सर्वेक्षण इलेक्ट्रिक वाहनों के पुनर्विक्रय मूल्य में भारी गिरावट की ओर इशारा करता है और ऑटोमोटिव क्षेत्र को चेतावनी देता है

ब्राज़ील में बैटरी से चलने वाली कारों के मालिकों को अपनी निवेशित संपत्ति को संरक्षित करने के मामले में एक चुनौतीपूर्ण परिदृश्य का सामना करना पड़ता है। बाजार व्यवहार के विस्तृत विश्लेषण से पता चला कि इन टिकाऊ वस्तुओं का मूल्यह्रास पिछले वार्षिक चक्र में खतरनाक स्तर तक पहुंच गया, जो पारंपरिक दहन वाहनों में देखे गए औसत मूल्यह्रास से कहीं अधिक है। मूल्य निर्धारण और तरलता डेटा को पार करने वाले अध्ययन से संकेत मिलता है कि मूल्य का नुकसान केवल बारह महीनों के उपयोग में वाहन की मूल कीमत के एक तिहाई से अधिक हो सकता है, जिससे अंतिम उपभोक्ताओं और कॉर्पोरेट बेड़े प्रबंधकों दोनों के लिए चिंता पैदा हो सकती है।

2024 के मध्य और 2025 की पहली छमाही के बीच फ़ाइप तालिका में बदलाव के आधार पर डेटा ने 20 विभिन्न श्रेणियों में वितरित लगभग 180 वाहन संस्करणों की निगरानी की। जबकि राष्ट्रीय बाजार में सामान्य औसत मूल्यह्रास लगभग 15% है, कुछ इलेक्ट्रिक मॉडलों में 37% से अधिक की गिरावट दर्ज की गई है। प्रयुक्त कार बाजार में यह मूल्य सुधार आंदोलन न केवल आपूर्ति और मांग की प्राकृतिक गतिशीलता को दर्शाता है, बल्कि नए मॉडलों की बिक्री में एशियाई वाहन निर्माताओं द्वारा प्रचारित मूल्य युद्ध जैसे संरचनात्मक कारकों को भी दर्शाता है, जो तुरंत प्रयुक्त कारों के मूल्य पर दबाव डालता है।

विशेषज्ञों का कहना है कि चार्जिंग बुनियादी ढांचे के संबंध में असुरक्षा और देश में नए आए ब्रांडों के लिए बिक्री के बाद समर्थन के बारे में अनिश्चितता इस घटना के लिए उत्प्रेरक हैं। जब पुनर्विक्रय की बात आती है तो ऐतिहासिक रूप से रूढ़िवादी ब्राजीलियाई उपभोक्ता उन मॉडलों को आर्थिक रूप से दंडित करते हैं जिनके पास व्यापक डीलरशिप नेटवर्क नहीं है या जो नई सूची में लगातार मूल्य परिवर्तन से गुजरते हैं। देखी गई अस्थिरता सावधानी का माहौल बनाती है, जहां स्वच्छ प्रौद्योगिकी के प्रति उत्साह तत्काल पुनर्विक्रय की वित्तीय वास्तविकता से टकराता है।

सर्वेक्षण में उठाया गया एक और महत्वपूर्ण बिंदु विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों (बीईवी) और हाइब्रिड मॉडल के बीच सीधी तुलना से संबंधित है। जबकि शुद्ध इलेक्ट्रिक्स सेकेंड-हैंड बाजार में स्वायत्तता और बैटरी जीवन पर अविश्वास से ग्रस्त हैं, हाइब्रिड, विशेष रूप से पारंपरिक जापानी ब्रांडों से, बहुत अधिक मूल्य लचीलापन प्रदर्शित करते हैं। इससे पता चलता है कि ब्राज़ील में ऊर्जा परिवर्तन, मालिक के वित्तीय दृष्टिकोण से, अभी भी उन प्रौद्योगिकियों का पक्ष लेता है जो विशेष रूप से बाहरी चार्जिंग बुनियादी ढांचे पर निर्भर नहीं हैं।

तीव्र गिरावट का निर्धारण करने वाले कारक

बाजार विश्लेषण से पता चलता है कि तकनीकी सहायता नेटवर्क कई उभरते निर्माताओं के लिए अकिलीज़ हील है। जो ब्रांड भौतिक सेवा बिंदुओं की कम संख्या के साथ काम करते हैं, उन्हें स्विच करते समय अधिक अस्वीकृति का सामना करना पड़ता है। स्पेयर पार्ट्स की कमी का डर, वाहनों की तकनीकी जटिलता के साथ, खरीदारों को इस्तेमाल किए गए बाजार से दूर ले जाता है, जिससे विक्रेता को बातचीत पूरी करने के लिए कीमत में भारी कमी करने के लिए मजबूर होना पड़ता है।

