发生故障后，Stellantis 在欧洲用 Metal Chain Firefly 取代 PureTech 发动机

Stellantis宣布在欧洲市场逐步用Firefly系列替换配备油浴正时皮带的发动机。该措施旨在提高车辆可靠性并回应消费者对 1.0 和 1.2 PureTech 发动机过早磨损的投诉。此次过渡优先考虑最初由菲亚特开发、在贝廷 (MG) 和意大利生产的 Firefly 发动机，该发动机在阀门控制中使用金属链。这一变化是在有报道称以前的装置出现污染油和损坏内部组件的故障后做出的。

采用油浸皮带以减少摩擦、噪音和二氧化碳排放。然而，在实际使用中，材料在建议的更换间隔之前就降解了，释放出颗粒堵塞油泵并对发动机造成严重损坏。 Stellantis 已经为欧洲销售的前几代 PureTech 发动机的受影响车主实施了保修延期计划和免费维修。

Firefly 系列包括 1.0 三缸吸气式和 1.3 四缸版本，以及涡轮衍生产品，例如 T200（高达 130 马力）和 T270（高达 185 马力）。这些发动机目前配备在巴西的菲亚特 Pulse、Fastback、Toro 和 Jeep Renegade 等车型上，在欧洲，它们已经出现在菲亚特 500 Hybrid、Pandina 和阿尔法罗密欧 Tonale 上。该集团的战略设想扩大这些装置在标致、雪铁龙、欧宝和菲亚特品牌车辆上的使用。

交换的技术原因

金属链条比油浸带具有更高的耐磨性。该系统不会因长时间接触润滑剂而发生化学降解，从而消除了曲轴和气门机构之间污染和失去同步的风险。该解决方案减少了频繁预防性维护的需要，并最大限度地减少了发生灾难性故障的可能性。

该小组的工程师强调，金属链在不同的旋转状态下保持稳定的性能。 Firefly 系列的广泛采用还有助于与多种车型中已有的 12V 和 48V 轻度混合动力系统集成。

Firefly家族的主要优点

• 分配系统具有更高的耐用性，而不依赖于油质
• 降低与润滑剂污染相关的复杂维修的发生率
• 巴西和欧洲工厂集中生产，确保稳定供应
• 兼容更严格的排放标准，包括欧 7 准备
• 开发更高功率涡轮和混合动力版本的基础

欧洲已确认申请

非洲大陆的紧凑型和轻度混合动力车型均使用萤火虫发动机。 Stellantis 计划加速该集团法国和德国品牌的量产掀背车、SUV 和跨界车的采用。多个工厂的生产使您能够在转型期间保持工业灵活性。

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GSE（全球小型发动机）系列不断更新以满足环境和性能要求。入门车型应该是第一个大规模接收新选项的车型。

为未来的法规做准备

Stellantis 对 Firefly 发动机进行了改造，以符合未来几年预计的欧 7 标准。燃烧的改进、内部摩擦的减少以及与轻型电气化的集成是更新包的一部分。该集团打算让这些装置长期保持一致，并有可能推出全混合动力版本和插电式混合动力版本。

该战略增强了人们对意大利和南美发动机稳健性的信心。逐步的改变避免了生产中断，并允许在实际使用条件下进行广泛的验证。

对经销商网络的预期影响

渐进式更换减少了与机油消耗过多和中等里程机械故障相关的投诉数量。欧洲经销商收到有关仍在流通的 PureTech 发动机维护和监控的最新指南。该措施有助于提高该集团在非洲大陆投资组合的质量认知。

技术人员会监控已售出的 Firefly 装置的性能，以便在必要时进行微调。这种转变的发生不会对装配线造成突然的改变。