उड़ानों में लिथियम बैटरी की आग में वृद्धि अधिकारियों को सचेत करती है और परिवहन नियमों को सुदृढ़ करती है

नागरिक उड्डयन सुरक्षा को पोर्टेबल इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों, विशेष रूप से पावर बैंक के रूप में जाने जाने वाले बाहरी चार्जर के परिवहन से संबंधित बढ़ती चुनौती का सामना करना पड़ रहा है। वाणिज्यिक विमानों में धुआं, अधिक गर्मी और आग लगने की घटनाएं बढ़ गई हैं, जिसके लिए नियामक एजेंसियों और एयरलाइंस से त्वरित प्रतिक्रिया की आवश्यकता है। चिंताओं का ध्यान लिथियम बैटरियों की रासायनिक अस्थिरता पर है, जो कुछ दबाव और तापमान की स्थिति में स्वचालित रूप से दहन कर सकती हैं, जिससे हवाई परिचालन के दौरान यात्रियों और चालक दल को जोखिम में डाला जा सकता है।

हाल के मामले और वैश्विक परिचालन पर प्रभाव

वर्तमान परिदृश्य गंभीर घटनाओं की एक श्रृंखला द्वारा चिह्नित है जो एयरलाइन क्षेत्र के सामने आने वाली समस्या की भयावहता को दर्शाता है। एक महत्वपूर्ण उदाहरण एयर बुसान के साथ हुआ, जहां एक पोर्टेबल चार्जर में लगी आग के कारण एक विमान पूरी तरह नष्ट हो गया जो अभी भी जमीन पर था। आपातकालीन निकासी में यात्रियों और चालक दल सहित लगभग 170 लोग शामिल थे, जिससे एक बड़ी त्रासदी होने से बच गई, हालांकि विमान से बाहर निकलने की प्रक्रिया के दौरान मामूली चोटों की सूचना मिली थी।

अक्टूबर 2025 में, हांग्जो और सियोल के बीच के मार्ग को कवर करने वाली एयर चाइना की एक उड़ान को केबिन में एक उपकरण में विस्फोट के बाद शंघाई की ओर मोड़ना पड़ा। मार्ग में रुकावट ने प्रदर्शित किया कि कैसे उपकरण का एक भी दोषपूर्ण टुकड़ा संपूर्ण उड़ान रसद को बदल सकता है और विमान में घबराहट पैदा कर सकता है। एक अन्य महत्वपूर्ण प्रकरण में ओस्लो में स्कैंडिनेवियाई एयरलाइंस शामिल थी, जहां एक हाथ के सामान से निकलने वाले जहरीले धुएं के कारण बोर्डिंग निलंबित कर दी गई थी, जिससे आठ यात्रियों को अस्पताल में चिकित्सा की आवश्यकता पड़ी।

लिथियम बैटरी की घटनाओं के हालिया आंकड़ों में ब्राजील भी शामिल है। एक घरेलू उड़ान के दौरान पावर बैंक में आग लगने के बाद एक लैटम विमान को साओ पाउलो के अंदरूनी हिस्से रिबेराओ प्रेटो में अनिर्धारित लैंडिंग करनी पड़ी। इस प्रकार की सामग्री के लिए उपयुक्त अग्निशामकों का उपयोग करते हुए चालक दल की त्वरित कार्रवाई, आग की लपटों को नियंत्रित करने के लिए महत्वपूर्ण थी। इसके अलावा, साओ पाउलो से प्रस्थान करने वाले अंतरराष्ट्रीय मार्गों, जैसे कि एम्स्टर्डम की उड़ान, में भी इसी तरह की घटनाएं दर्ज की गईं, जिसमें ऊपरी सामान के डिब्बों से घना धुआं निकल रहा था।

थर्मल रनवे की घटना और इसके कारण

इन घटनाओं की तकनीकी जड़ एक रासायनिक प्रक्रिया है जिसे थर्मल रनवे कहा जाता है। यह घटना तब होती है जब लिथियम बैटरी का आंतरिक तापमान अनियंत्रित रूप से बढ़ जाता है, जिससे एक श्रृंखला प्रतिक्रिया शुरू हो जाती है जिसके परिणामस्वरूप अक्सर आग या विस्फोट होता है। विनिर्माण दोष, गिरने या संपीड़न के कारण शारीरिक क्षति, और विद्युत अधिभार जैसे कारक इस प्रक्रिया के लिए सामान्य ट्रिगर हैं। विमान के केबिन का दबावयुक्त वातावरण उन बैटरियों के अस्थिर व्यवहार को खराब कर सकता है जो पहले से ही ख़राब हैं।

