Шарль Леклерк очолює ранкові тести Формули-1 у Бахрейні, а Cadillac стикається з новими проблемами
Чарльз Монегаський пілот Ferrari вранці показав час 1:33,739, проїхавши загалом 70 кіл під час сесії, яка відзначалася складними погодними умовами в пустелі. Lando Norris з McLaren і молодий Andrea Kimi Antonelli, представник Mercedes, завершили групу з трьох найшвидших учасників на початку дня.
Виступ команд цього ранку відображав їхню адаптацію до нових технічних регламентів, які визначають категорію з цього сезону 2026 року. Діяльність на трасі проходила під постійним вітром, який приносив пісок на асфальт, різко погіршуючи зчеплення з дорогою та змушуючи кількох ветеранів і початківців водіїв втекти.
- Чарльз Leclerc (Ferrari): 1 хв, 33 с, 739 (70 кіл)
- Ландо Norris (McLaren): 1:34,052 (54 кола)
- Кімі Antonelli (Mercedes): 1:34.158 (69 кіл)
- Олександр Albon (Вільямс): 1:35,690 (55 кіл)
- П’єр Gasly (Alpine): 1 хв, 35 с, 898 (61 коло)
- Айзек Hadjar (червоний Bull): 1 хв, 36 с, 188 (13 кіл)
- Естебан Ocon (Haas): 1:36.418 (65 кіл)
- Фернандо Alonso (Aston Martin): 1 хв, 36 с, 536 (28 кіл)
- Ніко Hulkenberg (Audi): 1 хв, 36 с, 741 (49 кіл)
- Arvid Lindblad (Racing Bulls): 1хв36с769 (75 кіл)
- Серхіо Pérez (Cadillac): 1:38.191 (24 кола)
Чарльз Leclerc лідирував у першому ранку другого тижня Pre-сезону Testing у Bahrain 👏
—Formula 1 (@F1)18 лютого 2026 р
Читайте повний звіт тут 👉https://t.co/VCGYeNLgIk#F1 #F1Тестування pic.twitter.com/DII0lmS0Gs
Технічні проблеми та умови траси на Sakhir
Відсутність зчеплення з трасою в Бахрейні була центральною темою перших чотирьох годин активності, що змусило інженерів шукати більш консервативні налаштування аеродинамічного тиску. Бічний вітер на головних прямих ускладнював гальмування на першому повороті, що призводило до частих блокувань шин такими водіями, як Fernando Alonso і Nico Hulkenberg.
Незважаючи на брудний асфальт, загальний кілометраж, який набрали команди, був визнаний задовільним для першого дня другого раунду. Спеціалісти особливо зосередилися на довговічності нових гібридних компонентів, які є великою технологічною новинкою цього нормативного циклу для найвищої категорії світового автоспорту.
Продуктивність першокурсника та підвищений пробіг
Британський гонщик Arvid Lindblad, який дебютував за Racing Bulls, став найкращим показником витривалості після завершення 75 кіл, що є найвищим індивідуальним результатом ранкової сесії. Молодий водій продемонстрував швидку адаптацію до обладнання, зосередившись на симуляції перегонів і тестах на знос шин за високих температур, характерних для місцевого часу в Bahrein.
Андреа Робота новачків є важливою на цьому етапі, оскільки вона дозволяє командам збирати дані про поведінку шин Pirelli у різних робочих вікнах.
Стійкість механічних пошкоджень у Cadillac
Команда-дебютант Cadillac знову зіткнулася зі значними перешкодами у своїй програмі розробки, втративши більшу частину ранку через збої електронних датчиків. Sergio Pérez вдалося вийти на трасу лише в останні дві години годинника, що різко обмежило процес збору аеродинамічних даних, необхідних для налаштування автомобіля.
Проблеми з надійністю вже виникали в попередньому раунді випробувань і, схоже, залишаються, викликаючи внутрішнє занепокоєння в північноамериканській команді. Пройшовши лише 24 кола, команда займає останню позицію в табелі часу, і їй знадобиться продуктивний день, щоб відновити початково запланований графік тестування.
