zonder lange wachtrijen. Parcerias locaties vergemakkelijken import en goedkeuring in landen met belastingvoordelen voor elektrische voertuigen. Het model versterkt de mondiale strategie van Byd om elektrische mobiliteit te democratiseren.
