बहरीन में परीक्षण के आखिरी दिन में फेरारी सबसे आगे रही जबकि ऑडी ने ट्रैक पर अपने टिकाऊपन से प्रभावित किया
साखिर सर्किट में फॉर्मूला 1 प्री-सीज़न के समापन ने विश्व चैंपियनशिप के आधिकारिक उद्घाटन से पहले इतालवी टीम के अच्छे पल की पुष्टि की। चार्ल्स लेक्लर ने सप्ताह का सबसे तेज़ लैप रिकॉर्ड किया, 1m31s992 का समय लेते हुए, बढ़िया समायोजन और क्वालीफाइंग सिमुलेशन पर केंद्रित सत्र में अपने प्रत्यक्ष विरोधियों को हराया। मोनेगास्क ड्राइवर के प्रदर्शन से टीम में आशावादिता आई, जो अपने प्रतिद्वंद्वियों के हालिया प्रभुत्व को चुनौती देना चाहती है और वर्ष की शुरुआत पहले चरण से जीत के लिए प्रतिस्पर्धा करना चाहती है।
बहरीन में अंतिम सत्र ने न केवल गति क्रम को परिभाषित करने का काम किया, बल्कि अत्यधिक गर्मी की स्थिति में नए उपकरणों के प्रतिरोध का परीक्षण भी किया। जहां फेरारी ने नरम टायरों के साथ शुद्ध प्रदर्शन पर ध्यान केंद्रित किया, वहीं अन्य टीमों ने घटकों की टूट-फूट और ईंधन की खपत की जांच करने के लिए पूरे दिन को अंतराल के लंबे अनुक्रमों के लिए समर्पित किया। टीमों द्वारा अपनाई गई रणनीतियों की विविधता से बलों के क्रम को सटीक रूप से पढ़ना मुश्किल हो जाता है, लेकिन प्रारंभिक निर्णयों को परिभाषित करने के लिए एकत्र किया गया डेटा महत्वपूर्ण है।
| 位置 | ठीक है | ठीक है | 時間 | ठीक है |
| 1 | シャルル・ルクレール | कृपया ध्यान दें | 1分31秒992 | 132 |
| 2 | कृपया ध्यान दें | कृपया ध्यान दें | +0s879 | 47 |
| 3 | マックス・フェルスタッペン | कृपया ध्यान दें | +1秒117 | 65 |
| 4 | ジョージ・ラッセル | ठीक है | +1秒205 | 82 |
| 5 | ピエール・ガスリー | 高山 | +1秒429 | 118 |
| 6 | オリバー・ベアマン | ठीक है | +1秒495 | 88 |
| 7 | ガブリエル・ボルトレト | कृपया | +1秒763 | 71 |
ट्रैक गतिविधियों की समाप्ति के साथ, टीमें अब कारों को ऑस्ट्रेलिया भेजने से पहले टेलीमेट्री का विश्लेषण करने के लिए समय के खिलाफ दौड़ शुरू कर रही हैं। सीज़न की पहली दौड़ के लिए लॉजिस्टिक्स में सटीकता की आवश्यकता होती है, और अब पाई गई कोई भी विफलता चैंपियनशिप की शुरुआत को खतरे में डाल सकती है। बाड़े में माहौल कुछ लोगों के लिए कर्तव्य पूरा करने और तकनीकी समस्याओं का सामना करने वाले अन्य लोगों के लिए स्पष्ट चिंता का माहौल था।
ऑडी और बोर्तोलेटो के प्रतिरोध पर प्रकाश डाला गया
दिन का सबसे बड़ा आकर्षण गेब्रियल बोर्तोलेटो का प्रदर्शन था, जिन्होंने फैक्ट्री टीम के रूप में अपनी आधिकारिक शुरुआत में ऑडी कार चलाई थी। ब्राज़ीलियाई खिलाड़ी ने प्रभावशाली 132 लैप्स पूरे किए, जो उस दिन का सर्वोच्च व्यक्तिगत अंक था, जो अभी-अभी शुरू हुई एक परियोजना के लिए आश्चर्यजनक विश्वसनीयता का प्रदर्शन करता है। गंभीर यांत्रिक विफलताओं के बिना निरंतर गति बनाए रखने की क्षमता का जर्मन ऑटोमेकर के इंजीनियरों द्वारा जश्न मनाया गया।
