BYD Song lidera las ventas mayoristas en China en enero de 2026 y el Tesla Model Y ocupa el cuarto lugar Por Janderson Luiz
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La familia Byd Song registró 42.227 unidades vendidas al por mayor en enero de 2026, tomando la delantera en el mercado chino de vehículos de pasajeros. Datos de China Passenger Car Association (CPCA) indican que el volumen total de ventas mayoristas alcanzó 1.973 millones de unidades en el período, una caída del 6,2% respecto al mismo mes del año anterior. La proporción de vehículos de nueva energía (NEV) alcanzó el 43,8%, lo que refuerza la tendencia a la electrificación en el país.
El Tesla Model Y ocupó el cuarto lugar con 38.916 unidades, mientras que el Xiaomi YU7 quedó en quinto lugar, con 37.869 unidades vendidas al por mayor. El chino Marcas dominó los primeros puestos, con Geely apareciendo en segundo y tercer lugar. El desempeño de Esse destaca la creciente competitividad de los fabricantes locales en el segmento NEV.
El mercado chino sigue siendo el más grande del mundo para vehículos de pasajeros, incluso con la desaceleración registrada a principios de año. Fatores los ajustes estacionales y posteriores a las vacaciones influyeron en las cifras generales.
Dominio de las marcas chinas en la cima
Byd consolidó su posición con Song en el liderazgo absoluto del ranking mayorista. La familia de modelos incluye versiones híbridas enchufables y eléctricas puras, que se adaptan a diferentes perfiles de consumidores. El volumen de Esse de 42.227 unidades refleja la amplia aceptación del modelo en varias regiones de China.
Geely también destacó fuertemente durante el período. El Galaxy EX2, también conocido como Xingyuan, vendió 41.676 unidades y consiguió el segundo lugar. Já o Boyue matricularon 41.296 unidades, completando el podio inicial con otra marca nacional.
Desempeño de Tesla en el mercado chino
Tesla Model Y mantuvo una presencia relevante al alcanzar 38.916 unidades mayoristas. El resultado Esse colocó al SUV eléctrico en el cuarto lugar, sólo por detrás de los modelos chinos. La fábrica Xangai continuó abasteciendo tanto al mercado interno como a las exportaciones.
La marca estadounidense registró un volumen total de 69.129 vehículos producidos en China en enero, incluido el
Ascenso del Xiaomi YU7
El Xiaomi YU7 sorprendió al ocupar el quinto lugar con 37.869 unidades vendidas al por mayor. El SUV eléctrico representó la mayoría de las entregas de la marca en el período. El rendimiento de Esse consolidó la entrada de Xiaomi en el sector de la automoción con cifras impresionantes en los primeros meses completos de ventas.
En total, la empresa entregó alrededor de 39 mil vehículos en enero. El enfoque casi exclusivo en el YU7 demostró la rápida aceptación del modelo entre los consumidores chinos.
Otros modelos en el top 10
Varias marcas completaron las siguientes posiciones del ranking.
- Volkswagen Sagitar: 31.303 unidades
- Tesla Model 3: 30.213 unidades
- Nissan Sylphy: 25.953 unidades
- Geely Xingyue L: 25.066 unidades
- Aito M7: 24.977 unidades
Estos números muestran la diversidad de opciones disponibles. Modelos Todavía aparecían los motores de combustión tradicionales, pero los NEV dominaban 13 de las 17 posiciones por encima de las 20.000 unidades.
Contexto del mercado de NEV
Los vehículos de nuevas energías alcanzaron una penetración del 43,8% en las ventas mayoristas de enero. El índice Esse representó un aumento de 1,3 puntos porcentuales respecto al año anterior. El Marcas nacional representó el 57,9% de los NEV vendidos.
La transición a la electrificación siguió acelerándose en China. La infraestructura de carga e incentivos Políticas respaldó el crecimiento sostenido del segmento.
Comparación con puestos inferiores
Modelos como BYD Seagull aparecieron en el puesto 16 con 20.145 unidades. Outros Geely, al igual que Emgrand y Preface, también estuvieron entre los más vendidos. Chery Tiggo 8 y MG ZS completaron la lista de 17 modelos con más de 20 mil unidades.
Durante el período destacó la concentración de las ventas en unos pocos modelos. Los SUV y crossovers predominaron en las preferencias de los consumidores.
Tendencias generales del mes.
El volumen mayorista total de 1,973 millones de unidades incluyó ventas nacionales y exportaciones. La caída del 6,2% reflejó los ajustes estacionales típicos de principios de año. Exportações ayudó a compensar parte de la demanda interna más débil.
Los NEV mantuvieron una trayectoria de expansión incluso en el escenario de recesión general. El contraste Esse reforzó el cambio estructural en el mercado automotriz chino.
Participación de marcas extranjeras.
Además de Tesla, Volkswagen y Nissan aparecieron en el top 10 con modelos como Sagitar y Sylphy. Las posiciones Essas demostraron que las marcas tradicionales aún compiten en segmentos específicos. Sin embargo, el dominio chino en las primeras posiciones puso de relieve la fortaleza local en innovación y precios.
La intensa competencia presionó los márgenes y fomentó lanzamientos constantes. Consumidores se benefició de diversas opciones en diferentes rangos de precios.
Proyecciones basadas en datos iniciales
El comienzo de 2026 indicó un crecimiento continuo de los vehículos de nueva energía durante todo el año. Analistas espera recuperación en los próximos meses con el fin de los efectos estacionales. El ranking de enero sirvió como una referencia importante para el desempeño anual de las marcas.
Se espera que modelos como Song, Model Y y YU7 mantengan feroces disputas. La evolución de las infraestructuras y las políticas gubernamentales influirán en los volúmenes futuros.
