联邦机构调查 Waymo 自动驾驶汽车在加州学区与学生相撞事件

美国交通安全部门在该国西海岸发生一起涉及无人驾驶汽车和未成年行人的事故后已开始进行初步评估。该事件录制于 2026 年 1 月 23 日，发生在圣莫尼卡市的入学时间。该案件重新引发了关于车辆自动化技术与繁忙城市地区弱势行人共存的争论。

涉事儿童受轻伤，接触后立即站起来，走到人行道上，无需立即固定。这辆汽车配备了第五代自动驾驶系统，车上没有人类监督员，它检测到行人的存在，并在碰撞前踩下刹车。责任公司当天自愿向联邦监管机构报告了这一事件，并通过提供遥测数据进行合作。

事件动力学和系统反应

初步报告显示，事故发生在一条道路上，当时有几辆汽车排成两排停放，等待学生下车。受害者会突然出现在一辆停着的SUV后面，朝学校跑去，这大大缩短了可用的响应时间。自主系统识别出该运动并将速度从大约 27 公里/小时降低到撞击瞬间的不到 10 公里/小时。

车队运营商 Waymo 认为，该技术的反应速度比针对类似情况设计的人类平均水平要快。根据该公司内部分析，如果是传统的司机，如果车速超过20公里/小时，很可能会撞到孩子，从而造成更严重的伤害。碰撞发生后，车辆一直在现场无法动弹，直到警方授权根据紧急协议将其移至路边。

监管调查范围

美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的调查重点是分析学校环境中的软件行为。目的是确定车辆在经过明显有儿童且交通不规则的区域时是否采取了适当的谨慎措施。该机构试图了解风险预测算法是否需要调整，以更好地处理视觉遮挡情况，即行人可能会出现在其他车辆造成的盲点中。

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此次评估的结果可能会直接影响美国各地机器人出租车的运营标准。分析不仅包括紧急制动，还包括学校区域采用的巡航速度和预测危险的能力。随着商业车队将足迹扩大到复杂的住宅区，联邦对自动驾驶技术的监控已经加强。

其他事件正在分析中

除了圣莫尼卡事件外，该公司的车队还因最近发生的其他事件而面临审查。在洛杉矶，一辆汽车与体育场附近停放的汽车相撞，尽管该公司声称，当时汽车是在一名员工的手动控制下的。此次事件没有造成人员伤亡，仅造成物质损失。

在德克萨斯州，单独的调查正在调查有关自动驾驶汽车违反校车强制停车法的指控。奥斯汀学区报告了多起汽车在接送学生时未能停车的情况，导致人们呼吁暂时停止这些特定路线的运营。美国国家运输安全委员会 (NTSB) 也监控这些发展并发布安全建议。