UK நிதி ஆணையம் காயமடைந்த ஓட்டுநர்களுக்கு பில்லியன் டாலர் திருப்பிச் செலுத்தும் திட்டத்தை உருவாக்குகிறது

வாகனக் கடன் சந்தையில் தவறான நடைமுறைகளால் பாதிக்கப்பட்ட மில்லியன் கணக்கான நுகர்வோருக்கு இழப்பீடு வழங்குவதாக உறுதியளிக்கும் ஒரு வரலாற்று நடவடிக்கையை பிரிட்டிஷ் நிதித் துறை கட்டுப்பாட்டாளர் அறிவித்தார். நிதி நடத்தை ஆணையம், அதன் சுருக்கமான FCA மூலம் அறியப்படுகிறது, வாகன நிதி ஒப்பந்தங்களில் அதிக வட்டி செலுத்திய ஓட்டுநர்களை இலக்காகக் கொண்ட ஒரு பெரிய அளவிலான நிவாரணத் திட்டத்தின் விவரங்களை வெளிப்படுத்தியுள்ளது. டீலர்கள் மற்றும் தரகர்கள் அதிக ஊதியம் பெற வாடிக்கையாளர்களின் வட்டி விகிதங்களை அதிகரிக்க அனுமதித்த கமிஷன் ஒப்பந்தங்கள் மீதான பல வருட விசாரணைகளின் பிரதிபலிப்பாக இந்த முயற்சி வருகிறது.

விருப்பமான கமிஷன் ஊழல் மற்றும் சந்தையில் தாக்கம்

சர்ச்சையின் மையத்தில், விருப்பமான கமிஷன் ஒப்பந்தங்கள் அல்லது சுருக்கமாக DCAக்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. இந்த நிதி வழிமுறையானது 2007 மற்றும் 2021 க்கு இடையில் பெரும்பாலும் நடைமுறையில் இருந்தது, கார் விற்பனையாளர்கள் மற்றும் கடன் தரகர்கள் வங்கியால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட வரம்பிற்குள் நிதி வட்டி விகிதத்தை அமைக்க அனுமதிக்கிறது. அதிக வட்டி விகிதம் நுகர்வோருக்குத் தள்ளப்படுவதால், விற்பனையாளருக்கு அதிக கமிஷன் கிடைக்கும். FCA இந்த நடைமுறையை 2021 இல் நிரந்தரமாக தடை செய்தது, இது ஒரு நேரடி வட்டி மோதலை உருவாக்கியது மற்றும் சந்தை வெளிப்படைத்தன்மையை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்துகிறது, இதனால் நுகர்வோருக்கு ஆண்டுதோறும் நூற்றுக்கணக்கான மில்லியன் பவுண்டுகள் தேவையற்ற வட்டி செலுத்துகிறது.

முன்மொழியப்பட்ட புதிய நிவாரணத் திட்டம், உரிமைகோரல்களை ஒருங்கிணைத்து, முறையான மற்றும் நியாயமான முறையில் பணம் செலுத்தப்படுவதை உறுதி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. தற்போதைய மதிப்பீட்டின்படி, ஒரு நிதி ஒப்பந்தத்திற்கான இழப்பீட்டின் சராசரி மதிப்பு சுமார் ஆயிரத்து நூறு பவுண்டுகள் ஸ்டெர்லிங் ஆகும். நடைமுறை அனுமதிக்கப்பட்ட பதினான்கு ஆண்டுகளில் கையெழுத்திடப்பட்ட ஒப்பந்தங்களின் பாரிய அளவைக் கருத்தில் கொண்டு, வங்கித் துறையின் மொத்தச் செலவு பத்தொன்பது பில்லியன் பவுண்டுகளை எட்டும் என்று நிதித்துறை ஆய்வாளர்கள் கணித்துள்ளனர். இந்தத் தொகையானது, கடந்த தசாப்தத்தில் நிதி இழப்பீட்டுத் துறையில் ஆதிக்கம் செலுத்திய பிரபலமற்ற PPI பேமெண்ட் பாதுகாப்புக் காப்பீட்டு வழக்குடன் ஒப்பிடக்கூடிய அளவில் வாகன நிதி ஊழலை வைக்கிறது.

