Autojen sähköistyksen maailmanlaajuinen referenssi vahvistaa asemaansa markkinoilla päivitetyn Prius-sarjan saapuessa. Mallissa, joka yhdisti historiansa viidennen sukupolven, on teknisiä parannuksia, jotka nostavat yhdistetyn tehon jopa 223 hevosvoimaan ladattavassa kokoonpanossa, mikä muuttaa käsityksen suorituskyvystä, joka liittyy polttoainetalouteen keskittyviin ajoneuvoihin. Kiihtyvyys 0–100 km/h, joka saavutetaan nyt noin 7 sekunnissa tietyissä versioissa, osoittaa merkin sitoutumista ketteryyden ja kestävyyden yhdistämiseen.
Sedan säilyttää arkkitehtuurinsa, joka perustuu toisen sukupolven TNGA-alustaan, joka tarjoaa matalamman painopisteen ja suuremman vääntöjäykkyyden. Essa-rakenne on olennainen paitsi passiivisen turvallisuuden, myös ajodynamiikan kannalta, mikä mahdollistaa ajoneuvon kaarteiden vakauden ja tarkkuuden, ominaisuudet, jotka erottavat nykyisen mallin sen konservatiivisemmista edeltäjistä.
Tehokkuuden osalta luvut tekevät edelleen vaikutuksen asiantuntijoihin ja kuluttajiin. Ihanteellisissa ajo-olosuhteissa perinteinen hybridiversio ylittää 27 km/l-rajan, ja se on yksi taloudellisimmista bensiinikäyttöisistä vaihtoehdoista maailmanlaajuisesti. Já plug-in-versio tarjoaa 70 km:n kantaman puhtaasti sähköllä ja kattaa useimmat päivittäiset kaupunkimatkat ilman, että polttomoottoria tarvitsee aktivoida.
Mekaanisen sarjan ja suorituskyvyn kehitys
Uuden Prius:n sydän on sen viidennen sukupolven hybridijärjestelmä, jossa on integroitu 2.0-bensiinimoottori tehokkaaseen sähkökäyttöön. Etuvetoisessa vakiokokoonpanossa paketin teho on 196 hv, mikä varmistaa nopeat vasteet kaasupolkimen päälle, mikä on välttämätöntä ohituksissa ja moottoriteillä uudelleen käynnistettäessä. Elektroninen energianhallinta kalibroitiin uudelleen priorisoimaan sähkön käyttöä alhaisilla nopeuksilla, mikä optimoi kaupunkien kulutusta.
Para Suurempaa monipuolisuutta etsiville kuljettajille PHEV-versio (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) erottuu tehon ja autonomian välisestä tasapainosta. 152 hv:n polttomoottori toimii sopusoinnussa sähköyksiköiden kanssa, jotka yhdessä tuottavat 163 hv, jolloin yhteisteho on 223 hv. Takaistuimen alle sijoitettu 13,6 kWh:n litiumioniakku mahdollistaa täyden latauksen noin neljässä tunnissa tavallisilla kotitalouspistorasioilla.
- Kiihtyvyys 0-100 km/h noin 6,7 sekunnissa PHEV-versiossa.
- Elektroninen nelivetojärjestelmä saatavilla tietyillä markkinoilla.
- e-CVT-vaihteisto on optimoitu vähentämään melua ja tärinää.
- Valittavissa olevat ajotilat, jotka muuttavat kaasua ja ohjausvastetta.
Aerodynaaminen muotoilu ja visuaalinen ilme
Ajoneuvon estetiikka rikkoo konservatiivisuuden ja omaksuu urheilukupeista inspiraation saaneen siluetin. Kaareva katto, jonka korkein kohta on siirretty taakse, vähentää merkittävästi ilmanvastuskerrointa, jolloin auto voi lentää ilman läpi pienemmällä vastuksella. Essa fyysinen ominaisuus vaikuttaa suoraan polttoainetalouteen suurilla nopeuksilla, joissa ilmanvastus on tehokkuuden suurin vihollinen.
Edessä vasaran muotoiset ajovalot, joissa on LED-tekniikka, luovat selkeän ja aggressiivisen valon. Etusäleikkö on suunniteltu uudelleen parantamaan jäähdytysjärjestelmän ilmavirtaa, kun taas kevytmetallivanteet, jotka voivat saavuttaa 19 tuuman huippuversioissa, täyttävät pyöränkaaret antaen maahan vankan ja istutetun ilmeen. Takaosassa on jatkuva valopalkki, joka yhdistää valot ja korostaa ajoneuvon leveyttä.
