เฟอร์รารีมีฝีเท้าแข็งแกร่งในบาห์เรน และคู่แข่งประสบปัญหาทางเทคนิคในช่วงปรีซีซั่น
วันที่สองของกิจกรรมการติดตามที่สนาม Sakhir Circuit ซึ่งเป็นช่วงปรีซีซั่นของ Formula 1 ได้นำสถานการณ์ที่ฝ่ายตรงข้ามมาสู่ทีมหลักในตาราง ในขณะที่ทีมอิตาลีแสดงให้เห็นถึงความสม่ำเสมอและรวดเร็ว คู่แข่งโดยตรงต้องรับมือกับความพ่ายแพ้ที่สำคัญซึ่งจำกัดเวลาการทำงาน Monegasque Charles Leclerc เป็นไฮไลต์ของเซสชั่นช่วงเช้า โดยบันทึกคะแนนได้ดีที่สุดและจบโปรแกรมที่ครอบคลุมซึ่งบ่งบอกถึงการออกสตาร์ทการแข่งขันชิงแชมป์ของทีม Maranello อย่างมีความหวัง
เซสชั่นนี้มีความแตกต่างอย่างเห็นได้ชัดในความน่าเชื่อถือของแพ็คเกจทางเทคนิคใหม่ที่พัฒนาขึ้นสำหรับกฎระเบียบปี 2026 Leclerc โอเวอร์คล็อก 1 นาที 34 วินาที 273 โดยกำหนดเวลาอ้างอิงและสะสมได้ 62 รอบ ซึ่งเป็นข้อมูลที่สำคัญสำหรับความสัมพันธ์ระหว่างการจำลองในโรงงานกับความเป็นจริงของแอสฟัลต์ สมรรถนะของเฟอร์รารีไม่ใช่แค่เรื่องรอบเร็วเท่านั้น รถมีพฤติกรรมที่มั่นคง ช่วยให้ทีมสามารถทำตามกำหนดเวลาโดยไม่มีการหยุดชะงักของกลไก ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในขั้นตอนของการพัฒนานี้
2日目午前のセッしョンでHAルクレールがノRISをラード
詳細 👉https://t.co/6ZWFDNGdwA#F1 #F1テスト pic.twitter.com/esl1B5aXDI
— เอฟォーミュラ1 (@F1)2026年2月12日
ในอีกด้านหนึ่ง บรรยากาศในอู่รถ Red Bull และ Mercedes เป็นเรื่องที่น่าหวาดหวั่น ทั้งสองทีมเคยแข่งขันกันในตำแหน่งจ่าฝูงของตาราง โดยเห็นว่ารถของพวกเขาอยู่ในพิทเป็นเวลานานในขณะที่ช่างเครื่องทำงานอย่างบ้าคลั่งเพื่อแก้ไขข้อผิดพลาดทางเทคนิค การขาดระยะทางในขั้นตอนนี้อาจกระทบต่อความเข้าใจในส่วนประกอบใหม่ๆ ทำให้เกิดความล่าช้าในการพัฒนาซึ่งยากต่อการฟื้นตัวก่อนการแข่งขันครั้งแรกของปี
ปัญหาทางเทคนิคทำให้คู่แข่งจำกัด
Mercedes ต้องเผชิญกับช่วงเช้าที่ซับซ้อนเป็นพิเศษ โดยระบุปัญหาในระบบทำความเย็นและหน่วยกำลัง ภาพระบบส่งกำลังเผยให้เห็นรถที่ไม่มีฝาครอบเครื่องยนต์ โดยวิศวกรกำลังตรวจสอบแชสซีเพื่อหาทางแก้ไข ทีมเยอรมันสามารถพิชิตรอบได้น้อยลง โดยเสียเวลาอันมีค่าในการรวบรวมข้อมูลการสึกหรอตามหลักอากาศพลศาสตร์และยาง
Leia Também