आपूर्ति अवसंरचना एक महत्वपूर्ण लॉजिस्टिक बाधा बनी हुई है। ब्राज़ीलियाई इलेक्ट्रिक वाहन एसोसिएशन (एबीवीई) के डेटा से संकेत मिलता है कि बेड़े की वृद्धि के बावजूद, सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों की संख्या उस हद तक मांग के अनुरूप नहीं रही है। राष्ट्रीय क्षेत्र में केवल 4,200 से अधिक चार्जिंग पॉइंट का अस्तित्व तथाकथित “रेंज चिंता” उत्पन्न करता है, जो इन कारों में रुचि को विशिष्ट शहरी क्षेत्रों तक सीमित करता है और बड़े केंद्रों से दूर के क्षेत्रों में उनकी तरलता को कम करता है।

इसके अतिरिक्त, BYD और GWM जैसे नए प्रवेशकों की आक्रामक मूल्य निर्धारण रणनीति ने एक बड़ा प्रभाव डाला। बाज़ार हिस्सेदारी हासिल करने के लिए बिल्कुल नए मॉडलों की कीमतें कम करके, इन कंपनियों ने अनजाने में अपने स्वयं के ब्रांड और प्रतिस्पर्धियों के पूर्व-स्वामित्व वाले शेयरों का अवमूल्यन कर दिया। जिस किसी ने भी महीनों पहले ऊंची कीमत पर कार खरीदी थी, उसने देखा कि जब नया संस्करण कम कीमत के साथ दुकानों में आया तो उसकी संपत्ति तुरंत कम हो गई।

उच्चतम मूल्यह्रास दर वाले मॉडल

मूल्यह्रास सूची के शीर्ष पर JAC E-JS4 है, एक इलेक्ट्रिक एसयूवी जिसने विश्लेषण किए गए सभी वाहनों के बीच सबसे बड़ा प्रतिशत नुकसान प्रस्तुत किया है। बारह महीने की अवधि में, मॉडल की सूची कीमत में 37.5% की गिरावट देखी गई। वाहन, जिसमें 150 हॉर्स पावर का इंजन और 256 किमी की रेंज है, प्रतिस्पर्धी कीमतों के साथ बाजार में आने वाले अधिक रेंज वाले अधिक आधुनिक प्रतिस्पर्धियों के सामने अप्रचलन की धारणा से पीड़ित था।

नकारात्मक रुझान के बाद, इसी अवधि में जेएसी ई-जेएस7 सेडान में 32.6% की गिरावट दर्ज की गई। उच्च प्रारंभिक कीमत के साथ, यह कटौती मालिक के लिए R$84 हजार से अधिक की नाममात्र वित्तीय हानि का प्रतिनिधित्व करती है। हालाँकि कार 5.9 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की गति के साथ मजबूत प्रदर्शन प्रदान करती है, यह एक ऐसे सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा करती है जहां राष्ट्रीय प्राथमिकता अभी भी एसयूवी पर भारी पड़ती है, जिससे उनकी पुनर्विक्रय मुश्किल हो जाती है।

ब्राज़ीलियाई जनता के बीच सबसे प्रसिद्ध ब्रांडों में से, रेनॉल्ट क्विड ई-टेक भी गंभीर बाज़ार गिरावट से बच नहीं पाई। इलेक्ट्रिक सबकॉम्पैक्ट में 25.9% की गिरावट आई, इसकी कीमत इसके लॉन्च की तुलना में काफी कम बताई गई। सेगमेंट में सबसे किफायती विकल्पों में से एक होने के बावजूद, इसकी सीमा 161 किमी तक सीमित थी और आंतरिक फिनिश की सादगी अधिक सुसज्जित चीनी विकल्पों की तुलना में इसके अवशिष्ट मूल्य को बनाए रखने में विफल रही।

प्रीमियम और स्पोर्ट्स सेगमेंट की प्रतिनिधि फोर्ड मस्टैंग मच-ई में 22.2% की गिरावट देखी गई। यहां तक ​​कि एक प्रतिष्ठित नाम रखने और उच्च प्रदर्शन देने के बावजूद, मॉडल प्रतिस्पर्धी मूल्य आंदोलनों और प्राकृतिक तेज मूल्यह्रास से प्रभावित हुआ जो उपयोग के पहले वर्ष में लक्जरी वाहनों को प्रभावित करता है। इस क्षेत्र में अवमूल्यन, हालांकि अपेक्षित था, कुल विद्युतीकरण के बारे में अनिश्चितता के संदर्भ में बढ़ गया था।

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हाइब्रिड बाज़ार से तुलना

शुद्ध इलेक्ट्रिक परिदृश्य के विपरीत, हाइब्रिड वाहन ऑटोमोटिव निवेश के लिए एक सुरक्षित ठिकाना साबित हुए हैं। उदाहरण के लिए, होंडा सीआर-वी एडवांस्ड हाइब्रिड ने इसी अवधि में केवल 5% का मूल्यह्रास दर्ज किया, यह दर उत्कृष्ट मानी जाती है और दहन कारों के औसत से भी काफी कम है। अनिवार्य बाहरी रिचार्जिंग की आवश्यकता को समाप्त करने वाली तकनीक के साथ ब्रांड में विश्वास, इन प्रयुक्त कारों की मांग को उच्च रखता है।