Обмеження в гаражі Red Bull Racing
Isack Команда вирішила залишити французького гонщика в кабіні протягом усього дня, але через недеталізовані технічні перерви машина залишалася в боксах протягом тривалого часу.
Leia Também
Colby Minifie підтверджує можливості Ешлі Барретт у п’ятому сезоні The Boys
Samsung випускає нове оновлення системи з новими функціями для користувачів Galaxy Watch 4
Цифровий роздрібний продаж знижує вартість смартфона Galaxy S25 5G завдяки банківським бонусам і обміну пристрою
Невеликий пробіг Red Bull на початку середи контрастує з ефективністю, продемонстрованою прямими конкурентами, такими як McLaren і сам Ferrari. Engenheiros з австрійської команди інтенсивно працювали над задньою частиною автомобіля під час перерв на трасі, пропонуючи коригування систем охолодження або силового агрегату.
Очікування прем’єри Gabriel Bortoleto на Audi
Бразильський сценарій виходить на перший план у другій половині дня, коли Gabriel Bortoleto сяде за кермо одномісного Audi, замінивши Nico Hulkenberg після перерви. Бразильський гонщик матиме місію продовжити роботу по аеродинамічному картографуванню, розпочату німцем, який сьогодні вранці безпечно проїхав 49 кіл.
Audi продемонстрував методичний підхід у своєму вході в Fórmula 1, віддаючи пріоритет збиранню структурних даних, а не гонитві за агресивним часом кола. Участь Bortoleto очікується з нетерпінням, оскільки бразилець представляє оновлення країни в сітці категорій під новою ідентичністю німецького бренду.
Аналіз поведінки нових шин
Pirelli надав спеціальні склади для цього раунду, щоб перевірити стійкість корпусів до інтенсивних бічних сил, створюваних автомобілями 2026 року. Водії повідомили, що теплова деградація була прискорена сильною спекою Sakhir об 11:00 за місцевим часом, що вимагало чіткого керування від тих, хто був на трасі.
Mercedes і McLaren зосередили свої зусилля на довших поїздках із шинами середнього класу, намагаючись зрозуміти критичну точку хімічного зчеплення. Esse tipo de informação é vital para as estratégias de corrida que serão adotadas na abertura do campeonato, prevista para ocorrer no mesmo Circuito daqui a algumas semanas.
Стабільність Ferrari похитується за лаштунками
Керівництво Charles Leclerc, хоч і раннє, посилює уявлення про те, що Ferrari створив міцну платформу для початку цієї нової технологічної ери. Автомобіль продемонстрував стабільну поведінку як на низьких швидкісних поворотах, так і на швидких ділянках, дозволяючи монегаску атакувати бордюри з більшою впевненістю, ніж його безпосередні суперники.
Інженери-конкуренти уважно стежать за повітряним потоком над вентиляційними отворами охолодження італійського автомобіля, які винайшли креативні рішення для боротьби з нагріванням двигуна. Якщо надійність, продемонстрована на сьогоднішніх 70 колах, збережеться, команда Maranello почне з обнадійливої бази для решти тижня офіційних тестувань.
Організація логістики та офіційні передачі
Діяльність на Bahrein відбувається за суворим графіком, при цьому траса залишається відкритою для тестування до заходу сонця, що дозволяє перейти до нічних умов. За місцевим часом сеанси пропонують різні температури, які допомагають командам зрозуміти, як охолодження асфальту впливає на механічний баланс автомобілів.
Прямі трансляції продовжуються для міжнародної аудиторії, що гарантує, що ентузіасти та професіонали галузі можуть стежити за кожною технічною еволюцією в режимі реального часу. Моніторинг даних залишається абсолютним пріоритетом, а аналітики вивчають телеметрію, яка визначатиме найближче майбутнє команд у глобальній конкуренції.
