Шарль Леклер лидирует на утренних тестах Формулы-1 в Бахрейне, а Ferrari обогнала McLaren Лэндо Норриса
Шарль Леклер лидировал в этот четверг во время второго утреннего теста предсезонной подготовки Формулы-1 2026 года, проходившего на трассе Сахир в Бахрейне. Пилот Ferrari установил время 1:34:273, заняв первое место в протоколе и продемонстрировав последовательную эволюцию по сравнению с результатами итальянской команды в первый день. Леклерк проехал в общей сложности 62 круга, воспользовавшись утренним периодом для проведения гоночных симуляций и аэродинамических тестов, необходимых для нового технического регламента.
Ландо Норрис, который руководил сессиями в среду, закончил утро на втором месте, зафиксировав самый высокий пробег среди всех участников. Пилот британского McLaren проехал 64 круга, прежде чем столкнулся с технической неполадкой, из-за которой его деятельность была прервана. Автомобиль команды Уокинга внезапно остановился на выезде с пит-лейна в конце сессии, что потребовало вмешательства механиков и выдало предупреждение о надежности оборудования в условиях сильной жары.
Сессия ознаменовалась несколькими техническими инцидентами, которые затронули традиционные команды и новичков на стартовой решетке. Серхио Перес, представляющий Cadillac, был ответственным за первый красный флаг дня после механической неисправности в первые минуты мероприятия. Мексиканский гонщик позже даже сбежал с трассы, что указывает на то, что новая американская команда все еще ищет идеальный баланс для своего технического пакета. Mercedes также столкнулся с серьезными трудностями: молодой Андреа Кими Антонелли проехал всего три круга из-за постоянных проблем с системами автомобиля.
- Шарль Леклер лидировал со временем 1:34.273 после прохождения 62 кругов.
- Лэндо Норрис был вторым по скорости, но поздно утром сломался.
- Замкнул тройку лидеров Пьер Гасли, сохранив Alpine конкурентоспособную позицию.
- Александр Албон сравнял рекорд Леклера по объему трассы, проехав 62 круга.
Леклер опережает Норриса в утренней сессии второго дня
— Формула 1 (@F1)12 февраля 2026 г.
Полная информация 👉https://t.co/6ZWFDNGdwA#F1 #F1Тестирование pic.twitter.com/esl1B5aXDI
Технические проблемы Red Bull и дебют Исака Хаджара
Red Bull Racing столкнулась с необычно тихим утром в боксах Сахира, в результате чего новичок Исак Хаджар почти не проехал. Французско-алжирский пилот, который должен был впервые в ходе этих испытаний занять место в кабине австрийской команды, большую часть четырех часов работы провел в ожидании устранения сложной механической неисправности. Команда, которая теперь использует двигатели, разработанные в сотрудничестве с Ford, уделила приоритетное внимание безопасности и полностью исправила неисправность, прежде чем выпустить автомобиль на асфальт.
Хаджару удалось покинуть боксы только на последней минуте утренней сессии, пересек финишную черту и зафиксировав один установочный круг. Это длительное отсутствие резко сокращает объем данных, собираемых командой чемпионов, создавая дополнительную нагрузку на инженеров во время дневной сессии. Сложность новых силовых установок является распространенным узким местом среди поставщиков, требуя детальных корректировок, которые часто превышают запланированный график испытаний на треке.
Сбор данных и использование аэродинамических устройств на Сахире
Большую часть утреннего времени команды посвятили аэродинамической проверке, используя визуальные и сенсорные инструменты для измерения потока воздуха над шасси. Использование аэрорейки, металлической конструкции, наполненной датчиками давления, часто можно было увидеть в автомобилях Ferrari и Williams. Это устройство имеет решающее значение для сбора реальной информации, которая будет сравниваться с данными, полученными в аэродинамических трубах и при компьютерном моделировании гидродинамики заводов.
Еще одним ресурсом, широко используемым в этот четверг, была Flow vis, флуоресцентная краска, которая позволяет инженерам физически визуализировать путь, по которому проходит воздух, когда он достигает поверхностей автомобиля. По возвращении на боксы пятна, оставленные краской, фотографируются и подробно анализируются, чтобы выявить возможные завихрения или области неэффективности. Именно этот процесс корреляции определяет успех технического развития на протяжении всего сезона, гарантируя, что машина будет вести себя на трассе именно так, как задумано в компьютерах.
Ожидания от дебюта Габриэля Бортолето и дневной смены
Бразилия с нетерпением ожидает начала дневной сессии в Бахрейне, когда Габриэль Бортолето возьмет на себя управление автомобилем Audi. Миссия молодого бразильского гонщика – наверстать упущенное время и предоставить необходимую техническую информацию немецкому производителю на этапе структурирования этой категории. Начало мероприятия запланировано на 9:00 утра по местному времени, и трасса должна проходить в других условиях, так как температура асфальта имеет тенденцию повышаться перед заходом солнца.
Техническая команда Audi планирует обширную программу кругов для Бортолето, уделяя особое внимание как коротким всплескам скорости, так и длинным последовательностям для проверки износа шин. Поскольку утренние времена показали близость между Ferrari и McLaren, выступление бразильца послужит термометром, позволяющим понять, где Audi позиционирует себя по отношению к промежуточным гонщикам. Мониторинг в режиме реального времени будет по-прежнему иметь жизненно важное значение для выявления любых сбоев в надежности, от которых страдают другие команды в предсезонной подготовке.
