达契亚强化对功率更大的燃气混合动力发动机的承诺，并否认计划停止生产

罗马尼亚汽车制造商达契亚 (Dacia) 发布了一份官方声明，阐明其在其车辆系列中使用液化石油气 (LPG) 的战略立场。与最近暗示该技术将在本世纪末终结的传言相反，该品牌重申了其对替代燃料的承诺，并宣布在未来几年对新发动机和技术进行重大投资。该公司强调，只要欧盟法规允许，液化石油气的连续性就得到保证，作为减少排放的务实解决方案。

新发动机和更大的功率

作为更新战略的一部分，制造商对其主要型号进行了重要的机械更新，包括 Sandero、Jogger 和 Duster。重大新闻在于采用了采用 48V 微混合技术的新型 1.2 涡轮增压发动机，能够提供比现有发动机更高的功率。亮点是专为紧凑型产品线设计的 120 马力版本，现在可以与自动双离合变速箱相结合，满足消费者长期以来对更多城市舒适性的需求。

针对SUV细分市场，特别是Duster和前所未有的Bigster，品牌准备了更加强劲的配置。机械套件发展到可提供 150 马力，将燃气效率与轻度混合动力系统相结合。该发动机不仅取代了旧的 130 马力发动机，还引入了 4×4 牵引的可能性，在不影响能源效率的情况下保持了该品牌特有的越野多功能性。

扩展范围和负载能力

技术更新的关键点之一涉及车辆自主性。该品牌的工程团队重新设计了存储系统，允许安装容量更大的储气罐。水库以前容量约为 40 升，现已扩大到近 50 升。这一变化加上传统油箱，预计在理想驾驶条件下总行驶里程可超过 1,500 公里。

新油箱的安装旨在不干扰内部空间或后备箱容量，从而保持了公司家庭车型的可居住性。将储气罐安装在备胎位置的方案继续沿用，保留了日常使用和长途旅行的实用性。这一特性强化了液化石油气作为纯电动汽车的低运营成本替代品的定位。

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监管背景和未来愿景

维持和发展双燃料技术的决定是在欧洲汽车行业转型之际做出的。达契亚将天然气定位为经济脱碳的重要工具，与纯汽油发动机相比，可立即减少 10% 的二氧化碳排放，且无需大型电池的高成本。该公司密切关注有关欧 7 标准和 2035 年目标的讨论，调整其产品组合以符合法律要求，同时又不放弃其客户群。

这一战略举措旨在巩固该品牌在欧洲替代燃料领域的领导地位。通过提供成熟的技术、已经建立的供应基础设施和更低的每公里行驶成本，制造商试图吸引仍然认为全面电气化存在障碍的消费者。产品线的更新再次证明，对于达契亚来说，高效的内燃发动机仍将在未来十年的无障碍出行中发挥重要作用。