নিসান এক্স-ট্রেল ইঞ্জিন এবং উচ্চ-পারফরম্যান্স অল-হুইল ড্রাইভ সহ অরা নিসমো আরএস ধারণা প্রকাশ করেছে

জাপানি অটোমেকার টোকিও অটো স্যালন চলাকালীন জনসাধারণকে এবং বিশেষায়িত প্রেসকে বিস্মিত করেছিল একটি প্রকল্প উপস্থাপন করে যা স্পোর্টস কমপ্যাক্টের সীমা পুনর্নির্ধারণ করে। নতুন প্রোটোটাইপ একটি হ্যাচব্যাকের কাঠামোকে ব্র্যান্ডের মাঝারি আকারের SUV-এর শক্তিশালী যান্ত্রিক প্যাকেজের সাথে একত্রিত করে, যা ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা এবং নির্ভুল প্রকৌশলের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে একটি উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন গাড়ি তৈরি করে।

মডেলটি একটি আক্রমনাত্মক এবং কার্যকরী নান্দনিকতা প্রদর্শন করে, শরীরের উল্লেখযোগ্য প্রসারণের কারণে অবিলম্বে দাঁড়িয়ে থাকে। ফেন্ডারগুলিকে 145 মিলিমিটার দ্বারা প্রসারিত করা হয়েছে, যার ফলে মোট প্রস্থ 1,880 মিলিমিটার, যা গাড়িটিকে একটি শক্তিশালী উপস্থিতি এবং বৃহত্তর পার্শ্বীয় স্থিতিশীলতা দেয়। তদ্ব্যতীত, উচ্চতা 20 মিলিমিটার দ্বারা হ্রাস করা হয়েছে মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে কম করতে এবং উচ্চ-গতির কোণে গতিশীল আচরণকে অপ্টিমাইজ করতে।

পাওয়ারট্রেনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

নিসান এক্স-ট্রেল থেকে সরাসরি উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত ই-পাওয়ার 4ডব্লিউডি সিস্টেম গ্রহণের মধ্যে এই প্রকল্পের মূল নিহিত রয়েছে। ব্র্যান্ডের ইঞ্জিনিয়ারিং একটি 1.5 লিটার ভিসি-টার্বো ইঞ্জিনকে একীভূত করেছে, যা একচেটিয়াভাবে পাওয়ার জেনারেটর হিসাবে কাজ করে, ব্যাটারি এবং বৈদ্যুতিক মোটরগুলিকে পাওয়ার জন্য 106 কিলোওয়াট সরবরাহ করে৷ এই কনফিগারেশনটি দহন ইঞ্জিনকে সর্বোত্তম গতির রেঞ্জে কাজ করার অনুমতি দেয়, বৈদ্যুতিক মোটরগুলি তাত্ক্ষণিক কর্মক্ষমতা প্রদান করার সময় দক্ষতা বাড়ায়।

অল-হুইল ড্রাইভ দুটি শক্তিশালী বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা নিশ্চিত: একটি সামনের ইউনিট যা 150 কিলোওয়াট উৎপাদন করতে সক্ষম এবং একটি পিছনের ইউনিট 100 কিলোওয়াট সরবরাহ করতে পারে৷ এই সংমিশ্রণের ফলে মডেলের স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণের তুলনায় যথেষ্ট উচ্চ শক্তি এবং টর্ক ডেলিভারি পাওয়া যায়, যা জোরালো ত্বরণ এবং তাৎক্ষণিক থ্রোটল প্রতিক্রিয়া প্রদান করে, উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন বৈদ্যুতিক যানবাহনের সাধারণ বৈশিষ্ট্য, কিন্তু পরিসরের উদ্বেগ ছাড়াই।

চ্যাসিস এবং ব্রেকিং উন্নতি

শক্তি বৃদ্ধির সাথে মানিয়ে নিতে, ব্রেকিং সিস্টেমটি স্পোর্টস বিভাগের ইঞ্জিনিয়ারদের কাছ থেকে বিশেষ মনোযোগ পেয়েছে। সামনের এক্সেলটি চার-পিস্টন ক্যালিপার দিয়ে সজ্জিত ছিল, যখন পিছনের দুটি-পিস্টন ক্যালিপার রয়েছে, যা নতুন ইঞ্জিনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ স্টপিং পাওয়ার নিশ্চিত করে। গাড়ির মোট ওজন বেড়ে দাঁড়ায় 1,490 কেজি, বেস মডেলের তুলনায় প্রায় 100 কেজি বৃদ্ধি, যা কাঠামোগত শক্তিবৃদ্ধি এবং আরও শক্তিশালী যান্ত্রিক উপাদান দ্বারা ন্যায়সঙ্গত।