நீதிமன்ற தீர்ப்பு ஒழுங்குமுறை நடவடிக்கைகளை துரிதப்படுத்துகிறது

UK மேல்முறையீட்டு நீதிமன்றத்தின் சமீபத்திய தாக்கமான தீர்ப்பால் இந்த ஒருங்கிணைந்த திட்டத்தை உருவாக்குவதற்கான அவசரம் அதிகரித்துள்ளது. வங்கித் துறையை ஆச்சரியப்படுத்திய ஒரு தீர்ப்பில், நீதிபதிகள் மூன்று அடையாள வழக்குகளில் நுகர்வோருக்கு ஆதரவாக தீர்ப்பளித்தனர், விதிமுறைகள் மற்றும் நிபந்தனைகளில் ஒரு கமிஷன் இருப்பதை டீலர்கள் குறிப்பிடுவது போதாது. கட்டணம் சட்டப்பூர்வமாக இருக்க, கமிஷனின் சரியான தொகை முழுமையாக வெளியிடப்பட வேண்டும் மற்றும் நுகர்வோர் தகவலறிந்த ஒப்புதல் அளிக்க வேண்டும் என்று நீதிமன்றம் தீர்ப்பளித்தது. இந்த வழக்குச் சட்டம் வங்கிகளின் பாரம்பரிய பாதுகாப்பை நீக்கியது மற்றும் வழக்குகளின் வெள்ளத்திற்கான கதவைத் திறந்தது, நிதி குறைதீர்ப்பான் அமைப்பில் சரிவைத் தடுக்க FCA தலையிட கட்டாயப்படுத்தியது.

அதிக சட்ட ஆபத்தை எதிர்கொண்டதால், முக்கிய பிரிட்டிஷ் நிதி நிறுவனங்கள் எதிர்கால இழப்பீட்டை ஈடுகட்ட வானியல் தொகைகளை ஒதுக்கத் தொடங்கின. லாயிட்ஸ் பேங்கிங் குரூப், அதன் பிளாக் ஹார்ஸ் பிராண்ட் மூலம் மோட்டார் நிதி சந்தையில் மிகப்பெரிய வெளிப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, ஏற்கனவே நூற்றுக்கணக்கான மில்லியன் பவுண்டுகளை வழங்கியுள்ளது மற்றும் பங்குதாரர்களுக்கு நிதி நிச்சயமற்ற தன்மையை எச்சரித்துள்ளது. பார்க்லேஸ் மற்றும் சாண்டாண்டர் யுகே போன்ற பிற பெரிய பெயர்களும் உச்ச நீதிமன்றத்தில் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட மேல்முறையீட்டின் முடிவுக்காகக் காத்திருக்கும் போது, ​​தங்கள் இருப்புநிலை மற்றும் உத்திகளை சரிசெய்து வருகின்றன. நீதிமன்றத் தீர்ப்பு சந்தையை சீர்குலைப்பதாகவும், எதிர்காலத்தில் கார் வாங்குபவர்களுக்கு கடன் கிடைப்பதைக் கட்டுப்படுத்தலாம் என்றும் தொழில்துறையினர் வாதிடுகின்றனர்.

செயல்படுத்தல் மற்றும் தகுதி காலவரிசை

ஒழுங்குமுறை ஆணையம் திருப்பிச் செலுத்தும் திட்டத்தை செயல்படுத்த ஒரு பூர்வாங்க அட்டவணையை நிறுவியது. இத்திட்டத்தின் தொழில்நுட்ப விவரங்கள் குறித்த பொது கலந்தாய்வு வரும் மாதங்களில் முடிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இறுதி விதிகள் மார்ச் 2026 இல் வெளியிடப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அந்த தேதிக்குப் பிறகு, முறைமை முழுமையாகச் செயல்படும், பணம் செலுத்துவதைத் தொடங்க அனுமதிக்கும். நீதித்துறை அமைப்பு மற்றும் வங்கிகளின் புகார்கள் வழிகள் அமலாக்கப்படுவதற்கு முன் நெரிசல் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, FCA ஆனது, வாடிக்கையாளர்களின் புகார்களுக்கு நிறுவனங்களுக்கு பதிலளிப்பதற்கான காலக்கெடுவை நீட்டித்து, இறுதி விதிகள் நடைமுறைக்கு வரும் வரை ஒரு மூலோபாய நடைமுறை இடைநிறுத்தத்தை உருவாக்கியது.

Leia Tambem

Galaxy S25 Plus மீதான குறிப்பிடத்தக்க தள்ளுபடியானது ஆன்லைன் ஸ்டோரில் 4500 reaisக்கு கீழே மதிப்பைக் குறைக்கிறது

சாக் கிரெக்கரின் புதிய ரெசிடென்ட் ஈவில் கேம்களை புறக்கணித்து, புதிய கதாபாத்திரங்களுடன் முன்னோடியில்லாத கதையில் கவனம் செலுத்துகிறது

நிண்டெண்டோ ஸ்விட்ச் 2 இன் சிறப்பு பதிப்பை ஒக்கரினா ஆஃப் டைமின் ரீமேக்குடன் தயாரித்து வருவதாக வதந்தி கூறுகிறது