สถานการณ์ที่ Red Bull ก็น่าทึ่งไม่น้อย ทีมออสเตรียซึ่งครองตำแหน่งได้ในฤดูกาลล่าสุด ต้องรับมือกับเบรกที่ร้อนเกินไปและความล้มเหลวทางกลไกที่ทำให้รถอยู่กับที่เกือบตลอดเซสชั่น ภาษากายของผู้ขับขี่และผู้จัดการทีมบ่งบอกถึงความไม่พอใจ เนื่องจากทุกนาทีที่เสียไปในการทดสอบก่อนเปิดฤดูกาลแสดงถึงช่องว่างในการรับรู้ถึงพฤติกรรมของรถในสภาพสนามแข่งจริง
นอกจากความล้มเหลวทางกลไกแล้ว วันนั้นยังเกิดการขัดจังหวะด้วยธงสีแดงอีกด้วย เหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับนักแข่งชาวนิวซีแลนด์ต้องหยุดกิจกรรมชั่วคราว ส่งผลให้ทุกทีมต้องกลับลงหลุม ช่วงเวลาที่ไม่มีการเคลื่อนไหวเหล่านี้ ซึ่งเพิ่มเข้าไปในปัญหาของแต่ละทีม ทำให้ช่วงเช้ากระจัดกระจาย และทำให้ยากสำหรับตารางส่วนใหญ่ในการจำลองการแข่งขันให้เสร็จสมบูรณ์
แม็คลาเรนโต้ตอบและอัลไพน์กังวล
หลังจากเริ่มการทดสอบอย่างรอบคอบ McLaren ก็แสดงพลังในการตอบสนอง Lando Norris คว้าเวลาที่ดีที่สุดเป็นอันดับสอง โดยเข้าใกล้เครื่องหมายของ Leclerc และที่สำคัญกว่านั้นคือทำครบ 64 รอบ ซึ่งเป็นระยะทางที่สูงที่สุดของกะเช้า ดูเหมือนว่าทีมจากอังกฤษจะเอาชนะการปรับเปลี่ยนเบื้องต้นได้ และตอนนี้กำลังมุ่งเน้นไปที่การดึงประสิทธิภาพจากอุปกรณ์ใหม่ ซึ่งแสดงให้เห็นว่าสามารถเป็นพลังการแข่งขันในแนวหน้าได้อีกครั้ง
ในทางกลับกัน อัลไพน์กำลังเผชิญกับช่วงเวลาที่ละเอียดอ่อน ทีมฝรั่งเศสครองตำแหน่งสุดท้ายในไทม์ชีท โดยรถของพวกเขาขาดการยึดเกาะและความเร็วสุดท้าย ประสิทธิภาพที่ต่ำกว่าที่คาดไว้ทำให้เกิดธงสีแดงสำหรับทีม ซึ่งดูเหมือนจะมีปัญหาในการหาสมดุลในอุดมคติสำหรับแชสซีใหม่ ในทางกลับกัน Williams ก็มุ่งเน้นไปที่ความทนทาน โดย Alexander Albon ช่วยเพิ่มระยะทางและจัดลำดับความสำคัญในการรวบรวมข้อมูลในช่วงรอบที่เร็ว
Sauber ซึ่งดำเนินการในช่วงเปลี่ยนผ่านมาเป็นทีมงานโรงงานของ Audi ได้ทุ่มเททั้งวันกับการหยุดทำงานที่ยาวนาน เพื่อทดสอบความทนทานของส่วนประกอบต่างๆ การใช้สี “flow-vis” และกระจังหน้าตามหลักอากาศพลศาสตร์อย่างกว้างขวางนั้นพบเห็นได้บนรถหลายคัน โดยเน้นว่าทีมยังอยู่ในขั้นตอนหลักของการตรวจสอบการไหลของอากาศ เมื่อเซสชั่นนี้ใกล้จะจบลง ความกดดันก็เพิ่มขึ้นต่อ Red Bull และ Mercedes เพื่อแก้ไขข้อบกพร่องก่อนที่ฤดูกาลจะเริ่มต้นอย่างเป็นทางการ