পিছনের সাসপেনশন টর্শন রশ্মি বজায় রাখে, কিন্তু নতুন গতিশীল চাহিদা সমর্থন করার জন্য নিসমো টিম দ্বারা পুনরায় ক্যালিব্রেট করা হয়েছে এবং শক্তিশালী করা হয়েছে। উদ্দেশ্য ছিল হ্যাচের চারিত্রিক তত্পরতা রক্ষা করা, যেখানে ফোর-হুইল ড্রাইভ এবং উচ্চ শক্তি সহ একটি গাড়ির জন্য প্রয়োজনীয় স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করা। একচেটিয়াভাবে ডিজাইন করা 18-ইঞ্চি চাকা প্যাকেজটি সম্পূর্ণ করে, হাউজিং বর্ধিত ব্রেক ডিস্ক এবং গ্রাউন্ড গ্রিপ উন্নত করে।

Leia Tambem

গবেষণায় দেখা গেছে যে পিতামাতারা জানেন না কিভাবে তাদের সন্তানরা কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা ব্যবহার করে

জ্যাচ ক্রেগারের নতুন রেসিডেন্ট ইভিল গেমগুলিকে উপেক্ষা করে এবং নতুন চরিত্রগুলির সাথে একটি অভূতপূর্ব গল্পে ফোকাস করে

গুজব থেকে জানা যায় যে নিন্টেন্ডো সুইচ 2 এর একটি বিশেষ সংস্করণ প্রস্তুত করছে যার সাথে ওকারিনা অফ টাইমের রিমেক

উন্নয়ন এবং নকশা দর্শন

ধারণার বিকাশ রাস্তার যানবাহনে প্রতিযোগিতার প্রযুক্তি প্রয়োগের দর্শন অনুসরণ করে। নিসমো এরোডাইনামিক্স এবং থার্মাল ম্যানেজমেন্টে একটি “হট হ্যাচ” তৈরি করতে তার জ্ঞান ব্যবহার করেছে যা শুধুমাত্র একটি সরল রেখায় দ্রুত নয়, সার্কিটে সামঞ্জস্যপূর্ণ ল্যাপ টাইম সরবরাহ করতেও সক্ষম। উচ্চ-পারফরম্যান্স অংশগুলির সাথে ভর উত্পাদন উপাদানগুলির একীকরণ প্ল্যাটফর্মের বহুমুখীতা প্রদর্শন করে।

অভ্যন্তরীণভাবে, গাড়িটি বাইরের খেলাধুলাকে প্রতিফলিত করে, যেখানে বালতি আসন রয়েছে যা বৃহত্তর পার্শ্বীয় সমর্থন প্রদান করে এবং একটি স্টিয়ারিং হুইল একটি নির্দিষ্ট ফিনিশ সহ আরও ভাল গ্রিপ দেয়। ড্রাইভার ইন্টারফেসটি হাইব্রিড সিস্টেমের অপারেশন এবং ট্র্যাকশন বন্টন সম্পর্কে জটিল তথ্য সরবরাহ করার জন্য টিউন করা হয়েছে, যা গাড়ির আচরণের সুনির্দিষ্ট পর্যবেক্ষণের অনুমতি দেয়।

যদিও একটি ধারণা হিসাবে উপস্থাপন করা হয়েছে, প্রকল্পটি তার বিদ্যুতায়িত স্পোর্টস কারগুলির লাইন প্রসারিত করার নির্মাতার অভিপ্রায়কে সংকেত দেয়। শোতে প্রদর্শিত জনসাধারণের অভ্যর্থনা এবং প্রযুক্তিগত সম্ভাব্যতা পরামর্শ দেয় যে জাপানি ব্র্যান্ডের কমপ্যাক্ট এবং শক্তিশালী গাড়ির ঐতিহ্যকে বাঁচিয়ে রেখে ভবিষ্যতের উত্পাদন মডেলগুলিতে একই রকম সমাধান প্রয়োগ করা যেতে পারে।