अन्य हाइब्रिड मॉडल, जैसे टोयोटा कोरोला क्रॉस और जीडब्ल्यूएम हवल एच6 ने भी अधिक नियंत्रित मूल्यह्रास दरें प्रस्तुत कीं। यह दर्शाता है कि ब्राज़ीलियाई उपभोक्ता शहरी यातायात में सहायक इलेक्ट्रिक इंजन द्वारा प्रदान की गई ईंधन बचत को छोड़े बिना, लंबी यात्राओं पर तरल ईंधन भरने में सक्षम होने के लचीलेपन को महत्व देता है। यह बहुमुखी प्रतिभा पुनर्विक्रय के समय सीधे तौर पर अधिक तरलता और कम वित्तीय हानि में परिवर्तित होती है।

मालिक के लिए वित्तीय प्रभाव

कम तरलता मॉडल पर दांव लगाने वालों के लिए पूंजी का नुकसान काफी होता है। जेएसी ई-जेएस4 के मामले में, खरीद मूल्य और एक वर्ष के बाद शेष मूल्य के बीच का अंतर R$95 हजार से अधिक है। यह राशि दूसरे ब्रांड के नए लोकप्रिय वाहन को खरीदने के लिए पर्याप्त होगी, जो उन प्रौद्योगिकियों या ब्रांडों के “प्रारंभिक अपनाने वाले” होने की छिपी हुई लागत को उजागर करेगी जिन्होंने अभी तक राष्ट्रीय बाजार में अपनी स्थिति मजबूत नहीं की है।

रेनॉल्ट क्विड ई-टेक के लिए, नाममात्र का नुकसान लगभग R$36,000 है। यद्यपि पूर्ण मूल्य लक्जरी मॉडलों की तुलना में कम है, यह आनुपातिक रूप से उपभोक्ताओं की एक श्रृंखला को प्रभावित करता है जो मूल्य भिन्नता के प्रति अधिक संवेदनशील हैं। ईंधन का उपयोग न करने और इलेक्ट्रिक मोटर के कम रखरखाव से उत्पन्न बचत से, अल्पावधि में, मुख्य परिसंपत्ति के मूल्य में इस परिमाण के अवमूल्यन की भरपाई करने की संभावना नहीं है।

इस स्थिति को देखते हुए, विशेषज्ञ सलाह देते हैं कि इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने से पहले कठोर वित्तीय योजना बनानी चाहिए, यह ध्यान में रखते हुए कि आपके पास कार कितने समय तक रहेगी। जो लोग हर एक या दो साल में वाहन बदलते हैं, उनके लिए इलेक्ट्रिक वाहनों को पट्टे पर लेना या उनकी सदस्यता लेना, किराये की कंपनी पर मूल्यह्रास के जोखिम को स्थानांतरित करने, खरीदने की तुलना में वित्तीय रूप से बेहतर विकल्प हो सकता है।

उपभोक्ता और बाज़ार के लिए परिप्रेक्ष्य

वर्तमान परिदृश्य ऑटोमोटिव उद्योग और आयातकों के लिए एक चेतावनी के रूप में कार्य करता है। बिक्री के बाद का ठोस आधार सुनिश्चित किए बिना और लंबी अवधि में ब्रांड के मूल्य की रक्षा किए बिना सिर्फ उत्पाद लाने की रणनीति का असर हो रहा है। उपभोक्ता अधिक मांग करने वाले और जानकारी रखने वाले होते जा रहे हैं, किसी सौदे को बंद करने से पहले मूल्यह्रास तालिकाओं की सलाह लेते हैं, जिससे वाहन निर्माताओं को अपनी मूल्य निर्धारण और ग्राहक सहायता नीतियों की समीक्षा करने के लिए मजबूर होना चाहिए।

बाजार की प्रवृत्ति प्राकृतिक शुद्धिकरण से गुजरने की है। जो मॉडल कीमत, स्वायत्तता, बुनियादी ढांचे और पुनर्विक्रय मूल्य के बीच एक संतुलित समीकरण प्रदान नहीं करते हैं वे गायब हो जाते हैं या बहुत विशिष्ट क्षेत्रों तक ही सीमित हो जाते हैं। दूसरी ओर, नई बैटरी प्रौद्योगिकियों के आगमन और चार्जिंग नेटवर्क के विस्तार, हालांकि धीमी गति से, भविष्य में कीमतों को स्थिर कर सकते हैं, लेकिन वर्तमान क्षण में खरीदारों की ओर से सावधानी और गहन शोध की आवश्यकता है।

अंतिम कीवर्ड: इलेक्ट्रिक कारें, अवमूल्यन, फ़िप टेबल, ऑटोमोटिव बाज़ार, हाइब्रिड वाहन।

सूत्रों पर शोध किया गया:
https://autoesporte.globo.com/mercado/noticia/2024/06/carros-eletricos-desvalorizacao.ghtml
https://www.abve.org.br/estatisticas-de-vendas/
https://www.uol.com.br/carros/noticias/redacao/2024/05/20/mercado-de-usados-eletricos.htm