中国のメーカー BYD は、Seal セダンをベースにした新しいモデルを導入し、ヨーロッパ大陸でのポートフォリオを正式に拡大しました。シール ツーリングと呼ばれるこの新モデルは、ドイツやスウェーデンなどの国で強力な商業的魅力を維持しているステーション ワゴン セグメントのスペースを争うために登場し、車高の高い SUV よりも家族向けの多用途性とエネルギー効率を優先する消費者に直接の代替手段を提供します。
この戦略的な立ち上げは、旧大陸の自動車市場の伝統的なニッチ市場におけるアジアのブランドの存在感を強化することを目的としています。セダンのプラットフォームを細長いボディに適合させることで、この自動車メーカーは、純粋な電気自動車にありがちな航続距離の不安を持たずに、空力設計と長距離走行に重点を置いた機械的パッケージを組み合わせたパッケージに賭けて、フォルクスワーゲンやシュコダなどの地元業界で定評のあるメーカーと競争しようとしている。
拡張された自律性とSuper DM-iシステム
シール ツーリングの最大の技術的ハイライトは、独自の Super DM-i テクノロジーを搭載したプラグイン ハイブリッド パワートレインにあります。このシステムは、主にバッテリーのエネルギー発生器として 1.5 リッター内燃エンジンを使用し、ほとんどの場合電気牽引を優先するように開発されました。適用されたエンジニアリングにより、この車両は満タンと充電されたバッテリーで合計最大 1,350 キロメートルの航続距離に達することができ、この数字はこのモデルを州間長距離旅行の実行可能な選択肢として位置付けています。
使用されるバッテリーは、熱安定性と穴あきや衝撃に対する安全性で知られるリン酸鉄リチウム (LFP) で構成されるブレード バッテリーです。純粋な電気モードでは、ステーションワゴンは約 150 キロメートル走行できます。これは、ガソリン エンジンを稼働させる必要がなく、ほとんどのドライバーの毎日の都市部の移動をカバーするのに十分な距離であり、都市中心部でのゼロエミッションを保証します。
סע כמו אלוף ב-BYD SEAL – זוכה בפרס העיצוב היוקרתי iF. 0～60インチ、最大3.8インチ、インチ、インチ、インチ。pic.twitter.com/pATEPjk2oI
—BYD (@BYDCompany)2024年の24時間
負荷レベルが低下するか、電力需要が増加すると、性能を維持するために内燃エンジンが気づかれないうちに作動します。メーカーのデータによると、走行モードとバッテリー充電量に応じて、複合サイクルでの燃料消費量は 23.5 km/l ～ 31.7 km/l の範囲であり、燃焼のみで駆動する競合他社と比較して、この車両の効率提案を強化しています。
性能と耐荷重
パフォーマンスの点では、メカニカルパッケージは、合計 218 馬力のパワーと 32.2 kgfm のトルクを実現します。これらの数値により、ステーション ワゴンは 8 秒未満で 0 から 100 km/h まで加速することができ、高速道路での追い越しや高速道路での安全な発進に十分な機敏性を提供します。最高速度は、省エネと安全性を求める業界の傾向に従って、電子的に 180 km/h に制限されます。
ただし、ツーリング ボディの違いは内部空間の使い方にあります。トランクの容積は 675 リットルで、市販されている多くの中型スポーツユーティリティビークルの容積を上回ります。 60/40の比率を踏襲した後部座席を折りたたむことにより、荷物やかさばる物のスペースが大幅に拡大し、月々の購入からレジャー旅行用のスポーツ用品までカバーします。
組み込みテクノロジーと接続性
車両のインテリアは、BYDのオーシャンラインの現代的なビジュアルアイデンティティを踏襲しており、ソフトタッチの素材とミニマリストデザインを組み合わせた仕上げとなっています。ダッシュボードの注目の中心はインフォテインメント システムの回転画面で、ドライバーの好みやナビゲーション マップなど使用中のアプリケーションのニーズに応じて、水平ビューと垂直ビューを切り替えることができます。
インテリジェントな音声コマンド システムに加え、Android Auto および Apple CarPlay との統合によって接続性が保証されます。センターコンソールは、スマートフォン用の高出力誘導充電器（50W）、複数のUSB-Cポート、戦略的に配置されたカップホルダーなど、実用性を重視して設計され、長距離移動でも乗員が快適になることを目指した。
安全運転アシスタント
安全性の面では、シール ツーリングにはアクティブ ドライビング アシスタント (ADAS) の堅牢なパッケージが組み込まれています。この車両には、周囲を 360 度監視するカメラとセンサーのネットワークが装備されており、道路でのドライバーの疲労を軽減するために不可欠な自動緊急ブレーキ、車線維持アシスタント、アダプティブ クルーズ コントロールなどのシステムにデータを提供します。
車の構造もヨーロッパの厳しい安全基準を満たすように強化されています。バッテリーとボディの統合技術 (Cell-to-Body) は、車両のねじり剛性に貢献し、衝突時の保護だけでなく、コーナリング時のドライビングダイナミクスも向上させ、運転体験をより安定かつ安全にします。
