达契亚否认液化石油气的终结，并宣布为新车型提供具有扩展自主性的混合动力发动机

罗马尼亚汽车制造商达契亚 (Dacia) 重申其对液化石油气 (LPG) 作为可行且经济的出行替代方案的长期承诺，打消了最近有关该技术消亡的猜测。在一项旨在巩固其在替代燃料领域领导地位的战略举措中，该品牌提出了一个强有力的路线图，将燃气动力汽车的供应范围延伸到 2030 年之后，且仅受未来欧盟法规的约束。在确认这一消息的同时，还宣布推出更强大、更高效的新一代发动机，旨在装备更新后的车型系列，例如 Sandero、Duster 和 Jogger。

该公司的决定是对市场传言的直接回应，市场传言表明将在本十年晚些时候逐步停止使用液化石油气，转而全面电气化。达契亚管理层澄清说，虽然能源转型取得进展，但天然气仍然是以经济实惠的方式减少二氧化碳排放的务实解决方案。该技术以 ECO-G 名义销售，仍将是该品牌战略的核心支柱，为尚不能或不愿转向纯电动汽车的消费者提供低运营成本的选择。

为了支持这一愿景，制造商详细介绍了即将上市的重要技术更新。主要重点是改善驾驶体验和车辆多功能性，消除与汽油动力汽车相关的旧有限制。创新范围从增加油箱容积到引入自动变速箱，满足长期客户需求并提高该系列的舒适标准。

机械进化和功率增加

达契亚新阶段的亮点是推出了更新的 1.2 涡轮发动机，能够提供 120 马力，取代了以前提供 100 马力的发动机。这种性能提升旨在为道路和高速公路提供更敏捷的响应，确保节省燃料不会导致性能损失。该品牌的工程致力于优化燃油燃烧，确保新发动机保持低排放水平，严格遵守当前的环境标准。

另一项重大技术创新是液化石油气发动机与自动双离合变速器 (EDC) 之间前所未有的兼容性。到目前为止，选择汽油版的买家仅限于手动变速箱，这限制了该产品在交通繁忙的城市中心的吸引力。凭借新的配置，Sandero Stepway 和 Jogger 等车型现在可以提供自动换档的舒适性，而无需放弃汽油节省，从而显着扩大了汽车制造商的目标受众。

机械集成经过改进，驾驶员无法察觉汽油和天然气使用之间的转换。喷射系统经过重新校准，尽可能优先使用液化石油气，从而最大限度地提高每公里行驶的财务效率。这种方法强化了达契亚提供功能性技术的理念，其中创新直接有助于降低车主的成本。

记录长途旅行的自主性

自动驾驶一直是双燃料汽车的强项，但达契亚决定将这一参数提升到一个新的水平。新型号配备了容量更大的液化石油气罐，有用容量从 40 升增加到大约 50 升。虽然增加的绝对数字似乎不大，但对日常可用性的影响相当大，使您无需频繁加油即可行驶更远的距离。

当与保持不变的油箱结合使用时，双燃料系统可以使车辆的总续航里程超过1500公里。这一数字使达契亚车型在道路通行能力方面成为柴油车的直接竞争对手，使其成为长途旅行的车队所有者和家庭的理想选择。在许多地区充电基础设施仍处于开发阶段的情况下，无需停车加油即可穿越整个国家的能力成为重要的竞争优势。

新油箱的安装设计不会影响内部空间或行李箱容积。环形储液罐仍位于为备用轮胎预留的位置，从而保持了 Duster 和 Jogger 型号特有的负载多功能性。该工程解决方案保留了车辆的可居住性，确保替代燃料选择不需要乘客做出实际牺牲。

Leia Tambem

新的电池测试使 Galaxy S26 Ultra 在全球排名中领先于 iPhone 17 Pro Max

三星为 Galaxy Watch 4 用户发布新系统更新和新功能

数字零售通过银行奖金和设备交换降低了 Galaxy S25 5G 智能手机的价值

混合动力系统和全轮驱动的创新

着眼于该系列的顶级产品，达契亚正准备为 Duster 和史无前例的 Bigster 推出先进的机械配置。这是一个与液化石油气发动机相关的 48V 轻度混合动力系统，可提供 150 马力的综合功率。该版本将采用 4×4 全轮驱动，填补旧的大功率柴油版本留下的空白，并为越野使用提供强大的替代方案。

混合动力系统可在启动和重新启动等最用力的时刻协助内燃机，从而减少消耗并提高可用扭矩。轻量化电气化与液化天然气的结合代表了一种智能工程解决方案，因为它结合了两种减排技术，创造出一种碳足迹减少且牵引能力高的车辆。电动或机械后差速器（取决于最终配置）将确保车辆保持其越野能力。

这款新型 150 马力发动机取代了旧的 130 马力发动机，不仅提供更大的动力，而且运行更平稳、更安静。液化石油气混合动力战略使达西亚在市场上处于独特的地位，是少数几个投资于持续开发这种能源矩阵的制造商之一，而其他品牌则放弃了该领域，专门专注于电池驱动的电动汽车。

战略定位和欧洲市场

达契亚坚持LPG不仅仅是技术偏好的问题，而是对欧洲市场的仔细解读。在意大利、法国和土耳其等国家，天然气供应基础设施庞大，燃料价格明显低于汽油或柴油。通过保证这些车辆的生产直至 2030 年及以后，该品牌确保了其与寻求立即节省油费的对价格敏感的消费者群的相关性。

除了经济效益之外，ECO-G 技术还使车辆能够在多个欧洲城市获得有利的环境标签，保证进入限制旧车或柴油车的低排放区域。与同等汽油发动机相比，二氧化碳排放量减少约 10%，并且几乎不存在颗粒物排放，强化了该技术的生态论证。

通过这些更新，达契亚向市场发出信号：能源转型不需要是线性的或独特的。高效内燃机、混合动力系统和液化石油气等替代燃料的共存创造了多样化的移动场景。该品牌坚信，通过提供成熟、可靠且具有更大自主权的产品，它将继续引领零售销售，准确满足普通消费者的日常需求。