Leia Também
Samsung выпускает новое обновление системы с новыми функциями для пользователей Galaxy Watch 4
Значительная скидка на Galaxy S25 Plus снижает стоимость в интернет-магазине до уровня ниже 4500 реалов.
Слух предполагает, что Nintendo готовит специальное издание Switch 2 с ремейком Ocarina of Time
Надежность двигателя и повторяющиеся поломки на пит-лейн
Mercedes продолжает решать технические проблемы, которые мешают прогрессу ее программы испытаний во второй день. Андреа Кими Антонелли страдал от тех же электронных сбоев, которые уже помешали его выступлению в среду днем, резко ограничив его опыт на трассе. Команда Брэкли усердно работает над тем, чтобы определить, связана ли проблема с интеграцией силового агрегата или с периферийными компонентами, которые перегреваются в пустынном климате.
Тем временем McLaren расследует точную причину пит-стопа Ландо Норриса, инцидента, который может иметь серьезные последствия в гоночный уик-энд. Хотя команда продемонстрировала скорость, механическая уязвимость сигнализирует жёлтым флагом техническому направлению. Баланс между чистой производительностью и механической устойчивостью — главная задача команд в первые дни 2026 года, поскольку новые правила требуют беспрецедентной энергоэффективности.
Погодные условия и влияние на характеристики шин в Сахире
Погода в Бахрейне сегодня утром характеризовалась умеренным ветром и типичной для пустыни температурой, что напрямую влияет на поведение покрышек, поставляемых на тесты. Шарль Леклер добился своего лучшего результата, используя шины среднего класса, что позволяет предположить, что у Ferrari есть стабильное рабочее окно даже при высоких температурах асфальта. Управление температурой шин является одним из столпов успеха на Сахире, трассе, известной своей абразивной поверхностью, которая серьезно наказывает заднюю ось одноместных автомобилей.
Путевые инженеры постоянно отслеживают телеметрию, чтобы понять, как порывы ветра влияют на устойчивость при резком торможении, особенно в первом повороте. Небольшие изменения направления ветра могут вызвать блокировку колес или избыточную поворачиваемость, как это случилось с Серхио Пересом ранее в тот же день. Умение управлять этими внешними переменными — вот что отличает лучшие команды от тех, которые все еще изо всех сил пытаются постоянно удерживать машину в пределах трассы.
Эволюция времени и сравнение с руководством среды
Круг Шарля Леклера прошел немного медленнее, чем лучшие результаты, зафиксированные в среду, что отражает большее внимание команд к испытаниям топливной нагрузки. В Формуле 1 предсезонное время следует анализировать с осторожностью, поскольку каждая команда придерживается своего весового графика и схемы двигателей. Ferrari, похоже, уделяет приоритетное внимание стабильности на круге, поддерживая постоянный темп, что радует стратегов команды Маранелло к началу официального чемпионата.
Стоит также отметить выступление Пьера Гасли в составе Alpine, которое указывает на то, что французская команда нашла надежный путь для раннего развития. Оставаясь в тройке лучших, Гасли доказывает, что аэродинамические улучшения, реализованные для этой сессии, работают должным образом. В начале дня сетка демонстрирует интересную компактность: несколько команд разделены менее чем на секунду, что обещает чрезвычайно конкурентный и непредсказуемый сезон 2026 года.
- Ferrari продемонстрировала лучшую эксплуатационную надежность с утра.
- McLaren необходимо устранить периодические электрические неисправности в своей системе.
- Red Bull начинает второй день с тревожным дефицитом пройденных кругов.
- Cadillac и Mercedes сталкиваются с трудностями при удержании своих автомобилей на трассе в течение длительного времени.
Анализ поведения новых двигателей Форд и Ауди на трассе
Внедрение новых силовых агрегатов является предметом интереса аналитиков и любителей автоспорта в 2026 году. Партнерство Red Bull-Ford находится в центре внимания, но проблемы, с которыми столкнулся Исак Хаджар, показывают, что путь к бесшовной интеграции долог и извилист. Сложность систем рекуперации энергии требует чрезвычайно совершенного программного обеспечения, и любая ошибка калибровки может привести к полным поломкам, подобным тем, которые наблюдались ранее сегодня.
С другой стороны, Audi придерживается более сдержанной позиции, концентрируясь на систематическом сборе данных, не стремясь к агрессивному времени прохождения круга на этом раннем этапе. Стратегия немецкого бренда, по-видимому, заключается в том, чтобы гарантировать, что все системы работают в пределах безопасности, прежде чем использовать максимальный потенциал двигателя. Послеобеденная сессия будет необходима для подтверждения того, станет ли это предупреждение прочной основой для следующих дней тестов и первой гонки сезона.
Мероприятия в Бахрейне продолжаются без запланированных перерывов до позднего вечера, при этом ожидается, что качество асфальта улучшится по мере того, как на идеальной траектории будет располагаться больше резины. Командам, пострадавшим утром, таким как Mercedes и Red Bull, предстоит выполнить двойную задачу: выполнить свои первоначальные программы и наверстать упущенное время. Поиск механического совершенства по-прежнему остается самой большой проблемой для водителей и инженеров перед официальным открытием мирового календаря.
