电动汽车损失 270 亿雷亚尔，迫使本田重新审视计划并优先考虑混合动力汽车

日本汽车制造商本田在确认约 270 亿雷亚尔的负面财务影响后，其汽车部门正面临战略调整。该金额指的是与2025财年电动汽车业绩低于预期直接相关的减记和重组成本，迫使该公司重新考虑该行业的下一步举措。

公布的业绩显示，该公司汽车板块连续四个季度累计经营亏损。面对全球纯电动车型需求放缓，该品牌高管承认需要调整能源转型速度，寻求恢复运营竞争力和财务健康状况。

尽管对全面电气化的积极承诺遇到了重大障碍，但混合动力车型的销售仍然是该公司的支柱。混合动力汽车的成功与纯电动汽车的困难之间的差距加速了审查投资组合和短期投资的决定。

合作伙伴关系和销售方面的挑战

记录的损失很大一部分与利用外部平台加速进入电力市场的策略有关。与通用汽车合作开发的本田 Prologue 和讴歌 ZDX 等车型未能达到北美市场设定的销售目标，收入预期落空。

除了销量不足外，经营还受到高生产成本和美国征收贸易关税的压力。对第三方技术的依赖最初似乎是一个快速的解决方案，最终限制了利润率和对供应链的控制，导致汽车制造商计划开发自己的架构。

重组和消费者关注

为了阻止损失，本田开始取消在当前情况下被认为不可行的项目并重新分配资源。该公司预计，到本财年结束时，与电力部门相关的总损失可能达到 45 亿美元，因此需要采取严厉的立场并专注于眼前的盈利能力。

新指导意见指出，短期内减少对纯电动汽车的依赖，优先考虑充电基础设施仍然存在障碍的市场。消费者反馈表明，他们明显偏好不完全依赖插座的车辆，这验证了加强混合动力产品线的决定。

在为遏制财务流失而采取的措施中，以下措施最为突出：

– 立即审查与电池供应商的合同，以使产量适应实际需求；

Leia Tambem

新的电池测试使 Galaxy S26 Ultra 在全球排名中领先于 iPhone 17 Pro Max

三星为 Galaxy Watch 4 用户发布新系统更新和新功能

数字零售通过银行奖金和设备交换降低了 Galaxy S25 5G 智能手机的价值

– 降低北美工厂的电力生产目标；

– 大幅增加投资以改进先进的混合动力系统。

混合模型的优势

与电动汽车面临的困难相比，混合动力汽车目前占该品牌全球销量的 40% 以上。 CR-V 和 Accord 等成熟车型配备了 e:HEV 技术，引领了消费者的偏好，提供了所需的能源效率，同时又避免了电动汽车急剧贬值的风险。

该战略现在转向扩展这项技术，计划在 2026 年和 2027 年推出新的混合动力车型。本田明白，这项技术将成为一座强大的财务和技术桥梁，使该公司能够保持其全球影响力，同时在内部更加谨慎地开发下一代零排放汽车。

激烈的竞争场景

由于比亚迪和北美特斯拉等中国品牌占据主导地位，以激进的价格控制着电动汽车领域，全球市场带来了额外的挑战。本田在这个价格范围内难以将其产品定位为具有竞争力，这是其战略撤退的决定性因素。

本田遵循与同胞丰田类似的道路，选择了更为渐进的脱碳方法。该公司在日本的研究中心积极致力于固态电池和新技术的开发，目标是在成本效益比更有利的情况下，更加自信地回归纯电动市场。