उपकरणों के निर्माण में उपयोग किए जाने वाले घटकों की गुणवत्ता जोखिम विश्लेषण में एक केंद्रीय बिंदु है। वैश्विक बाजार कम लागत वाले मॉडलों से भरा पड़ा है जो संदिग्ध मूल की ऊर्जा कोशिकाओं का उपयोग करते हैं, जिससे विफलताओं की संभावना तेजी से बढ़ जाती है। जब इन उपकरणों को विमान के अंदर कठिन-से-पहुंच वाले स्थानों में संग्रहीत किया जाता है, जैसे कि सीटों या भीड़ भरे सामान के डिब्बों के बीच अंतराल, तो चालक दल द्वारा धुएं का प्रारंभिक पता लगाना धीमा हो जाता है, जिससे आग पर तुरंत काबू पाना मुश्किल हो जाता है।

सांख्यिकी और अंतर्राष्ट्रीय निगरानी

संयुक्त राज्य अमेरिका के विमानन प्राधिकरण, फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) द्वारा संकलित डेटा, घटनाओं में बढ़ोतरी की ओर इशारा करता है। वर्ष 2025 विमान बैटरियों से जुड़ी घटनाओं के 80 से अधिक रिकॉर्ड के साथ समाप्त हुआ, एक संख्या जो दशक की शुरुआत में देखी गई संख्या से लगभग दोगुनी है। अकेले पिछले साल की पहली छमाही में, अत्यधिक गर्मी या आग लगने के 38 से अधिक मामले दर्ज किए गए थे।

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विकास पैटर्न अलग-थलग नहीं है और अंतरराष्ट्रीय एजेंसियों द्वारा निगरानी की गई वैश्विक वास्तविकता को दर्शाता है। सुरक्षा रिपोर्टों से संकेत मिलता है कि घटनाओं की आवृत्ति प्रति सप्ताह एक से भी कम मामले से बढ़कर छोटी अवधि में औसतन तीन तक पहुंच गई है। यह वृद्धि सीधे तौर पर यात्रियों के बीच इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों की सर्वव्यापकता से जुड़ी है, जो अपनी यात्रा के दौरान अतिरिक्त ऊर्जा पर निर्भर उपकरण अपने साथ रखते हैं।

परिवहन के लिए विनियम और सीमाएँ

जोखिमों को कम करने के लिए, राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन एजेंसी (एएनएसी) और इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (आईएटीए) जैसे निकाय इन वस्तुओं के परिवहन पर सख्त नियम बनाए रखते हैं। मुख्य निर्धारण यह है कि पावर बैंक और अतिरिक्त बैटरियों को विशेष रूप से हाथ के सामान में ले जाया जाना चाहिए, और इन वस्तुओं को विमान होल्ड में जांचना सख्त वर्जित है, जहां समय पर आग का पता नहीं चल सकता है।

तकनीकी मानक शिपमेंट के लिए बिजली सीमा स्थापित करते हैं। 100 Wh तक की क्षमता वाले उपकरण, जो लगभग 27,000 एमएएच के बराबर है, को विशेष प्राधिकरण की आवश्यकता के बिना अनुमति दी जाती है। 100 Wh और 160 Wh के बीच के उपकरण के लिए, यात्री को एयरलाइन से पूर्व अनुमोदन का अनुरोध करना होगा। कोई भी बैटरी जो 160 Wh मार्क से अधिक है, उसकी उच्च ऊर्जा क्षमता और विस्फोट के जोखिम के कारण, उसे वाणिज्यिक उड़ानों में ले जाने से प्रतिबंधित किया गया है।

रोकथाम और यात्री जिम्मेदारी

बोर्ड पर सुरक्षा उपकरण की गुणवत्ता और संचालन के बारे में उपयोगकर्ताओं की जागरूकता पर भी निर्भर करती है। विशेषज्ञ मान्यता प्राप्त ब्रांडों का उपयोग करने की सलाह देते हैं जो अपने उत्पादों को कठोर सुरक्षा परीक्षणों से गुजरते हैं और शॉर्ट सर्किट सुरक्षा तंत्र शामिल करते हैं। यह आवश्यक है कि यात्री यह जाँच ले कि उत्पाद की बॉडी पर वाट-घंटे की क्षमता दिखाई दे रही है या नहीं, क्योंकि इस जानकारी के अभाव में सुरक्षा निरीक्षण के दौरान वस्तु को जब्त किया जा सकता है।

उड़ान के दौरान, चार्जरों को ऐसी जगहों पर रखने की सिफारिश की जाती है जो आसानी से पहुंच योग्य और दृश्यमान हों, उन्हें जेब में ढीला छोड़ने से बचें जहां वे सीटों के रिक्लाइनिंग तंत्र द्वारा कुचले जा सकते हैं। कुछ एयरलाइन ऑपरेटर अतिरिक्त निवारक उपाय के रूप में पहले से ही यात्रियों को पूरी यात्रा के दौरान अपने उपकरण बंद रखने का निर्देश देते हैं। उद्योग विसंगति सेंसर के साथ नई बैटरी प्रौद्योगिकियों में निवेश करना जारी रखता है, जिसका लक्ष्य मध्यम अवधि में घटनाओं को कम करना और हवाई यात्रा की अखंडता की गारंटी देना है।