தங்களிடம் முறையற்ற கட்டணம் வசூலிக்கப்பட்டுள்ளதாக சந்தேகிக்கும் நுகர்வோர்கள் புதிய திட்டத்தின் கீழ் தங்கள் புகார்களை பதிவு செய்ய குறிப்பிட்ட கால அவகாசம் வழங்கப்படும். உத்தியோகபூர்வ திட்டம் தொடங்கப்பட்ட பிறகு, ஓட்டுநர்கள் இன்னும் முறையான புகார் அளிக்கவில்லை என்றால், ஆறு மாதங்கள் வரை அவர்கள் அதைப் பற்றி பேசலாம் என்று தற்போதைய திட்டம் தெரிவிக்கிறது. இந்தத் திட்டம் 2021 தடைக்கு முன் கையெழுத்திட்ட ஒப்பந்தங்களை உள்ளடக்கும், தனிப்பட்ட கொள்முதல் மற்றும் வாடகைக்கு வாங்குதல் ஒப்பந்தங்கள் இரண்டையும் உள்ளடக்கும். வக்கீல்கள் அல்லது உரிமைகோரல் மேலாண்மை நிறுவனங்கள் மீட்டெடுக்கப்பட்ட தொகையில் கட்டணம் வசூலிக்க வேண்டிய தேவையை நீக்கி, அணுகக்கூடிய வகையில் இந்த செயல்முறை வடிவமைக்கப்படும் என்று FCA வலியுறுத்தியுள்ளது.

தொழில்துறை எதிர்வினைகள் மற்றும் எதிர்கால வாய்ப்புகள்

லண்டன் ஸ்டாக் எக்ஸ்சேஞ்சில் வெளிப்படும் வங்கிகளின் பங்குகள் ஏற்ற இறக்கத்தால் பாதிக்கப்பட்டதால், திட்டத்தின் உறுதிப்பாட்டிற்கு நிதிச் சந்தையின் எதிர்வினை உடனடியாக இருந்தது. வாகன குத்தகை மற்றும் கடன் துறையை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் சங்கங்கள் உத்தேச இழப்பீட்டின் நோக்கம் குறித்து கவலை தெரிவித்தன, அதிக செலவுகள் புதிய நிதியுதவிக்கான ஒப்புதல் அளவுகோல்களை கடுமையாக்க வழிவகுக்கும் என்று எச்சரித்தது. மறுபுறம், நுகர்வோர் பாதுகாப்பு குழுக்கள் இந்த நடவடிக்கையை ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக மில்லியன் கணக்கான பிரிட்டிஷ் குடும்பங்களுக்கு அபராதம் விதித்த சந்தை சிதைவை சரிசெய்ய தாமதமான ஆனால் தேவையான வெற்றியாக கொண்டாடின.

வங்கிகளின் நிதியில் நேரடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்துவதோடு, சில்லறை விற்பனையில் விற்கப்படும் சிக்கலான நிதி தயாரிப்புகளின் ஒழுங்குமுறை மேற்பார்வை பற்றிய கேள்விகளை இந்த வழக்கு எழுப்புகிறது. புதிய நுகர்வோர் கடமைக் கொள்கையின் கீழ் FCA பெருகிய முறையில் தலையீட்டு நிலைப்பாட்டை ஏற்றுக்கொண்டது, இது நிதி நிறுவனங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு நல்ல விளைவுகளை வழங்குவதற்கும், எதிர்பார்க்கக்கூடிய தீங்குகளைத் தவிர்ப்பதற்கும் தேவைப்படுகிறது. இந்த எபிசோடின் முடிவு, நாட்டின் பொருளாதாரத்திற்கு அவசியமான வங்கிக் கட்டமைப்பை சீர்குலைக்காமல், வெகுஜன இழப்பீடுகளை திறம்பட நிர்வகிப்பதற்கான கட்டுப்பாட்டாளரின் திறனைப் பற்றிய ஒரு முக்கியமான சோதனையாகச் செயல்படும்.

2026 ஆம் ஆண்டில் உச்ச நீதிமன்றத்தின் இறுதித் தீர்ப்புக்காகவும், விதிகளை அமல்படுத்துவதற்காகவும் காத்திருக்கும் போது, ​​ஓட்டுநர்கள் தங்கள் வாகனங்களுக்கான பழைய ஆவணங்களை சேகரிக்க அறிவுறுத்தப்படுகிறார்கள். 2007 மற்றும் 2021 க்கு இடையில் டீலர்களுடன் பரிமாற்றம் செய்யப்பட்ட நிதி ஒப்பந்தங்கள், வங்கி அறிக்கைகள் மற்றும் மின்னஞ்சல்கள் எதிர்கால திட்டத்திற்கான தகுதியை நிரூபிக்க இன்றியமையாததாக இருக்கும். வங்கிகளால் சரிபார்ப்பு செயல்முறை டிஜிட்டல் முறையில் எளிமையாக்கப்படும் என்பது எதிர்பார்ப்பு, ஆனால் நிதி நிறுவனங்களின் பதிவுகள் கடந்த காலத்தின் காரணமாக முழுமையடையாமல் இருக்கும் சந்தர்ப்பங்களில் அசல் ஆவணங்களை வைத்திருப்பது பகுப்பாய்வை விரைவுபடுத்தும்.