चरण 2: 3 चरण
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— フォーミュラ 1 (@F1)2026 और 2 से 20 दिन
बोर्टोलेटो द्वारा संचित माइलेज नई बिजली इकाई के इंजन और हाइब्रिड सिस्टम के विकास के लिए महत्वपूर्ण है। आक्रामक लैप समय की मांग करने वाले प्रतिद्वंद्वियों के विपरीत, ऑडी ने एक रूढ़िवादी, डेटा-एकत्रित दृष्टिकोण का विकल्प चुना, जिसने नवागंतुक को परीक्षण के पूरे दिन की भौतिक मांगों के अनुकूल होने की अनुमति दी।
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मैक्लारेन और एस्टन मार्टिन में तकनीकी कठिनाइयाँ
उत्पादकता तालिका के विपरीत छोर पर, मैकलेरन को यांत्रिक विफलताओं के साथ एक जटिल दिन का सामना करना पड़ा जिसने इसके ड्राइवरों के ट्रैक समय को गंभीर रूप से सीमित कर दिया। अंग्रेजी टीम, जिसने पिछले दिनों में निरंतरता दिखाई थी, को गैराज में लंबी मरम्मत करनी पड़ी, जिससे समापन के लिए नियोजित परीक्षण कार्यक्रम पूरा नहीं हो सका। इस अंतिम चरण में दौड़ की कमी पहली दौड़ की तैयारी में असफलता का प्रतिनिधित्व कर सकती है।
एस्टन मार्टिन ने अपनी चुनौतियों से भी निपटा है, विशेष रूप से बिजली इकाई की शीतलन प्रणाली से संबंधित। इंजीनियरों ने महत्वपूर्ण घटकों में ओवरहीटिंग की पहचान की, जिसने टीम को रेस सिमुलेशन को रद्द करने और लघु डायग्नोस्टिक लैप्स पर ध्यान केंद्रित करने के लिए मजबूर किया। आखिरी मिनट की ये समस्याएं सिल्वरस्टोन फैक्ट्री में चेतावनी संकेत देती हैं, जिसके पास कारों को मेलबर्न भेजे जाने से पहले निश्चित सुधार लागू करने के लिए बस कुछ ही दिन होंगे।
सीज़न के उद्घाटन की उम्मीदें
परीक्षणों के समापन के साथ, ऑस्ट्रेलियन ग्रां प्री के लिए परिदृश्य उभरना शुरू हो गया है, जिसमें फेरारी एक तेज़ और संतुलित पैकेज पेश कर रहा है। लेक्लर की निरंतरता और गंभीर समस्याओं की अनुपस्थिति इतालवी टीम को वर्ष की शुरुआत में पोल पोजीशन के लिए एक मजबूत उम्मीदवार के रूप में रखती है। हालाँकि, रेड बुल और मर्सिडीज़ ने पूरे सप्ताह भर टैंकों और रूढ़िवादी इंजन मानचित्रों के साथ खेल को छिपाए रखा।
वास्तविक ग्रिड पदानुक्रम केवल अल्बर्ट पार्क में क्वालीफाइंग में सामने आएगा, जब सभी कारें समान ईंधन और टायर की स्थिति में होंगी। तब तक, कारखाने बहरीन के डेटा के आधार पर सेटअप को परिष्कृत करने के लिए सिमुलेटर पर अथक प्रयास करेंगे। नेताओं के बीच प्रदर्शन में समानता और नई टीमों की विश्वसनीयता के बारे में अनिश्चितता के साथ, यह सीज़न हाल के वर्षों में सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी होने का वादा करता है।
