Lance Stroll mengkritik performa Aston Martin dan hanya menyoroti pengecatan dalam tes di Bahrain

Aston Martin menghadapi awal yang penuh gejolak dalam siklus regulasi di Circuito Pengemudi Kanada Tim Inggris, yang memulai kemitraan strategis dengan Honda untuk memasok unit daya, tampaknya jauh dari kecepatan ideal yang ditetapkan oleh tim-tim papan atas.

Selama sesi lintasan Kamis ini, Stroll menekankan bahwa kelemahan kompetitif tim sangat mengkhawatirkan, memperkirakan penundaan sekitar empat detik dibandingkan dengan pemimpin grid. Embora pengemudi menyadari bahwa beban bahan bakar dan konfigurasi mesin berbeda-beda antar lawan, perasaan internalnya adalah bahwa paket teknis saat ini kurang memiliki cengkeraman dan keseimbangan yang mendasar. Skenario tersebut mencerminkan kesulitan beradaptasi dengan aturan teknis baru pada kategori tersebut, yang mengutamakan efisiensi unit daya dan formulasi aerodinamika yang sepenuhnya diformulasi ulang.

Suasana di pit tim juga menunjukkan tanda-tanda ketegangan, terutama dengan performa juara dua kali Fernando Alonso yang berada di posisi terakhir di timesheet di bawah ekspektasi. Rekaman di belakang layar Relatos menunjukkan bahwa pengemudi asal Spanyol tersebut menunjukkan kekesalan yang parah terhadap perilaku kursi tunggal, menunjukkan bahwa peralihan ke mesin Honda belum memberikan daya saing yang dijanjikan. Manajemen Adrian Newey, yang baru tiba di pos komando teknis, telah mengantisipasi skenario kompleks karena penundaan yang signifikan dalam jadwal pengembangan proyek awal.

Keluar lagi untuk sore hari. ➡️#Pengujian F1 #AMR26 pic.twitter.com/y7YRPaxcoo

—Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1)13 Februari 2026

Penundaan pengembangan membahayakan awal perjalanan Adrian Newey

Kedatangan Adrian Newey ke Aston Martin dipenuhi dengan ekspektasi, namun desainer ternama tersebut mengakui bahwa struktur fisik Campus Tecnológico dan terowongan anginnya sendiri terlambat beroperasi pada kapasitas penuh. Keterlambatan kronologis Essa mengakibatkan kerugian empat bulan dalam penelitian aerodinamis, yang memungkinkan rival langsung memulai tes simulator mereka jauh lebih awal daripada tim yang berbasis di Silverstone. Newey menjelaskan bahwa model yang dibawa ke terowongan angin pada bulan April 2025 saja telah mengganggu penyempurnaan yang diperlukan untuk penggeledahan awal yang dilakukan baru-baru ini.

Jadwal yang ketat memaksa tim untuk menyelesaikan mobil dalam tenggat waktu peraturan, sehingga menghalangi pemeriksaan lebih rinci terhadap sistem terintegrasi sebelum perjalanan ke Bahrein. Como Konsekuensi langsungnya, AMR26 menghadirkan kegagalan korelasi antara data pabrik dan performa sebenarnya di lintasan, sehingga menyulitkan para insinyur dan mekanik untuk menyempurnakan pengaturannya. Harapan dari dewan teknis adalah bahwa mobil akan mengalami perubahan besar hingga Grande Prêmio dari Austrália, sebagai upaya untuk mengurangi kerugian yang terakumulasi dalam tahap persiapan ini.

• Penundaan empat bulan dalam penggunaan terowongan angin baru dibandingkan pesaing.
• Keterlambatan dimulainya siklus desain aerodinamis karena transisi kepemimpinan teknis.
• Kesulitan dalam mengintegrasikan sepenuhnya mesin Honda dengan sasis yang didesain ulang.
• Kebutuhan mendesak akan pembaruan untuk tahap pertama musim ini di Oceania.

Rasa frustrasi Fernando Alonso menyoroti masalah keseimbangan di AMR26

Fernando Pembalap asal Spanyol itu memfokuskan pernyataannya pada perlunya memahami perilaku mobil dalam jangka panjang, dengan menyatakan bahwa balapan pertama tahun 2026 hanya akan berfungsi sebagai laboratorium pengujian dalam kondisi nyata. Alonso percaya bahwa evolusi kejuaraan akan ditentukan oleh kapasitas pengembangan pada paruh kedua tahun ini, meminimalkan kerugian langsung di Bahrein.

Terlepas dari pidatonya yang pragmatis, para pengamat di paddock melihat tanda-tanda ketidaksabaran dari sang veteran, yang mencari hasil segera setelah investasi besar-besaran yang dilakukan oleh Lawrence Stroll. AMR26 tampaknya mengalami ketidakstabilan kronis di tikungan berkecepatan tinggi, di mana aerodinamika aktif baru seharusnya memberikan kontrol dan efisiensi yang lebih besar. Sem memiliki dasar pengaturan yang kokoh, Alonso dan Stroll berjuang untuk menjaga mobil pada lintasan yang ideal, menghasilkan waktu putaran yang menempatkan mereka di bagian bawah papan peringkat.

