Перевозка блока питания на самолете требует соблюдения стандартов Anac после взрыва в полете.

Эпизод безопасности, связанный с возгоранием портативного зарядного устройства, вынудил самолет Latam изменить свой первоначальный маршрут в прошлый четверг, 29 января. Рейс, вылетевший из Сан-Паулу в Бразилиа, был вынужден совершить внеплановую посадку в Рибейран-Прету после того, как на борту взорвалось электронное устройство. Наземные команды оказали немедленную помощь трем пассажирам, находившимся недалеко от места происшествия, но в госпитализации не было необходимости, остался только страх, вызванный неожиданной ситуацией.

Инцидент подчеркивает строгую необходимость соблюдать правила безопасности, установленные для перевозки электронных предметов в авиационном секторе. Национальное агентство гражданской авиации (ANAC) поддерживает специальные протоколы, определяющие, как пассажиры и экипаж должны обращаться с батареями и энергетическими устройствами, с целью снизить риски пожара в герметичных и замкнутых средах.

Рекомендации Anac по транспортировке аккумуляторов

Действующие в Бразилии правила категорически разграничивают провоз аккумуляторов в ручной клади и зарегистрированном багаже. Основное постановление строго запрещает помещать отдельные литий-ионные аккумуляторы, такие как блоки питания и внешние аккумуляторы для фотоаппаратов или ноутбуков, в чемоданы, которые передаются в багажное отделение самолета. Правильное место для этих предметов — рядом с пассажиром в салоне, где любая аномалия может быть быстро обнаружена и устранена экипажем.

Существуют технические ограничения пропускной способности, которые путешественники должны соблюдать перед посадкой. Устройства мощностью до 100 Втч (ватт-час) свободно провозятся в ручной клади. Для оборудования мощностью от 100 до 160 Втч правила разрешают перевозку до двух единиц на человека, но требуется предварительное разрешение авиакомпании. Батареи емкостью более 160 Втч обычно запрещены на коммерческих пассажирских рейсах.

Для обеспечения безопасности во время поездки регулирующий орган рекомендует дополнительные меры по изоляции силовых клемм:

– По возможности храните батареи в оригинальной упаковке.
– Заклейте контактные клеммы изоляционной лентой во избежание короткого замыкания.
– Используйте отдельные пластиковые или защитные пакеты для каждой транспортируемой батареи.

Стоит отметить, что измерение в ватт-часах (Втч) является стандартом, используемым инспекциями аэропортов. Поскольку многие производители указывают емкость в миллиампер-часах (мАч), полезно знать приблизительное преобразование: 100 Втч соответствует примерно 27 000 мАч, а 160 Втч соответствует примерно 40 000 мАч, учитывая стандартное напряжение большинства устройств 3,7 В.

Технические причины взрывов электроники

Эксперты в области инфраструктуры и качества отмечают, что, хотя инциденты с литиевыми батареями привлекают внимание, они статистически редки. Ким Риффель, вице-президент по телекоммуникациям Бразильской ассоциации инфраструктуры качества (Abriq), уточняет, что сама обстановка в самолете не увеличивает вероятность взрыва. Нет никаких технических доказательств, связывающих повышенное давление в кабине с повышенным риском выхода из строя этих компонентов.

Факторы, которые фактически вызывают возгорание, связаны с неадекватными физическими и термическими условиями. Перегрев и сильные механические воздействия, например падения, могут повредить внутреннюю структуру силового элемента. Это повреждение может вызвать внутреннее короткое замыкание, приводящее к явлению, известному как тепловой разгон, что приводит к возгоранию или взрыву. Интенсивность химической реакции зависит от количества запасенной энергии: чем больше емкость аккумулятора, тем сложнее становится контролировать пламя в случае ЧП.

Leia Tambem

Samsung выпускает новое обновление системы с новыми функциями для пользователей Galaxy Watch 4

Значительная скидка на Galaxy S25 Plus снижает стоимость в интернет-магазине до уровня ниже 4500 реалов.

Слух предполагает, что Nintendo готовит специальное издание Switch 2 с ремейком Ocarina of Time

Актуальность одобрения Anatel

Происхождение оборудования является определяющим фактором для безопасности пользователя и полета. Фабио Делаторе, профессор электротехники Технологического института Мауа, предупреждает об опасности использования устройств, не прошедших проверку Национального телекоммуникационного агентства (Anatel). В неодобренных изделиях часто используются компоненты низкого качества, и они могут не иметь необходимых механизмов безопасности для предотвращения перегрузок и перегрева.

Неофициальный рынок предлагает несколько вариантов портативных зарядных устройств по ценам значительно ниже среднего, что должно служить предупредительным знаком для потребителей. Отсутствие печати Anatel указывает на то, что изделие не прошло проверку на соответствие бразильским стандартам электробезопасности. Выбор признанных брендов и сертифицированной продукции является первой линией защиты от несчастных случаев, поскольку гарантирует, что оборудование изготовлено с соблюдением строгих стандартов контроля качества.

История подобных случаев в авиации

Недавний инцидент с самолетом «Латам» не является уникальным случаем в сценарии коммерческой авиации. В 2025 году были зафиксированы события, которые еще раз подчеркивают важность постоянной бдительности. В августе на рейсе Сан-Паулу-Амстердам произошел напряженный момент, когда загорелось портативное зарядное устройство, в результате чего салон наполнился токсичным дымом.

Недавний период ознаменовался и другими международными событиями. В октябре 2025 года в самолете Air China, выполнявшем рейс из Ханчжоу в Сеул, произошел пожар, вызванный литиевой батареей, которую эффективно контролировал экипаж. Несколькими месяцами ранее, в марте, пассажирам рейса в Гонконге пришлось действовать быстро, используя воду, чтобы сдержать пламя загоревшегося мобильного телефона, избежав серьезных травм пассажиров.

Заключительные инструкции для пассажиров

Чтобы избежать неудобств и гарантировать безопасность всех, кто находится на борту, пассажиры должны занять превентивную позицию. Обязательно ознакомьтесь с правилами авиакомпании при покупке билета, поскольку правила могут обновляться. Кроме того, перед поездкой рекомендуется физически осмотреть аккумуляторы; Запрещается отправлять вздутые, очень горячие или имеющие трещины устройства.

Ответственность за безопасность является общей. Соблюдая ограничения по количеству, защищая клеммы аккумулятора и никогда не кладя эти предметы в большой чемодан, путешественник напрямую способствует эксплуатационной безопасности полета. Инвестиции в оригинальную и одобренную электронику завершают цикл защиты, резко снижая вероятность катастрофических сбоев во время авиаперелетов.