ソロカバにある日本の自動車メーカーの工業工場は、次世代中型 SUV の開発を進め、国内市場における電動化戦略を強化しています。このプロジェクトの主な焦点は、より堅牢で効率的な機械アセンブリを実装し、ブラジルの製品を最新の世界的テクノロジーと連携させることです。このアップデートにより、車両の性能レベルが向上し、燃費と低排出ガスを組み合わせたパワーを求める消費者にサービスを提供することが約束されています。
今回の発表における自動車エンジニアリングのハイライトは、現地の組立ラインでは初となるプラグインハイブリッドシステム（PHEV）の採用です。この構成では、内燃エンジンと大容量の電気モーターが組み合わされており、合計 223 馬力の出力を実現します。道路でのより力強い加速と安全な再始動を提供することに加えて、このシステムはスムーズに動作するように調整されており、キャビン内を移動する人の騒音と振動を低減し、上級セグメントに特有の静かな乗り心地を保証します。
エネルギー効率と家庭用充電
純粋な電気モードでの自律性は新世代の大きな魅力の 1 つであり、内燃機関を作動させることなく約 70 キロメートルの走行が可能です。この容量は都市部のほとんどのドライバーの日常業務をカバーし、通勤や帰宅などの短距離移動でのガソリン消費量を削減します。長距離走行の場合、インテリジェントな管理により電源が切り替わり、航続距離の不安が解消されます。
オーナーの生活を楽にするために、充電インフラはブラジルの住宅事情に合わせて最適化されました。このシステムを使用すると、一般的な 220V ソケットを使用して、エネルギーの大部分を約 2 時間半で回収できます。この実用性により、家庭やオフィスのガレージが主要な供給場所に変わり、高電圧の公共充電ステーションへの依存が軽減されます。
美観改修とデジタルパネル
視覚的には、このユーティリティビークルは、「ハンマーヘッド」として知られるグローバルアイデンティティを採用しており、ボディと一体化されたフロントグリルが特徴で、よりクリーンでより未来的な外観を与えています。 LED 光学アセンブリも、新しい視覚言語に従って再設計されました。内部はデジタル革命で、12.3 インチの設定可能なインストルメント パネルとワイヤレス接続を備えた 10 インチのマルチメディア センターにより、コンソールから不要なケーブルがなくなりました。
内部環境は、仕上げと人間工学の点で特別な注意が払われました。電子パーキングブレーキの導入により、センターコンソールに有効なスペースが確保され、ドライバーと同乗者の快適性が向上しました。ソフトタッチの素材と新しいアンビエント照明が洗練されたパッケージを完成させ、サンパウロで製造されたモデルの品質認識をブランドの国際基準と一致させることを目指しています。
スポーツバージョンでのダイナミックな調整
Gazoo Racing 部門は、よりシャープなドライビングを好むユーザー向けの実際の機械的改良に焦点を当て、美しさを超えたバリエーションに署名しました。サスペンションは再調整されて 10 ミリメートル低くされ、シャーシには構造補強が施され、ねじり剛性とカーブでの安定性が向上しました。電動ステアリングにも特別な調整が加えられ、よりダイレクトな反応が得られます。
この構成の外観は、パフォーマンスの向上を踏襲しており、専用バンパーとスポーティなデザインの18インチ軽合金ホイールを備えています。フロントシートは横方向のサポートを強化し、高速運転中に乗員の体をサポートします。このバージョンは、ドライビングプレジャーとより魅力的なダイナミックな挙動を諦めることなく、ファミリー向けユーティリティビークルの多用途性を求める大衆に応えることを目指しています。