Leia Tambem

Governo indonésio define: Dia de Kartini de 2026 não entra na lista de feriados nacionais

Penelitian mengungkapkan bahwa orang tua tidak menyadari bagaimana anak-anak mereka menggunakan kecerdasan buatan

Samsung merilis pembaruan sistem baru dengan fitur-fitur baru untuk pengguna Galaxy Watch 4

Integrasi dengan mesin Honda menciptakan tantangan teknis yang tidak terduga

Transisi dari Mercedes ke Honda mewakili perubahan radikal dalam arsitektur internal kendaraan, yang mengharuskan Aston Martin mendesain ulang sistem pendingin dan transmisi. Mesin Jepang, yang mendominasi musim sebelumnya dengan Red Bull, memerlukan integrasi khusus yang belum dapat dioptimalkan sepenuhnya oleh tim Inggris dalam peraturan baru. Stroll menunjukkan bahwa masalahnya bersifat multifaktorial, tidak hanya melibatkan penyaluran tenaga, namun juga pengaruh torsi terhadap traksi saat keluar tikungan.

• Adaptasi terhadap bahan bakar baru yang berkelanjutan diwajibkan oleh peraturan tahun 2026.
• Sinkronisasi sistem hybrid dengan pemulihan energi saat pengereman.
• Mengubah ukuran radiator untuk mendukung kebutuhan termal unit Honda.
• Penyesuaian distribusi bobot untuk mengimbangi dimensi baling-baling baru.

Insinyur Honda bekerja sama dengan teknisi Silverstone untuk memetakan kelemahan perangkat lunak yang membatasi kinerja maksimum pada lintasan lurus Sakhir. Existe semakin besarnya tekanan agar solusi jangka pendek diterapkan sebelum jendela pengujian ditutup, untuk menghindari rasa malu pada pembukaan resmi kejuaraan. Kompleksitas mesin baru memerlukan kurva pembelajaran yang dialami Aston Martin, karena penundaan yang disebutkan oleh Newey, dalam kondisi tekanan tinggi.

Perspektif untuk Grande Prêmio dari Austrália dan evolusi sasis

Tim teknis sudah memproyeksikan bahwa mobil yang akan digunakan di Melbourne akan sangat berbeda dari prototipe yang terlihat pada pengujian pramusim di Oriente Médio. Fokus langsungnya adalah pada produksi komponen baru untuk suspensi dan lantai, area yang diidentifikasi sebagai area penting untuk memulihkan beban aerodinamis yang hilang. Lance Stroll menyatakan bahwa upaya total dilakukan untuk mendapatkan hasil maksimal dari paket saat ini, namun menekankan bahwa tidak ada seorang pun di Fórmula 1 yang tetap statis selama proses pengembangan.

Perencanaan Aston Martin melibatkan serangkaian pembaruan selama enam balapan pertama dalam upaya mengurangi margin empat detik yang disebutkan oleh Stroll. Dalam jangka panjang, tujuannya adalah untuk menggunakan infrastruktur mutakhir kampus baru untuk mempercepat produksi suku cadang dan koreksi aerodinamis lebih cepat dibandingkan pesaing mid-grid. Entretanto, kelemahan awal menempatkan tim pada posisi bertahan, di mana keandalan mekanik harus menjadi pilar untuk menjamin poin akhirnya di babak pembuka.

Struktur organisasi mencari stabilitas setelah terjadi perubahan komando

Transisi yang dipimpin oleh Lawrence Stroll bertujuan untuk menjadikan Aston Martin sering menjadi pesaing perebutan gelar juara dunia, namun hasil awal tahun 2026 menguji kesabaran investor. Mempekerjakan Adrian Newey adalah langkah paling ambisius dalam sejarah merek tersebut, namun dampak dari filosofi desainnya memerlukan waktu untuk diserap sepenuhnya oleh tenaga kerja yang ada. Keterlambatan terowongan angin merupakan faktor eksternal yang membatasi potensi kreatif kepemimpinan baru, sehingga menimbulkan kemacetan produksi yang kini tercermin dalam pengatur waktu.

Komunikasi internal tim berupaya untuk menjaga semangat kerja tetap tinggi dengan berfokus pada potensi pertumbuhan yang dimungkinkan oleh fasilitas canggih yang baru. Saingan Enquanto menikmati proyek yang lebih matang, Aston Martin bertaruh pada peningkatan teknologi di pertengahan musim untuk mengimbangi awal yang goyah. Pidato Stroll tentang cat yang “indah” menjadi peringatan publik bahwa bakat pilot dan keunggulan mesin Honda tidak dapat menutupi kekurangan sasis yang lahir di luar waktu pematangan ideal.