होंडा ने राष्ट्रीय बाजार पर अपना दबदबा बनाए रखने के लिए ब्रोस 160 को नए रंग और इंजन सुधार के साथ अपडेट किया है
ब्राजील में दोपहिया उद्योग को देश की सबसे ज्यादा बिकने वाली ट्रेल मोटरसाइकिल की नई लाइन के आधिकारिकीकरण के साथ एक महत्वपूर्ण अपडेट प्राप्त हुआ है। मनौस इंडस्ट्रियल कॉम्प्लेक्स में निर्मित, मोटरसाइकिल शहरी परिदृश्य और कच्चे इलाकों दोनों में अपनी उपस्थिति को मजबूत करने के उद्देश्य से अगस्त की दूसरी छमाही में डीलरशिप पर पहुंचती है। जापानी निर्माता हाल के चक्रों में दर्ज किए गए पंजीकरणों की उच्च मात्रा को बनाए रखने के लिए विशिष्ट डिज़ाइन समायोजन और नए सौंदर्य विकल्पों की शुरूआत पर दांव लगा रहा है।
नवीनीकृत मॉडल एक मांग वाले उपभोक्ता प्रोफ़ाइल को पूरा करना चाहता है जिसे दैनिक आवागमन और गंदगी वाली सड़कों पर कभी-कभी रोमांच के लिए बहुमुखी प्रतिभा की आवश्यकता होती है। ब्रांड की व्यावसायिक रणनीति स्थायित्व और यांत्रिक विश्वसनीयता पर केंद्रित है, ये स्तंभ तेजी से बढ़ती प्रतिस्पर्धा की स्थिति में प्रवेश स्तर के ट्रेल सेगमेंट में इसके नेतृत्व का समर्थन करते हैं।
दृश्य नवीनीकरण और सुविधा आइटम
मुख्य सौंदर्य परिवर्तनों में, नीले रंग यूनिवर्स ब्लू का समावेश प्रमुख है, एक नया शेड जो विशेष रूप से संयुक्त ब्रेक वाले संस्करण के लिए उपलब्ध है। ईंधन टैंक का डिज़ाइन, जो 12 लीटर की क्षमता रखता है, नई प्लास्टिक सुरक्षा के साथ बेहतर बनाया गया है। ये पुन: डिज़ाइन की गई परियां न केवल लुक को आधुनिक बनाती हैं, बल्कि इसे ब्रांड की उच्च-विस्थापन मोटरसाइकिलों के करीब लाती हैं, बल्कि प्रभावों और प्राकृतिक टूट-फूट के प्रति अधिक प्रतिरोध भी प्रदान करती हैं।
कार्यक्षमता और सवार के आराम के बारे में सोचते हुए, नई लाइन में आधुनिक दिनचर्या के लिए आवश्यक मानक उपकरणों की एक श्रृंखला शामिल है:
– ऑप्टिकल असेंबली में अब पूर्ण एलईडी लाइटिंग है, जो रात में गाड़ी चलाते समय अधिक सुरक्षा और दृश्यता प्रदान करती है।
– कनेक्टिविटी बनाए रखने के लिए पैनल पर एक यूएसबी-सी सॉकेट लगाया गया, जिससे स्मार्टफोन को तुरंत रिचार्ज किया जा सके।
– डिजिटल पैनल ब्लैकआउट शैली अपनाता है, कंट्रास्ट में सुधार करता है और गियर इंडिकेटर और ईंधन खपत जैसी जानकारी को पढ़ने में आसान बनाता है।
– एर्गोनॉमिक्स को जमीन से 836 मिमी की दूरी पर स्थित दो-स्तरीय सीट के साथ संरक्षित किया गया है, जो विभिन्न ऊंचाइयों के लिए आदर्श है।
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दक्षता और आराम के लिए यांत्रिक समायोजन
इंजन के संदर्भ में, मोटरसाइकिल प्रसिद्ध 162.7 सेमी³ सिंगल-सिलेंडर फ्लेक्सवन इंजन को बनाए रखती है। इथेनॉल के साथ ईंधन भरने पर प्रोपेलेंट 8,000 आरपीएम पर 14.3 हॉर्स पावर की अधिकतम शक्ति और 5,500 आरपीएम पर 1.45 kgf.m का टॉर्क देता है। ये संख्याएँ शुरू करने और फिर से शुरू करने में चपलता की गारंटी देती हैं, जो बड़े शहरों में तीव्र यातायात के लिए महत्वपूर्ण विशेषताएँ हैं।
पाँच-स्पीड ट्रांसमिशन में एक प्रासंगिक तकनीकी परिवर्तन किया गया था। पांचवें गियर को 3.6% तक लंबा कर दिया गया था, यह एक संशोधन था जिसे क्रूज़िंग गति पर इंजन की गति को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। व्यवहार में, यह अधिक आरामदायक यात्रा में तब्दील हो जाता है, जिसमें चालक को कम कंपन संचारित होता है और राजमार्ग खंडों पर ईंधन की खपत में अनुकूलन होता है।
ब्राज़ीलियाई डामर की अनियमितताओं से बेहतर ढंग से निपटने के लिए सस्पेंशन सेट को भी पुन: कैलिब्रेट किया गया। यात्रा आगे की ओर 180 मिमी और पीछे की ओर 150 मिमी बनी हुई है। ब्रेकिंग सुरक्षा की गारंटी दो अलग-अलग प्रणालियों द्वारा दी जाती है: प्रवेश-स्तर संस्करण संयुक्त प्रणाली (सीबीएस) का उपयोग करता है, जबकि शीर्ष-स्तरीय कॉन्फ़िगरेशन फ्रंट व्हील पर एंटी-लॉक सिस्टम (एबीएस) प्रदान करता है, जो गीले फर्श या आपातकालीन स्टॉप पर स्किडिंग से बचने के लिए आवश्यक है।
मूल्य और प्रतिस्पर्धी परिदृश्य
नई राह की बाजार स्थिति को सुझाई गई कीमतों के साथ परिभाषित किया गया था जो लागत-लाभ को संतुलित करना चाहते हैं। CBS संस्करण R$21,320 से शुरू होता है, जबकि ABS वाला विकल्प R$22,260 से शुरू होता है, यह राशि शिपिंग खर्चों को शामिल नहीं करती है। इस तालिका के साथ, ब्रांड का लक्ष्य यामाहा क्रॉसर 150 और हाओजुए एनके 150 जैसे प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धियों के खिलाफ अपने क्षेत्र की रक्षा करना है।
हालांकि कुछ प्रतिद्वंद्वियों की कीमतें थोड़ी कम हैं, निर्माता का ध्यान अपने नेटवर्क की क्षमता पर है, जिसकी देश भर में एक हजार से अधिक डीलरशिप फैली हुई हैं, और पुनर्विक्रय और रखरखाव में आसानी, खरीदारी करते समय ब्राजीलियाई उपभोक्ता के लिए निर्णायक कारक हैं।
