Новачок Mercedes здивував рекордним часом наприкінці треку в Бахрейні
Цієї п’ятниці траса Sakhir стала свідком несподіваного результату передсезонної підготовки до головної категорії світового автоспорту. Andrea Kimi Antonelli, молода італійська перспектива, взяв лідерство, встановивши найшвидше коло тижня на борту моделі W17 від Mercedes. Пілот перевершив ветеранів і чемпіонів світу, показавши 1 хв. Виступ став вражаючою візитною карткою для заміни Lewis Hamilton у німецькій команді, продемонструвавши швидку адаптацію до техніки.
Фінальна сесія була відзначена інтенсивним трафіком і різноманітними програмами тестування між командами, але Mercedes виділявся своєю надзвичайною швидкістю. George Russell завершив дубль команди Brackley, забезпечивши друге місце в табелі часу з 1хв33с918. Мінімальна різниця в 0s249 між товаришами по команді говорить про те, що новий автомобіль має кращий аеродинамічний баланс, ніж його попередник, що дозволяє обом гонщикам отримати максимальну продуктивність як у кваліфікаційних симуляціях, так і на більш технічних ділянках траси в пустелі.
Поки Mercedes святкував виступ, Ferrari мав змішані почуття в сусідніх боксах. Lewis Hamilton, готуючись до свого офіційного дебюту за італійську команду, показав третій найкращий час за день, але його сесію було перервано через механічну несправність. Семиразовому чемпіону довелося припаркувати свою машину в зоні евакуації на останніх хвилинах, викликавши єдиний червоний прапор цього дня. Цей інцидент перешкодив останнім спробам швидкого кола, але команда Maranello мінімізувала проблему, зосередившись на даних, зібраних за 148 кіл, пройдених британцем.
Міцність і надійність McLaren
McLaren застосував чіткий підхід, віддаючи пріоритет довговічності своїх компонентів і фізичній витривалості своїх водіїв. Oscar Piastri був найрезультативнішим ім’ям дня, пройшовши справжній марафон із 164 кіл, не повідомивши про значні технічні проблеми. Австралієць фінішував на четвертому місці з часом 1 хв. Послідовність, яку демонструє помаранчева машина, свідчить про те, що команда готова боротися за подіум на початку чемпіонату.
Інженери McLaren зосередилися на довгих заїздах із повним баком пального, імітуючи точні умови, які виникнуть під час гонки. Відсутність механічних збоїв у важкий день вважається стратегічним активом, особливо враховуючи те, що інші найкращі команди, такі як Ferrari, зіткнулися з незначними невдачами в надійності. Міцна основа, створена під час тестування, дозволяє команді зараз зосередитися на вдосконаленні тонкого налаштування для класифікації.
Консервативна стратегія Red Bull
Поточна чемпіонка серед конструкторів, Red Bull Racing, зберігала стриману позицію та уникала показу всіх своїх карт в останній день. Max Verstappen encerrou as atividades na quinta posição, com a marca de 1min35s341, dedicando seu tempo quase exclusivamente ao uso de pneus de composto duro e testes de ritmo de corrida. Голландець не шукав агресивного часу на колі, навіть коли прогумована доріжка сприяла швидкості, віддаючи перевагу роботі над зносом шин і ефективністю рухомого крила.
Айзак Hadjar, який керував другою машиною австрійської команди, дотримувався програми, встановленої Adrian Newey, і був трохи позаду Verstappen, на шостому місці. Співвідношення даних між віртуальними симуляціями та реальними характеристиками на треку стало основним моментом для Red Bull, який, здається, вірить у перевагу свого аеродинамічного пакету без необхідності заповнювати передсезонні таблиці часу. Надійність двигуна Honda-RBPT також виявилася надійною, разом проїхавши більше ста кіл.
Leia Também
Colby Minifie підтверджує можливості Ешлі Барретт у п’ятому сезоні The Boys
Samsung випускає нове оновлення системи з новими функціями для користувачів Galaxy Watch 4
Цифровий роздрібний продаж знижує вартість смартфона Galaxy S25 5G завдяки банківським бонусам і обміну пристрою
Габріель Bortoleto і навчання в Audi
Бразилець Gabriel Bortoleto мав день, зосереджений на навчанні та адаптації до складних систем Fórmula 1 як власник Audi. Пілот проїхав 60 кіл вранці, записавши свій найкращий час 1хв37с536 і закінчивши день на 15-му місці в загальному заліку. Основна увага при роботі зосереджена на зборі телеметричних даних і проведенні пускових процедур, які необхідні для новачка в категорії. Німецька команда, яка виходить на сітку, використала цей сеанс, щоб налагодити зв’язок між водієм та інженерами.
У другій половині дня машину було передано досвідченому Nico Hulkenberg, якому вдалося отримати більше продуктивності від обладнання та знизити час команди до 1 хвилини 36 секунд 271, завершивши день десятим. Різниця в продуктивності між змінами та водіями є частиною природного процесу розвитку Audi, який спрямований на зменшення недоліків для проміжного поля до першого зеленого світла сезону. Пробіг, накопичений Bortoleto, вважається життєво важливим для його розвитку на перших етапах року.
Рух у проміжному загоні
Суперечка в середині сітки обіцяє бути запеклою, і Haas демонструє прогрес у руках Esteban Ocon. Француз завоював сьомий час, що свідчить про те, що американська команда вирішила деякі проблеми хронічного зносу шин, які переслідували її в минулому. Logo позаду, Franco Colapinto здивував Alpine, помістивши французьку машину на восьму позицію та перевершивши очікування після важкого початку тестування. Аргентинець проїхав 146 кіл, допомагаючи команді знайти більш стабільний аеродинамічний шлях розвитку.
Williams і Racing Bulls зосередилися на програмах надійності, а Alexander Albon і Liam Lawson накопичували пробіг, не гонившись за найкращим часом. Британська команда випробувала нові конфігурації охолодження, а команда супутника Red Bull працювала над піт-стопами та робочими процедурами. У нижній частині сітки новачки Cadillac і Aston Martin мали труднощі, а Sergio Pérez і Lance Stroll займали останні позиції та мали справу з проблемами балансу та датчиків відповідно.
