संयुक्त राज्य अमेरिका में संघीय यातायात अधिकारियों ने देश के पश्चिमी तट पर कृत्रिम बुद्धिमत्ता से संचालित एक वाहन और एक कम उम्र के पैदल यात्री से जुड़ी घटना के बाद औपचारिक प्रारंभिक मूल्यांकन प्रक्रिया शुरू कर दी है। 23 जनवरी को रिकॉर्ड किया गया यह एपिसोड सांता मोनिका शहर में स्कूल खुलने के समय के दौरान हुआ, जिसने घनी आबादी वाले शहरी क्षेत्रों में वाहन स्वचालन प्रौद्योगिकियों और कमजोर पैदल यात्रियों के बीच सह-अस्तित्व की सुरक्षा के बारे में चर्चा को फिर से शुरू कर दिया।
टक्कर में शामिल बच्चे को केवल मामूली चोटें आईं और वह संपर्क के तुरंत बाद उठने में सक्षम था, और घटनास्थल पर तत्काल चिकित्सा स्थिरीकरण की आवश्यकता के बिना फुटपाथ की ओर चल रहा था। कार, जो पांचवीं पीढ़ी की स्वायत्त ड्राइविंग प्रणाली के साथ चलती थी और बिना किसी मानव पर्यवेक्षक के चलती थी, ने पैदल यात्री की उपस्थिति का पता लगाया और शारीरिक प्रभाव से पहले ब्रेक लगा दिया। प्रौद्योगिकी के लिए जिम्मेदार कंपनी ने स्वेच्छा से उसी दिन संघीय नियामक निकायों को घटना की सूचना दी, विश्लेषण के लिए टेलीमेट्री डेटा प्रदान करके सहयोग किया।
टकराव की गतिशीलता और तकनीकी प्रतिक्रिया
प्रारंभिक जानकारी से संकेत मिलता है कि दुर्घटना उस सड़क पर हुई जहां छात्रों के उतरने के लिए कई कारें दोहरी कतार में खड़ी थीं, जिससे जटिल दृश्यता का परिदृश्य बन गया। पीड़ित अचानक खड़ी एसयूवी के पीछे से स्कूल की ओर भागता हुआ सामने आया होगा, जिससे किसी भी ड्राइवर के लिए उपलब्ध प्रतिक्रिया समय काफी कम हो गया, चाहे वह इंसान हो या मशीन। स्वायत्त प्रणाली ने गति की पहचान की और प्रभाव के ठीक क्षण में गति को लगभग 27 किमी/घंटा से घटाकर 10 किमी/घंटा से भी कम कर दिया।
वेमो, बेड़े संचालक, का कहना है कि प्रौद्योगिकी समान स्थितियों के लिए डिज़ाइन किए गए औसत मानव की तुलना में तेजी से प्रतिक्रिया करती है। कंपनी के आंतरिक विश्लेषणों के अनुसार, एक पारंपरिक चालक ने संभवतः 20 किमी/घंटा से अधिक की गति से बच्चे को टक्कर मारी होगी, जिसके परिणामस्वरूप बहुत अधिक गंभीर चोटें आईं। घटना के बाद, यातायात दुर्घटनाओं के लिए स्थापित आपातकालीन प्रोटोकॉल का पालन करते हुए, वाहन को सड़क के किनारे ले जाने के लिए पुलिस प्राधिकरण प्राप्त होने तक वाहन घटनास्थल पर स्थिर रहा।
नियामक जांच का फोकस
राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन स्कूल के वातावरण में सॉफ्टवेयर के व्यवहारिक विश्लेषण पर अपनी जांच केंद्रित करता है। केंद्रीय उद्देश्य यह निर्धारित करना है कि बच्चों की स्पष्ट उपस्थिति और अनियमित यातायात प्रवाह वाले क्षेत्र से यात्रा करते समय वाहन ने उचित सावधानी बरती है या नहीं। एजेंसी यह समझना चाहती है कि क्या जोखिम भविष्यवाणी एल्गोरिदम को दृश्य अवरोधन स्थितियों से बेहतर ढंग से निपटने के लिए समायोजन की आवश्यकता है, जहां पैदल यात्री अन्य वाहनों द्वारा बनाए गए अंधे स्थानों से निकल सकते हैं।
इस मूल्यांकन के परिणाम पूरे संयुक्त राज्य अमेरिका में रोबोटैक्सिस के संचालन मानकों को सीधे प्रभावित कर सकते हैं। विश्लेषण में न केवल आपातकालीन ब्रेकिंग, बल्कि स्कूल क्षेत्रों में अपनाई गई क्रूज़िंग गति और खतरों का अनुमान लगाने की क्षमता भी शामिल है। स्वायत्त प्रौद्योगिकी की संघीय जांच तेज हो गई है क्योंकि वाणिज्यिक बेड़े जटिल आवासीय पड़ोस में अपनी उपस्थिति का विस्तार कर रहे हैं।
हाल का इतिहास और अन्य घटनाएँ
सांता मोनिका मामले के अलावा, अन्य हालिया घटनाओं के कारण कंपनी का बेड़ा कड़ी जांच के दायरे में रहा है। लॉस एंजिल्स में, एक वाहन एक स्टेडियम के पास खड़ी कारों से टकरा गया, हालांकि कंपनी का दावा है कि, उस विशिष्ट अवसर पर, कार एक कर्मचारी के मैन्युअल नियंत्रण में थी। इस प्रकरण में, किसी के घायल होने की सूचना नहीं है, जिसके परिणामस्वरूप केवल संपत्ति को भौतिक क्षति हुई है।
टेक्सास राज्य में, अलग-अलग जाँचें इन आरोपों की जाँच कर रही हैं कि स्वायत्त वाहन स्कूल बसों के लिए अनिवार्य रोक कानूनों का उल्लंघन कर रहे हैं। ऑस्टिन स्कूल जिले ने ऐसे कई उदाहरणों की सूचना दी है जहां छात्रों को लेने और छोड़ने के दौरान कारें नहीं रुकीं, जिसके कारण उन विशिष्ट मार्गों पर परिचालन को अस्थायी रूप से निलंबित करने की मांग की गई। राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड भी सुरक्षा सिफारिशें जारी करने के लिए इन विकासों की निगरानी करता है।
