Honda renova NXR 160 Bros com cor inédita e mantém preços competitivos para liderar segmento trail

A fabricante japonesa oficializou a distribuição da nova linha de sua motocicleta trail de entrada, consolidando a produção no complexo industrial de Manaus. O modelo atualizado desembarca na rede de concessionárias na segunda quinzena de agosto, trazendo ajustes pontuais no design e novas opções cromáticas para atrair o consumidor que busca versatilidade entre o uso urbano e terrenos irregulares. A estratégia visa manter a hegemonia de vendas no país, onde a marca já registrou volumes expressivos de produção no último ciclo.

Novidades na estética e equipamentos de série

A grande novidade visual fica por conta da introdução da tonalidade azul Universe Blue, exclusiva para a configuração com freios combinados. Além disso, o tanque de combustível, com capacidade para 12 litros, recebeu proteções plásticas redesenhadas que aumentam a durabilidade e conferem um aspecto mais robusto ao conjunto, inspirado em modelos de maior cilindrada da montadora.

Para garantir conforto e praticidade aos pilotos que enfrentam o trânsito diário ou estradas de terra, o modelo oferece uma lista de itens de série focada na funcionalidade:

– Iluminação completa em LED para melhor visibilidade noturna e segurança.

– Tomada USB-C integrada ao painel para recarga rápida de dispositivos móveis.

– Painel digital blackout que facilita a leitura e exibe indicadores de marcha e consumo.

– Assento em dois níveis com altura de 836 mm do solo, favorecendo a ergonomia.

Desempenho mecânico e eficiência energética

O coração da motocicleta permanece sendo o confiável motor monocilíndrico FlexOne de 162,7 cm³, capaz de entregar até 14,3 cavalos de potência quando abastecido com etanol a 8.000 rpm. O torque máximo de 1,45 kgf.m surge aos 5.500 giros, oferecendo força suficiente para arrancadas e retomadas ágeis no trânsito urbano. A transmissão de cinco velocidades conta com uma quinta marcha alongada em 3,6%, uma alteração técnica que visa reduzir a rotação do motor em velocidades de cruzeiro, resultando em menor vibração e maior economia de combustível em deslocamentos rodoviários.

Na parte ciclística, a suspensão foi recalibrada para absorver melhor as imperfeições do solo, mantendo o curso de 180 mm na dianteira e 150 mm na traseira. O sistema de frenagem varia conforme a versão escolhida, oferecendo o sistema combinado na opção de entrada e o sistema antitravamento na roda dianteira na configuração topo de linha, garantindo paradas seguras mesmo em situações de emergência ou piso molhado.

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Posicionamento de mercado e concorrência

Com a tabela inicial fixada em R$ 21.320 para a versão CBS e R$ 22.260 para a opção com ABS, sem incluir as despesas de frete, o modelo busca defender sua liderança contra rivais diretas como a Yamaha Crosser 150 e a Haojue NK 150. A estratégia da marca foca na extensa rede de mais de mil concessionárias e na facilidade de manutenção para justificar o investimento frente à concorrência, que apresenta preços ligeiramente inferiores ou propostas voltadas especificamente para o uso urbano.

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Fontes pesquisadas:

https://www.honda.com.br/motos

https://g1.globo.com/carros/motos/

https://www.uol.com.br/carros/motos/