捷途T1登陆巴西市场，承诺越野风格SUV的高自主性

捷途 T1 已开始在巴西预售，这是一款插电式混合动力中型 SUV，其设计灵感源自经典越野车，采用方形和坚固的线条，并配备高效的动力系统。该车型在 Inmetro 循环中的电动续航里程为 88 公里，结合油箱和充电电池时的总续航里程可达 1,200 公里。预计于 3 月份交付，高级版和高级版的起价分别为 249,900 雷亚尔和 264,900 雷亚尔。

整车长4.70m、宽1.96m、高1.84m，轴距2.80m，内部空间充裕，后备箱容积574升。与Caoa奇瑞瑞虎7共享的平台有助于形成国内市场知名的结构。

• 1.5 涡轮增压汽油发动机，功率 135 马力，扭矩 20.4 kgfm；
• 电动机功率为 204 马力，扭矩为 31.6 kgfm；
• 综合功率为 315 马力，扭矩为 52 kgfm；
• 单速DHT变速箱和前轮驱动；
• 0 至 100 公里/小时加速仅需 8.7 秒。

坚固的设计和越野元素

捷途T1拥有直角的“四四方方”外观、雄伟的前格栅和类似于传统越野车型的线条。加宽的挡泥板和约 20 厘米的离地间隙有利于轻微的不平坦骑行。尽管提出了冒险的建议，但驱动装置仍然是前轮驱动，并且正在研究未来的全轮驱动版本。

该模型优先考虑城市和高速公路使用的多功能性。经过调校的悬架和自适应驾驶模式有助于在不同条件下进行操控。车顶行李架和外部备用轮胎等元素增强了探索美感。

插电式混动组高效消耗

PHEV系统集成了带有电力驱动的1.5涡轮增压内燃机和26.7 kWh LFP电池。直流快速充电功率高达 40 kW，约 30 分钟即可从 30% 充至 80%。在混合动力模式下，使用 Inmetro PBEV 的联合循环油耗高达 30.6 km/l。

纯电动自主允许日常通勤而不使用燃料。配备 70 升油箱，宣称理想条件下总续航里程可达 1,200 公里。这种配置减少了混合路线的排放和运营成本。

设备和延长保修

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两个版本都配备了完整的入门级技术包。项目包括大屏幕多媒体、数字仪表板、双区空调、停车辅助和驾驶辅助套件。高级版增加了高级功能，例如全景天窗和先进的电气调节。

制造商为整车提供七年或15万公里的保修期，为电池提供八年或16万公里的保修期。前十次修改的价格以表格形式列出，以方便业主规划。

定位中型SUV细分市场

捷途T1的到来是为了在中国混合动力汽车市场上展开竞争。对高度自治和联合动力的关注使该模型与具有类似提案的竞争对手区分开来。该品牌隶属于奇瑞集团，正押注于这一战略，以迅速获得空间。

此次推出强化了巴西的电气化趋势。具有外部充电功能的模型通过平衡性能和经济性而获得相关性。 T1 因其独特的风格和富有表现力的技术数字的结合而脱颖而出。

最终性能和自主性详细信息

高扭矩允许在道路上敏捷地重新启动。与一些竞争对手相比，更大的电池有助于实现更出色的续航里程。对降低燃油成本感兴趣的消费者发现 PHEV 配置很有吸引力。

捷途T1平衡了冒险的视觉方案和高效的机械结构。最初缺乏 4×4 牵引力，但这并不影响那些寻找日常使用的多功能 SUV 的人们的吸引力。