Sulautettu tekniikka ja liitettävyys
Ohjaamon sisustus on suunniteltu “saariarkkitehtuurin” käsitteen mukaisesti, jossa säätimet on ryhmitelty loogisesti kuljettajan pääsyn helpottamiseksi. Kohokohta on keskeinen infotainment-näyttö, joka voi olla kooltaan 12,3 tuumaa ja joka tarjoaa korkean resoluution ja intuitiivisen käyttöliittymän. Älypuhelinten integrointi on valmis, ja se tukee Apple CarPlayta ja Android Auto:ää ilman kaapeleita, mikä pitää keskikonsolin sotkuttomana.
Korkealle näköetäisyydelle sijoitettu 7-tuumainen digitaalinen mittaristo tarjoaa tärkeitä ajotietoja, kuten tehon, nopeuden ja turvallisuusvaroitukset. Korkeatasoinen äänijärjestelmä, joka on saatavana korkeammissa kokoonpanoissa, on viritetty erityisesti ohjaamon akustiikkaan, joka sai vahvistetun äänieristyksen vierintä- ja tuulen melun minimoimiseksi.
Além viihdettä ja käyttömukavuutta lisäävät esimerkiksi matkapuhelimien induktiolataus, useat USB-C-portit, jotka on jaettu kaikkialle matkustamoon ja kaksivyöhykeinen digitaalinen ilmastointi, jossa on siitepölysuodatin. Joihinkin malleihin lisävarusteena saatava kiinteä panoraamakattoluukku lisää sisätilan avaruuden tunnetta ja kompensoi alempaa kattolinjaa.
Apu- ja aktiiviset turvajärjestelmät
Turvallisuus on edelleen keskeinen pilari mallin kehittämisessä, joka lähtee tehtaalta päivitetyllä Toyota Safety Sense-paketilla. Törmäystä edeltävässä järjestelmässä on nyt suurempi herkkyys havaita jalankulkijat ja pyöräilijät myös hämärässä, ja se voi jarruttaa automaattisesti, jos kuljettaja ei reagoi ajoissa. Mukautuva vakionopeudensäädin toimii kaikilla nopeusalueilla, mikä helpottaa pitkiä matkoja ja raskasta liikennettä.
- Kaistanvaihtohälytys aktiivisella ohjausavustimella.
- Kuolleen kulman valvonta takaristikkisen liikenteen varoituksella.
- Liikennemerkkien tunnistus näkyy digitaalisessa paneelissa.
- Automaattinen kaukovaloavustin estää muiden kuljettajien häikäisemisen.
Puoliautonominen ajo ruuhkassa on toinen kuljettajan stressiä vähentävä ominaisuus. Sensores ja kamerat tarkkailevat jatkuvasti ajoneuvon ympäristöä, jolloin järjestelmä pystyy hallitsemaan kiihdytystä, jarrutusta ja ohjaamista hitaissa liikennetilanteissa, kunhan kuljettaja pitää huomionsa tiellä. Automaattista pysäköintijärjestelmää on myös parannettu, mikä mahdollistaa ajoneuvon ohjaamisen rinnakkaisissa ja kohtisuorassa tilassa entistä tarkemmin.
Globaalit markkinat ja näkymät
Lanseeraus kattaa maailman tärkeimmät automarkkinat, mukaan lukien América alkaen Norte, Europa ja Ásia, ja hinnat vaihtelevat kunkin alueen verorasituksen ja varustepakettien mukaan. Aloitusmalli Nos Estados Unidos positioi itsensä kilpailukykyisesti ja pyrkii houkuttelemaan brändin harrastajien lisäksi myös uusia energiamuutoksesta kiinnostuneita asiakkaita.
Japanilaisen valmistajan strategia sisältää mahdollisuuden laajentua kehittyville markkinoille, joilla sähköistettujen ajoneuvojen kysyntä on jatkuvasti kasvanut. Vaikka Brasil:n maahantuonti on strategisten ja valuuttakurssiarviointien alainen, se on edelleen tutkalla, kun otetaan huomioon mallin hyväksymishistoria maassa ja autonvalmistajien tarve saavuttaa paikallisten sääntelyelinten asettamat uudet päästö- ja energiatehokkuustavoitteet.
