Volkswagen acepta precio mínimo para liberar a Cupra Tavascan del recargo a las importaciones desde China a Europa

Volkswagen aseguró una victoria estratégica para su filial deportiva al cerrar un acuerdo decisivo con Comissão Europeia. El SUV eléctrico Cupra Tavascan, producido en territorio chino, quedará exento de los nuevos aranceles compensatorios que afectan a gran parte de los vehículos importados desde Ásia, manteniéndose únicamente el impuesto de importación estándar del 10% vigente en el bloque económico.

Para obtener esta excepción, el grupo alemán acordó cumplir un compromiso de precio mínimo de venta en el comercio minorista europeo. La medida Essa tiene como objetivo garantizar que el vehículo no llegue al mercado con precios considerados desleales o subsidiados, una práctica que motivó la investigación de la UE contra los fabricantes chinos. Como resultado, el modelo evita recargos que pueden alcanzar un 35,3% adicional para otros fabricantes de automóviles, preservando su competitividad en un segmento cada vez más competitivo.

Impacto en el mercado y la competencia.

El acuerdo estipula que el Tavascan se venderá a un precio estimado de entre 50.000 y 65.000 euros. Al aceptar estas condiciones, Volkswagen protege al modelo de sanciones aplicadas a competidores directos fabricados en China, como los vehículos de BYD, Geely y SAIC, que enfrentan aranceles totales de hasta el 45,3% al sumar la tarifa estándar con las nuevas sanciones antisubsidios.

Esta maniobra permite a Cupra mantener su estrategia de posicionamiento premium sin sufrir el impacto financiero que haría inviables las ventas del SUV en Europa. La decisión Comissão Europeia reconoce que Volkswagen, cuando opera con empresas conjuntas en China, puede demostrar que no se beneficia de los mismos subsidios estatales agresivos que distorsionan el mercado, siempre que respete el precio mínimo establecido.

Rendimiento y especificaciones técnicas.

Construido sobre la plataforma MEB Grupo Volkswagen, el Tavascan comparte arquitectura con otros modelos de la familia ID, pero apuesta por una identidad visual más agresiva y un rendimiento deportivo. El modelo está equipado con una batería de 77 kWh, capaz de ofrecer una autonomía de hasta 568 kilómetros en ciclo WLTP, satisfaciendo la demanda de los consumidores europeos de vehículos capaces de realizar largos trayectos con una sola carga.

La versión tope de gama, denominada VZ, refuerza el ADN deportivo de la marca española. Con dos motores eléctricos que proporcionan tracción total, el SUV ofrece una potencia combinada de 340 caballos de fuerza. La configuración Essa permite una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 5,5 segundos, lo que sitúa al modelo en competencia directa con otros SUV eléctricos de altas prestaciones. Além Además, el sistema de recarga permite recuperar del 10% al 80% de la batería en unos 30 minutos en estaciones rápidas.

La tecnología y el futuro de la marca

El interior del vehículo refleja el enfoque centrado en el conductor, con una “columna vertebral” central que separa al conductor del pasajero y define el diseño de la cabina. La tecnología es un punto central, destacando una pantalla de infoentretenimiento de 15 pulgadas, la más grande jamás utilizada en un modelo de la marca, así como un sistema de sonido de alta fidelidad desarrollado en colaboración con Sennheiser.

La exención tarifaria es fundamental para los planes de Cupra, que aspira a convertirse en una marca 100% eléctrica en 2030. El éxito comercial de la