BYD présente l’évolution de l’Atto 3 avec transmission intégrale en option et 710 km urbains à un prix abordable en Europe
BYD a lancé le Atto 3 EVO au Europa, une profonde évolution de son SUV électrique compact du segment C. Le modèle intègre une architecture électrique de 800 volts, une batterie de plus grande capacité et la technologie Cell à Body qui intègre le bloc batterie dans la structure du véhicule. Avec ces mises à jour, le SUV gagne en efficacité, en puissance et en capacité de charge rapide.
Le véhicule est disponible en deux versions principales, avec des prix commençant à 30 455 euros après remises et incitations à Península Ibérica. La variante d’entrée de gamme offre une propulsion arrière et un équilibre entre performances et autonomie. Le Já haut de gamme ajoute la transmission intégrale pour un plus grand dynamisme.
La marque chinoise renforce sa présence sur le marché européen avec un produit qui allie technologie avancée et valeurs compétitives. Le lancement intervient à un moment de croissance des ventes de véhicules électriques sur le continent.
La technologie Cell à Body augmente la rigidité et l’espace
La structure Cell à Body représente l’une des principales nouveautés de Atto 3 EVO. Solution Nessa, la batterie Blade agit comme un élément structurel du châssis, augmentant la rigidité en torsion par rapport à la génération précédente. L’intégration Essa améliore la résistance aux chocs et optimise l’espace interne.
Le SUV conserve des dimensions extérieures compactes, mais offre 490 litres de coffre arrière. Un compartiment avant de 101 litres complète le volume total, une particularité rare sur le segment. Les attributs Esses renforcent le caractère pratique du modèle à usage familial.
La batterie Blade garantit sécurité et performances
La batterie lithium fer phosphate Blade continue d’être présente dans le Atto 3 EVO. D’une capacité de 74,8 kWh, il adopte une chimie sans cobalt et subit des tests de pénétration rigoureux sans risque d’incendie. La technologie maintient une densité énergétique élevée et une longue durabilité.
L’architecture 800 volts permet une recharge en courant continu jusqu’à 220 kW. Dans des conditions idéales, le niveau de charge passe de 10 % à 80 % en 25 minutes. La vitesse Essa positionne le modèle parmi les plus rapides du segment C lors de la recharge.
Le système comprend la fonction V2L pour alimenter les équipements externes. La garantie de la batterie couvre huit ans ou 250 000 kilomètres.
Les versions allient puissance et autonomie
La gamme Atto 3 EVO est divisée en deux options mécaniques. La version Design délivre 230 kW, équivalent à 313 ch, avec propulsion arrière. L’accélération de 0 à 100 km/h s’effectue en 5,5 secondes.
- Autonomie combinée WLTP allant jusqu’à 510 kilomètres
- La consommation efficace en cycle urbain atteint 710 kilomètres
- La suspension arrière multibras à cinq bras améliore le confort
- La configuration donne la priorité à l’équilibre entre performances et efficacité
La variante Excellence ajoute un moteur avant pour la transmission intégrale. La puissance passe à 330 kW, soit 449 ch, réduisant l’accélération à 3,9 secondes. L’autonomie combinée est de 470 kilomètres, tandis que le cycle urbain atteint 630 kilomètres.
L’intérieur numérique reçoit un écran de 15,6 pouces
L’habitacle du Atto 3 EVO privilégie la connectivité et le confort. L’écran central rotatif de 15,6 pouces domine le tableau de bord et intègre les services natifs Google. Un assistant vocal doté d’intelligence artificielle facilite les commandes.
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Le groupe d’instruments numériques mesure 8,8 pouces. Le modèle offre un accès par carte NFC et un chargeur sans fil réfrigéré pour smartphones. Opcionalmente, comprend Head-Up Display et chauffage de siège arrière.
La sécurité comprend sept airbags et un ensemble complet d’aide à la conduite. La structure renforcée par la batterie intégrée augmente la protection en cas de collision. L’ensemble répond aux normes européennes strictes.
Les prix varient en fonction de la région et des incitations
Aux Península Ibérica et Baleares, le Atto 3 EVO Design a un prix catalogue de 42 990 euros. Campagnes et financements Após, tombe à 30 455 euros. La version Excellence démarre à 45 990 euros et atteint 37 905 euros avec réductions.
En Canarias, les prix démarrent à 35 529 euros pour le Design. Avec les incitations locales, ils sont réduits à 25 419 euros. La configuration Excellence suit une proportion similaire.
Ces chiffres incluent une garantie de six ans pour le véhicule. La couverture de la batterie s’étend jusqu’à huit ans. Les conditions rendent le modèle abordable dans le segment des SUV électriques compacts.
La suspension améliore le comportement dynamique
Le Atto 3 EVO adopte une suspension arrière indépendante multibras à cinq bras dans toutes les versions. La configuration Essa améliore la stabilité dans les virages et le confort sur les longues distances. La propulsion arrière dans la version d’entrée de gamme favorise l’agilité.
L’option de transmission intégrale répartit instantanément le couple entre les essieux. Le système augmente la capacité d’accélération et la sécurité sur les surfaces à faible adhérence. Les améliorations reflètent l’accent mis par BYD sur la dynamique européenne.
Le positionnement renforce l’offre de la marque
Le Atto 3 EVO consolide la stratégie de BYD sur le marché européen de l’électricité. Le modèle cumule les avancées techniques en moins de trois ans de présence de la marque sur le continent. Les innovations se concentrent sur l’efficacité énergétique et la praticité.
Le vice-président exécutif Stella Li a souligné les avancées technologiques du produit. Le SUV reste accepté par les consommateurs à la recherche d’alternatives abordables aux véhicules électriques haut de gamme. La combinaison prix, autonomie et recharge rapide répond aux demandes actuelles du secteur.
